这场危机考验了我们的集体应变能力和预测能力,但这并没有改变 DSNA 的价值观:安全保障、环境、人力资源、公共空中导航服务的连续性、为我们的未来做好准备。我们的专业精神和承诺对于我们与合作伙伴在单一欧洲天空框架内调整 ATM 现代化战略至关重要。DSNA 将密切关注受经济危机严重打击的空域用户。
DSNA 与 Groupe ADP 和 Thales 合作开发了 HOLOGARDE 解决方案:它集成到指挥和控制系统、全息雷达、测向仪和驾驶摄像机中。该系统提供用于检测无人机入侵、分类和决策的高级功能。HOLOGARDE 已投入生产,并在 2017 年 6 月巴黎国际航空展上成功进行实验安装后部署在巴黎戴高乐机场,在为期一周的展会期间,在 5 公里的距离内检测、跟踪和识别了 131 架测试无人机。
DSNA 与 Groupe ADP 和 Thales 合作开发了 HOLOGARDE 解决方案:它集成到指挥和控制系统、全息雷达、测向仪和驾驶摄像机中。该系统提供用于检测无人机入侵、分类和决策的高级功能。HOLOGARDE 已投入生产,并在巴黎戴高乐机场部署,此前,该机场于 2017 年 6 月的巴黎国际航空展上进行了一次成功的实验安装,在为期一周的展会期间,在 5 公里的距离内检测、跟踪和识别了 131 架测试无人机。
如果审查我们的技术系统堆栈并确保与我们的监管机构的良好关系已成为今年的首要任务,我们还将继续支持当今欧洲挑战的ATM开发。在讨论欧洲和自动取款机的讨论中,德意志弗洛格斯列格(DFS)的首席技术官员,法国方向,服务于de la navigationaérienne(dsna)和瑞典luftfartsverketke(LFV),分别单一欧洲Sky ATM研究联合企业(Sesar JU)的战略官员分享了他们对欧洲空中交通管理总体规划的下一个更新版本如何成为数字化欧洲空域管理的关键催化剂的观点。
ATC EUC(欧洲空中交通管制员联盟协调组织)、波音公司、英国民航局(CAA UK)、欧洲驾驶舱协会(ECA)、欧洲低票价航空公司协会(ELFAA)、ETF(欧洲运输工人联合会)、EURAMID(欧洲 ATM 军事主管)、IFATCA(国际空中交通管制员协会联合会)、IFATSEA(国际空中交通安全电子协会联合会)、霍尼韦尔、罗克韦尔柯林斯、达索(代表 EBAA)。研究中心:AENA(西班牙机场和空中导航)、DFS 德国航空安全有限公司、DLR(德国航空和太空旅行中心)、DSNA(航空导航服务局)、INECO(运输工程和经济学,SA)、ISDEFE(西班牙国防系统工程)、NLR(国家空中和空中交通管制基金会)、SICTA(空中交通管制创新系统)、SOFREAVIA(法国航空设备研究与发展协会)。
观点 44 全球空中交通流量管理——国际民航组织的观点 Nicolas Hinchliffe,国际民用航空组织空中交通管理/空中导航局 48 欧洲航空安全局在尾流湍流分离标准中的作用 Emmanuel Isambert,战略与安全管理局;Alain Leroy,部门主管,认证管理局; Andrea Boiardi,欧洲航空安全局认证总局首席专家 50 匈牙利率先实施完全自由航线空域运营 Kornél Szepessy,匈牙利控制公司首席执行官和空中交通服务主管 József Bakos 52 “ATM 性能的重大变化将通过更大的整合实现” Marc Hamy,空中客车公司航空运输和公共事务副总裁 57 RECAT 将成为巴黎戴高乐机场的主要容量增强器 Philippe Barnola,法国航空导航服务局 (DSNA) 巴黎戴高乐机场和布尔歇空中交通服务主管
FL065 SFC 区域因航空安全原因可通过 NOTAM (2) 激活,激活后由空天部队负责管理。不包括保持其状态的干扰部件: - LF-P 112、LF-P 218 L 和 LF-P 84, - LF-R 141、LF-R 154 LOW、LF-R 157 LOW、LF-R 195 和 LF-R 294 A 和 B(活动时)。CTR Brest、Lanvéoc、Landivisiau 和 TMA Iroise 的使用符合 ENR 5.1.5.1.C 标准。(1) 请参阅地图 ENR 5.1.5.1 - ZONE LF-R 29 和 ENR 5.1.5.1 C 了解穿透情况。(2)这是由 CNOA LYON MONT VERDUN 根据政府指示编制并传送给 DIRCAM/DUEA 的。DIRCAM/DUEA 将其发送给: - SIA,SIA 将其分发并附上至少 48 小时的实施通知。- 已复制到 DTA/MCU、DSNA/DO、CRG/BEP North-West、DSAC West、SNA West、CRNA West、CCMAR Atlantic 和 CECLANT LF-R 86 LA HAGUE (1)
图片版权 封面:Deniz Altindas/Unsplash;第 iv 页:Shutterstock;第 vii 页:Airbus、Shutterstock;第 viii 页:Shutterstock;第 xii 页:Shutterstock;第 xiv 页:istock/ES3N;第 6 页:iStock/sharply_done;第 11 页:Shutterstock;第 13 页:Shutterstock;第 14 页:Shutterstock;第 14 页:NATS;第 18 页:Shutterstock;第 19 页:Eurocontrol;第 20 页:Airbus;第 21 页:LFv;第 23 页:LFv;第 26 页:NATS;第 28 页:Shutterstock;第 31 页:Shutterstock;第 32 页:Shutterstock;第 35 页:Shutterstock;第 39 页:Shutterstock;第 40 页:Shutterstock;第 41 页:Shutterstock;第 42 页:Shutterstock;第 43 页:Shutterstock;第 44 页:Shutterstock;第 45 页:欧洲空中导航安全组织;第 46 页:空中客车;第 48 页:LFv;第 52 页:DFS;第 54 页:Shutterstock;第 57 页:ESA;第 59 页:Shutterstock;第 60 页:欧洲空中导航安全组织;第 62 页:欧洲空中导航安全组织;第 63 页:LHR Airports Limited;第 64 页:Shutterstock;第 66 页:Shutterstock;第 68 页:DLR;第 69 页:Shutterstock;第 70 页:DSNA;第 71 页:达索航空;第 73 页:Shutterstock;第 75 页:Shutterstock;第 77 页:NATS;第 78 页:volocopter;第 79 页:PROUD 项目;第 81 页:ENviSiON 项目;第 83 页:Shutterstock;第 84 页:Shutterstock;第 86 页:NATS;第 87 页:Hungarocontrol;第 88 页:SESAR Project PJ.17;第 90 页:Shutterstock;第 92 页:Shutterstock;第 96 页:Airbus;第 102 页:Shutterstock;第 109 页:Shutterstock;第 111 页:Shutterstock;第 116 页:Shutterstock;第 120 页:Shutterstock;第 123 页:Shutterstock;第 127 页:Shutterstock;第 129 页:Shutterstock。第 130 页:Shutterstock;第 131 页:Shutterstock
图片版权 封面:Deniz Altindas/Unsplash;第 iv 页:Shutterstock;第 vii 页:Airbus、Shutterstock;第 viii 页:Shutterstock;第 xii 页:Shutterstock;第 xiv 页:istock/ES3N;第 6 页:iStock/sharply_done;第 11 页:Shutterstock;第 13 页:Shutterstock;第 14 页:Shutterstock;第 14 页:NATS;第 18 页:Shutterstock;第 19 页:Eurocontrol;第 20 页:Airbus;第 21 页:LFv;第 23 页:LFv;第 26 页:NATS;第 28 页:Shutterstock;第 31 页:Shutterstock;第 32 页:Shutterstock;第 35 页:Shutterstock;第 39 页:Shutterstock;第 40 页:Shutterstock;第 41 页:Shutterstock;第 42 页:Shutterstock;第 43 页:Shutterstock;第 44 页:Shutterstock;第 45 页:欧洲空中导航安全组织;第 46 页:空中客车;第 48 页:LFv;第 52 页:DFS;第 54 页:Shutterstock;第 57 页:ESA;第 59 页:Shutterstock;第 60 页:欧洲空中导航安全组织;第 62 页:欧洲空中导航安全组织;第 63 页:LHR Airports Limited;第 64 页:Shutterstock;第 66 页:Shutterstock;第 68 页:DLR;第 69 页:Shutterstock;第 70 页:DSNA;第 71 页:达索航空;第 73 页:Shutterstock;第 75 页:Shutterstock;第 77 页:NATS;第 78 页:volocopter;第 79 页:PROUD 项目;第 81 页:ENviSiON 项目;第 83 页:Shutterstock;第 84 页:Shutterstock;第 86 页:NATS;第 87 页:Hungarocontrol;第 88 页:SESAR Project PJ.17;第 90 页:Shutterstock;第 92 页:Shutterstock;第 96 页:Airbus;第 102 页:Shutterstock;第 109 页:Shutterstock;第 111 页:Shutterstock;第 116 页:Shutterstock;第 120 页:Shutterstock;第 123 页:Shutterstock;第 127 页:Shutterstock;第 129 页:Shutterstock。第 130 页:Shutterstock;第 131 页: