摘要 本研究的目的是回顾计算机场跑道尺寸和磁方向的程序,并应用于已经投入运营的机场。风向往往会根据天气情况而改变。飞机逆风起飞和降落,但由于跑道定位方向差异较大,风力较大,给机场运行带来很大困难。以位于里约热内卢的圣杜蒙特机场作为研究对象。作品还揭露了因气象原因而遭受袭击的历史。近年来的结果表明,当前的轨道方向适合现有的基础设施。但由于机场所处位置,定位的改变对未来而言是重大障碍。此外,该研究还为改进在那里发生的袭击的数据分析提供了建议。
摘要 这项工作的目的是审查计算机场跑道尺寸和磁方向的程序,并将其应用于已投入运营的机场。风向往往会根据气候干扰而变化。飞机逆风着陆和起飞,但跑道定位的方向相差很大,且强度较强,给机场运营带来困难。位于里约热内卢的桑托斯杜蒙特机场被用作研究对象。该作品还揭露了因气象原因而遭受袭击的历史。近年来的结果表明,目前轨道的走向适合现有的基础设施。然而,由于机场的位置,定位的改变是未来的主要障碍。此外,这项工作还提出了改进对那里发生的攻击的数据分析的建议。
所有文章由生物医学研究与环境科学杂志发表,并由Google Scholar,Crossref,Sminantic Scholar,grad Kudos,Scilit,Harvard Library Hollis,Harvard Hollis,研究门,基础搜索,互联网档案,华盛顿州立大学图书馆,Dimensions,Dimens,Dimens,Zenodo,OpenAire,Indexcopopernicus,ISI,ISI,ISI IMI,ISIDEDIMAT,ISIDED ISID ISID ISID ISID ISIVEST, Cabot大学图书馆,麦吉尔大学图书馆,NUS图书馆,VU图书馆,DET KGL Bibliotek,Publons,SJSU图书馆,UW图书馆搜索,Fit Library,Lub搜索图书馆,De Paris大学,DTU图书馆和学术Microsoft。
让我们讨论与FEJ相比的一些问题。简单地说,Fejve反映了VE与该腔中存在的血液相关的血液的百分比。让我们思考一些方面:首先,我们将讨论收缩储备(RC),这反映了与努力(锻炼)(努力测试)或药理学(例如多丁胺)相比静止收缩力之间的差异。2我们当中有多少人使用超声心动图(ECO)的努力来计算RC,即在压力下EV的性能?总而言之,我们对RC一无所知,并且对FEJ的信息感到满意。其次,我们分析心室维度与功能概念。在图1中,我们有四个示例具有不同的EV尺寸,但产生相同的收缩期体积(VS)。较小的尺寸(例如,主动脉狭窄或肥厚的心肌病),将尝试以多甲型的方式增加VS。在另一个极端情况下,我们拥有出色的,多动力的VE,可以适应通过空腔扩张的努力条件。请注意,VS在不同的FEJ值中是相同的。他们有什么共同点?无法在努力下产生更大的VS。3 FEJ告诉我们很少。
低灵敏度MR技术(例如磁共振光谱成像(MRSI))从超高范围MR提供的信噪比中的增益极大地受益。高分辨率和全杆脑MRSI由于长期获取,低信号,脂质污染和领域不均匀性,因此仍然非常具有挑战性。在这项研究中,我们提出了一种采集重建方案,该方案结合了1小时的自由感应 - 赛(FID)-MRSI序列,短TR习得,压缩感应加速度和低级别的建模与总概要变化约束,以在7 tesla时在两次和三个Dimens中获得代谢成像。所得的图像和体积揭示了高度详细的分布,这些分布是针对每个代谢产物的特异性分布,并遵循潜在的大脑解剖结构。MRSI方法在含有细胞代谢物结构的高分辨率幻影和五个健康志愿者中进行了验证。这种压缩感应加速度的新应用为高分辨率MRSI在临床环境中铺平了道路,获取时间在2.5 mm时为2d MRSI,在2.5 mm处为2d MRSI,在3.3 mm的各向同性型MRSI下为3D MRSI。2021作者。由Elsevier Inc.出版这是CC BY-NC-ND许可证(http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/)下的开放访问文章。
“创新者的DNA主导着破裂创新者的5个技能”,杰弗里·H·戴尔(Jeffrey H. Dyer)探索了推动个人和组织创新和创造力的基本技能和特征。通过全面的研究和令人信服的案例研究,该书确定了创新思维的五个关键维度:关联,质疑,观察,创建网络和实验。dyer为读者提供了培养这些技能的实用看法和工具,提供了脚本来发挥自己的创新潜力,并促进团队中的创造力文化。非常适合企业家,领导者和任何想要利用创新力量的人,本书是在不断发展的情况下繁荣的基本指南。