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TU Delft 存储库
在荷兰北部，科学技术教育始于莱顿，1600 年 1 月 9 日，毛里茨亲王宣布了一项由西蒙·斯蒂文设计的教育计划“DuytscbeMathematique”。第二天，数学家 Ludolf van Ceulen 接到任务，负责工程科学 1 学生的数学和测量教育。这所隶属于莱顿大学的工程学院基本上是一所高等专业培训机构。规定课程必须用荷兰语而不是拉丁语授课，这是学术教育的惯例，这强调了新工程教育计划的学生与传统学术计划的学生之间的差异。因此，在莱顿，毕业的工程师经常被描述为“相当普通的服务提供者，
代尔夫特理工大学资料库
在荷兰北部，科学技术教育始于莱顿，1600 年 1 月 9 日，毛里茨亲王宣布了一项由西蒙·斯蒂文设计的教育计划“DuytscbeMathematique”。第二天，数学家 Ludolf van Ceulen 接到任务，负责工程科学专业学生的数学和测量教育 1 。这所隶属于莱顿大学的工程学院基本上是一所高等专业培训机构。规定课程必须用荷兰语而不是拉丁语授课，这是学术教育的惯例，这强调了新工程教育计划的学生与传统学术计划的学生之间的差异。因此，在莱顿，毕业的工程师经常被描述为“相当普通的服务提供者，具有
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在荷兰北部，科学技术教育始于莱顿，1600 年 1 月 9 日，毛里茨亲王宣布了一项由西蒙·斯蒂文设计的教育计划“DuytscbeMathematique”。第二天，数学家 Ludolf van Ceulen 接到任务，负责工程科学专业学生的数学和测量教育 1 。这所隶属于莱顿大学的工程学院基本上是一所高等专业培训机构。规定课程必须用荷兰语而不是拉丁语授课，这是学术教育的惯例，这强调了新工程教育计划的学生与传统学术计划的学生之间的差异。因此，在莱顿，毕业的工程师经常被描述为“相当普通的服务提供者，具有
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在荷兰北部，科学技术教育始于莱顿，1600 年 1 月 9 日，毛里茨亲王宣布了一项由西蒙·斯蒂文设计的教育计划“DuytscbeMathematique”。第二天，数学家 Ludolf van Ceulen 接到任务，负责工程科学专业学生的数学和测量教育 1 。这所隶属于莱顿大学的工程学院基本上是一所高等专业培训机构。规定课程必须用荷兰语而不是拉丁语授课，这是学术教育的惯例，这强调了新工程教育计划的学生与传统学术计划的学生之间的差异。因此，在莱顿，毕业的工程师经常被描述为“相当普通的服务提供者，具有
TU Delft 存储库
在荷兰北部，科学技术教育始于莱顿，1600 年 1 月 9 日，毛里茨亲王宣布了一项由西蒙·斯蒂文设计的教育计划“DuytscbeMathematique”。第二天，数学家 Ludolf van Ceulen 接到任务，负责工程科学 1 学生的数学和测量教育。这所隶属于莱顿大学的工程学院基本上是一所高等专业培训机构。规定课程必须用荷兰语而不是拉丁语授课，这是学术教育的惯例，这强调了新工程教育计划的学生与传统学术计划的学生之间的差异。因此，在莱顿，毕业的工程师经常被描述为“相当普通的服务提供者，
区块链 - TU Delft 存储库
采访人：您认为区块链作为飞机备件跟踪和追踪功能将如何影响 MRO 与其主要合作伙伴之间的关系？受访者：以波音为例，当一架新飞机（例如波音 787）投入使用时，将有 X 个组件进入市场。这也与飞机的配置有关。购买飞机的飞机运营商并不完全了解哪个零件和序列号位于飞机的哪个部分。为了弄清楚这一点，有必要与波音进行广泛的互动。作为飞机运营商，您有义务始终充分了解飞机的配置。如果您可以改善这种关系并通过区块链进行合作，则可以缩短 MRO 和 OEM 之间的沟通渠道。采访者：您提到使用区块链可以缩短沟通渠道。这对 MRO 有什么好处？受访者：考虑到盈亏平衡，它总是针对时间、资本和合规性。合规性是一个有趣的问题，因为在被发现之前很难制定商业案例。事实上，当你不遵守合规性时，你就会面临风险。这是一个你可以用区块链改进的领域，通过更快地获取实际零件编号。从这个意义上说，你可以提高合规性。此外，我认为你可以节省很多时间。当你得到一架新飞机时，工程部门必须形成一个意见（例如关于配置槽、维护要求、零件以及哪些零件可以更换）。这是一项艰巨的任务，因为你希望 OEM 在其飞机的制造和设计过程中完成这项工作。如果你在整个机队中绘制这个，那么涉及大量数据条目，必须在某个时候在遗留系统中处理这些数据。在不同的 MRO，他们使用不同的遗留系统来处理数据。如果可以自动处理和传达这些数据，则可以节省大量的劳动力和时间。采访者：你认为 MRO 目前在多大程度上专注于减少手动数据劳动？这是一个关键问题吗？受访者：当然。我们目前专注于一种规划飞机维护的工具，并查看实际的飞机配置。该工具将在合规性检查方面处于领先地位。SAP）。在此工具中，所有信息均已保存，目前我们尝试将其与旧系统链接（例如应该可以购买备件并立即收到数据（例如OEM/使用数据）。事实上，我认为我们已经在该工具中包含并构建了类似区块链的原则。但是，我很难理解区块链如何与旧系统交换数据。例如，MRO X 使用某种维护软件程序进行飞机维护，并使用它来购买飞机备件。当我购买此零件时，我想知道我是否拥有它以及它是否合规。当我获得此零件时，我需要有关该组件的所有信息和数据。当然，这与现有物流及其流程有关。因此，我很难理解看看区块链如何与这些系统保持一致。
预印本 - 代尔夫特理工大学资料库
Spomoml 由：丹麦海洋工程部、芬兰海洋技术委员会、Aéronautique 协会海事技术协会（法国）提供。Institut de Recherche de la Constructionton Navale（法国）、Schlfftpaütechnische Gesellschaft（德国）。Verband der Deutschen Schiff- baüindustrie {德国）。日本船舶工程学会、意大利船舶技术协会、意大利自动化协会、荷兰海事技术物理研究所、挪威船舶研究所、船舶挪威技术协会、西班牙海军工程师协会、西班牙海军建造研究协会、瑞典船舶研究基金会、瑞典机械工程师协会、英国船舶研究协会、英国船舶工程师学会（联合王国）、Z^reb Electrotechnic Uriiveraity（南斯拉夫）。
代尔夫特技术大学强化学习的学习...
摘要。安全对于扩大重新执行学习（RL）的应用至关重要。通常，我们在将其部署在现实世界中之前，在受控环境（例如实验室）中训练RL代理。但是，现实世界的目标任务可能在部署前未知。无奖励RL训练代理，而无需奖励，一旦奖励揭示了奖励。我们考虑了无奖励的环境，代理（指南）学会了在没有奖励信号的情况下安全探索。该代理在受控环境中进行训练，该环境允许不安全的交互作用，并且仍然提供安全信号。揭示了目标任务后，不再允许违反安全性。因此，该指南被利用以制定安全的行为政策。从转移学习中绘制，我们还将目标政策（学生）正规化为指南，而学生不可靠，并且随着培训的进行，逐渐消除了指南的影响。经验分析表明，该方法可以实现安全的转移学习，并帮助学生更快地解决目标任务。
Dissertation_RKlomp.pdf - 代尔夫特理工大学研究门户
基于轨迹的空中交通管制解决方案空间概念 预计未来十年内，全球航空旅行需求的不断增长将突破当前空中交通管理 (ATM) 系统的容量极限。因此，已启动两个重大国际计划，从根本上重构空中交通管制 (ATC) 的执行方式。这两个计划的一个关键支柱是引入基于轨迹的运营 (TBO)，其中高度精确的登机口到登机口定义的四维 (4D) 轨迹将成为未来空中交通管制员 (ATCo) 和飞行员工作的基础。人们一致认为，最终负责运营安全的应该是人类管制员，而不是自动化。然而，ATCo 的确切任务以及自动化自主权和权限的范围尚不明确。
代尔夫特理工大学雷达研究设施
微波传感、信号和系统 (MS3) 小组对用于监视和遥感的微波系统的基础和应用方面进行研究。该小组以电磁学为基础，重点研究传感波形和信号处理、具有近场和远场聚焦能力的天线系统以及雷达资源管理。应用包括安全和安保应用的区域监视、气象雷达、探地雷达、汽车和交通控制应用以及医学成像。该小组包括雷达实验室，该实验室由 EEMCS 屋顶上的多传感器设施组成，最重要的是完全可重构的极化宽带雷达 PARSAX 和 MECEWI、位于 Cabauw 的雷达设施 TARA 和 IDRA、鹿特丹的 Raingain 雷达以及天线测量室 DUCAT。实验室还包括用于监视低空域 (RAEBELL) 的分布式雷达系统、毫米波和 UWB 室内实验室、多通道传输 MIMO 雷达和探地雷达测量站。这种基础设施在欧洲处于领先地位。