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机组人员颈部疼痛的预防和管理
Philip S. E. Farrell DRDC – 多伦多研究中心 Barry S. Shender（海军航空作战中心飞机部） Chris P. Goff（DSTL） Joel Baudou（泰雷兹公司） John Crowley（美国陆军航空研究实验室） Mark Davies（GENTEX） Sarah E. Day（QinetiQ） Valeria Di Muzio（航空航天医学部） William W. Dodson（美国空军航空航天医学院） Nathalie Duvigneaud（阿斯特里德王后军事医院物理医学与康复中心） Sanna Feberg（芬兰国防军医疗中心） Helmut Fleischer（Taktisches Luftwaffengeschwader 74） Jocelyn Keillor（加拿大国家研究委员会） Marina Lopes（空军航空医学中心） Marieke van den Oord（NLAF 航空人员中心） Bethany Shivers（海军航空作战中心飞机部） Roope Sovelius （芬兰国防军） Ellen Slungaard（皇家空军航空医学中心） Adian Smith（航空航天医学部） Erin Smith（加拿大武装部队环境医学机构） Thomas Weme（挪威武装部队医疗服务航空医学研究所） Terrance Wong（加拿大武装部队环境医学机构） Heather Wright Beatty（加拿大国家研究委员会） NATO STO STO-TR-HFM-252 ISBN：978-92-837-2259-5 280 页 外部出版商出版日期：2020 年 1 月 发布条款：本文档已获准公开发布。根据 DND secur，此外部文献 (P) 的内容不包含所需的安全标记
战略计划（扩展）-Murd
缩写反腐败委员会ACE ACE咨询工程师协会与非洲CBO社区的艾滋病毒/艾滋病的咨询工程师联盟协会基于CBO社区的组织CTPE城镇规划工程师DDC委员会DDC董事会分权分解协调协调DFHRAIT DFHRAIT DFHRAIT董事 DRLGTAC Directorate Regional and Local Government and Traditional Authorities Coordination ECB Electricity Control Board ECN Engineering Council of Namibia KRAs Key Result Areas LAs Local Authorities LED Local Economic Development LRED Local and Regional Economic Development MISA Media Institute of Southern Africa MTP3 Third Medium Term Plan on HIV/AIDS MURD Ministry of Urban and Rural Development NBC Namibia Broadcasting Corporation NDP2 Second National Development Plan NDP3 Third National Development Plan NGO Non-governmental Organization NPC National Planning Commission OAG Office of the Attorney General OAG Office of the Auditor General OPM Office of the Prime Minister PAs Performance Agreements PDPs Personal Development Plans PESTLE Political, Economic, Socio-cultural, Technological, Legal and Environmental Analysis PMS Performance Management System PSRI Public Service Reform Initiative RCs Regional Councils RLAA Regional and Local Authority Association SDFN Shack Dwellers Federation of Namibia SWAPO西南非洲人民组织
驾驶舱运动系统 (FDMS) - CANDIS PDF 服务
简介 飞行甲板运动系统 (FDMS) 是一种主动操作员指导系统，用于在公海降落直升机时协助船上着陆安全官 (LSO)。使用现有系统和程序，直升机飞行员和 LSO 始终能够成功识别船舶横摇运动是否在安全着陆的“限制范围内”，但无法可靠地识别船舶垂直运动是否在限制范围内。FDMS 的主要功能是提供“静止期指示器”(QPI)，用于识别船舶运动是否在限制范围内以及是否不在限制范围内。 结果 本报告详细记录了 FDMS 操作概念和系统参数，以建立工程规范。讨论了重要的新概念，包括如何实时量化静止期，以及哪些系统功能可用于警告操作员有关当前船舶运动的操作限制。描述了系统组件位置，并总结了操作模式。讨论了所需船舶运动参数的获取和计算，并描述了定义合适运动标准的程序。意义 提倡发展 FDMS 的主要原因是提高操作安全性和效率，但它也将为 CF 舰船上现有的许多问题提供解决方案。FDMS 将消除目前对城市级船舶运动“操作范围”的人为限制