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H2Teesside 项目 - 国家基础设施规划
2.1.6 用于确定建筑材料和燃料排放因子的碳和能源清单 (ICE) 和能源安全与净零排放部 (DESNZ) 数据库未提供化学品的排放因子。因此，排放因子来源于建筑和燃料以外行业的行业标准数据库 ecoinvent v3 1 。这是一个标准数据库，被认可用于温室气体报告中不同产品的全球和平均排放因子（温室气体议定书，2024 年）然而，并非所有操作所需的化学品都有该数据库中可用的特定排放因子。在这种情况下，已根据核心化学成分从该数据库中选择代理排放因子。下表 1 说明了使用代理排放因子的位置。
能源使用和温室气体排放的评估
以下各节介绍了评估能源使用和排放变化的推荐方法背后的理论，并给出了主要指导文件中概述的方法所依据的基本假设和建模结果，包括边际电网排放因素和长期电力供应可变成本 (LRVC)。本文件还涵盖了反弹效应的评估，以及与现有可再生能源政策相互作用产生的潜在成本节约的评估。本文解释了能源价格的各个组成部分及其对量化 LRVC 的贡献。还考虑了其他问题，包括间接税收扭曲、行为变化假设和供应安全。最后，本文详细介绍了 DESNZ 能源和排放模型，包括政策分析师如何报告干预措施的影响以纳入模型的指导。
热泵供应链准备净零房屋的准备就绪
7 Emissions savings calculated using historical heat pump efficiencies taken from the following trials and extrapolated: DECC (2012) Detailed analysis from the first phase of the Energy Saving Trust's heat pump field trial, DECC (2013) Detailed analysis from the second phase of the Energy Saving Trust's heat pump field trial, UCL (2017) FINAL REPORT ON ANALYSIS OF HEAT PUMP DATA FROM THE RENEWABLE HEAT PREMIUM PAYMENT (RHPP) SCHEME, ESC (2023) Electrification of热 - 临时热泵性能数据分析报告。根据CCC（2020）的第六碳预算，未来效率提高。根据Desnz（2023）绿书的排放因素。
通过恢复实践支持的区域（公顷）
1的第2部分第1章要求公共权力在决定提供补贴之前考虑补贴的控制原则，能源和环境原则。公共当局不得授予补贴，除非这与这些原则一致。该法案第2部分的第2章禁止提供某些补贴，并且与某些其他类别的补贴有关，就可以遵守公共当局必须遵守的许多要求。2转介拟议的可调度电力协议（DPA）业务模型补贴计划由能源安全和净零净（DESNZ） - gov.uk（www.gov.uk）。3碳捕获，用法和存储是捕获使用量或用于永久存储（在地下深处）无法进入大气的过程。4一个CCUS群集是CO₂项目与运输和存储网络的关联。
2023英国国家报告
一份报告由东北地方企业合作伙伴（NE LEP）委托，并由能源安全和净零净（DESNZ）以及东北和约克郡净零件枢纽资助。该报告的标题为“深度地热能源的案例 - 在英国进行大规模释放投资”于2023年7月发布。是由英国地质学会（BGS）和ARUP撰写的，并提供了基于证据的评估，并提出了在英国建立深层地热部门的建议。在2023年11月，BGS发表了一份补充证据报告，该报告由英国研究与创新（UKRI）资助，该报告提供了《东北LEP报告》的原始输出以及其他信息。可以在此处找到补充证据报告：https：//nora.norc.ac.uk/535567/1/report_or23032.pdf。
长时电力存储场景部署分析
在项目的第二阶段，LCP Delta 进行了建模练习，以评估到 2050 年英国所需的 LDES 规模。这是通过情景分析完成的，以评估不同容量水平和类型的 LDES 对排放和系统成本的影响。该分析着眼于 LDES 在各种情景中的影响，总共模拟了 1,000 多个情景。这包括一系列长时储能技术，持续时间从 6 到 32 小时 3 不等，容量水平从 2035 年的 1.5GW 到 12GW 上升到 2050 年的 2.5GW 到 20GW。还模拟了有关资本成本 (CapEx) 和较低部署水平的天然气与碳捕获和储存 (CCS) 以及氢能发电厂的其他关键不确定性。除以下情况外，所有关键假设和情景均由 DESNZ 提供
遗产委员会 27/02/24 - 会议记录
● 惠特利湾帕金森勋爵，艺术和遗产部长 ● 交通部长休·梅里曼 ● 气候、环境和能源部长本扬勋爵 ● 国防部国务大臣明托伯爵 ● 皇家海军陆战队准将乔克·弗雷泽 ● 英国铁路网公司里士满的亨迪勋爵（NR） ● 能源安全和净零排放部（DESNZ） ● 文化媒体和体育部（DCMS） ● 英国历史遗产（HE） ● 国家信托（NT） ● 历史环境论坛（HEF） ● 地标信托（LT） ● 国家彩票遗产基金（NLHF） ● 遗产联盟（THA） ● 历史名居协会（HHA） ● 遗产铁路协会（HRA） ● 特许考古学家协会（CIFA） ● 国家铁路博物馆（NRM） ● 联合航海考古政策委员会（JNAPC） ● 国家历史船舶（NHS）
工业非道路移动机械脱碳方案：技术经济可行性研究
英国政府认识到，可能需要进一步的政策干预，以实现英国气候目标，实现工业非道路移动机械 (NRMM) 脱碳。2 英国能源安全与净零排放部 (DESNZ) 委托进行此项研究，以开发工业 NRMM 的证据基础。该研究对工业 NRMM 市场运作方式、到 2050 年工业 NRMM 可用的不同脱碳方案的技术经济潜力以及开发和部署这些方案的障碍进行了最新评估。研究范围侧重于 NRMM 在工业部门的使用，特别是建筑、采矿、港口和废物处理部门，以及其他选定的应用（如仓储、物流、超市、路面处理）。这不包括在机场、农业、家庭用途或运输制冷装置中使用的 NRMM。