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FY88 年度历史回顾 - DTIC
和首席历史学家的指导。在历史学家兼档案保管员 Marcel Coppola 的协助下，Herbert Leventhal 博士撰写了关于物资采购和战备的章节，Charles Johnson 博士撰写了关于资源管理的章节。Marcel Coppola 先生还完成了关于安全援助/对外军售的章节。本办公室的撰稿人兼编辑 Thomas Mani 先生完成了本报告的编写工作。
未分类 UNCLASS1tIFIED - DTIC
一个设备的操作和使用是为了实现每个服务的特定目标，与系统测试有关。该设备及专业经验可用于解决所有军事服务的特定问题，也可用于许多工业组织。 \ticýi mnp ro~ermenI'is ore/co stoa't 正在完成，其中 \t 是错误的，并且不反映在此
CH-47D 和 AH-64 的运行噪声数据 - DTIC
它们正在取代 CH-47C 和 AH-1G。除了在最高速度下，速度变化对声音的影响并不是很大。就声音随负载变化而言，CH-47D 在满载平飞时发出的声音实际上比轻载时小，尽管在起飞和着陆时声音确实会随着负载而增加。与其他飞机一样，CH-47D 在着陆时发出的声音比在平飞或起飞时更大，但 AH-64 的声级几乎与操作无关。
美国陆军数字化总体规划。 - DTIC
1996 年 3 月 1 日 — 陆军数字化采购战略，日期：1994 年 11 月 30 日。陆军数字化总体规划 95，日期：1995 年 1 月 30 日。陆军数字化办公室活动……
公元 24 81 年 - DTIC
有能力支持选定的澳大利亚机队直升机的部件疲劳寿命验证，最初应用于澳大利亚陆军运营的 S-70A-9 黑鹰直升机。审查了这一要求的含义，并支持评估选定机队正常任务范围的严重程度的必要性。提供了通过测量机队飞机样本中选定部件的飞行状态识别数据和载荷来评估任务严重程度的计划的理由。概述了一项验证选定黑鹰直升机部件疲劳寿命的计划，这些部件受重大服役载荷的影响。审查了支持该计划所需的机载和地面数据系统的一般要求。
先进技术组件降额 - DTIC
将零件的电应力、热应力和机械应力限制在其规定或已证实的能力以下的水平的做法，以提供操作安全裕度并提高系统可靠性。大多数承包商已经制定了自己的内部降额做法，但直到最近，国防部 (DoD) 还没有标准做法。 RL
内置测试验证技术 - DTIC
目前，BIT 是通过设计分析或一组有限的模拟故障演示来验证的。目前，通过设计分析来验证 BIT 能力并非公认的可靠验证方法。使用模拟故障组对 BIT 能力的评估也已被证明效率低，而且成本高昂。可以对现场设备上的 BIT 进行测试，以发现 BIT 电路中的故障，从而导致 BIT 效率逐渐下降。
