摘要 尽管显示技术取得了进步,但许多现有应用仍依赖于使用较旧的、有时是过时的显示器收集的人类感知的心理物理数据集。因此,存在一个基本假设,即此类测量可以延续到更现代技术的新观看条件中。我们已经进行了一系列心理物理实验,以使用最先进的 HDR 显示器探索对比敏感度,不仅考虑了刺激的空间频率和亮度,还考虑了它们周围的亮度水平。从我们的数据中,我们得出了一个新颖的环绕感知对比敏感度函数 (CSF),它可以更准确地预测人类对比敏感度。我们还提供了一个实用版本,它保留了我们完整模型的优势,同时实现了轻松的向后兼容性,并在许多使用 CSF 模型的现有应用程序中始终产生良好的结果。我们展示了使用源自 CSF 的传递函数、色调映射和改进的视觉差异预测准确度进行有效 HDR 视频压缩的示例。
关于Oqmented Oqmented是一家深层技术公司,开发和销售了用于超紧凑lbs显示器的高性能MEMS镜子,并且在3D级传感解决方案中用于移动和固定应用程序中。独特的Lissajous扫描模式与获得专利的真空包装泡泡MEMS®技术以及专有的电子产品和软件相结合,在消费者和其他各个行业中启用了新产品类别。将于11月9日至11日在加利福尼亚州圣克拉拉的Awe USA 2021举行。关于Vsquared Ventures Vsquared Ventures是位于慕尼黑的B2B Deep Deep的早期VC。在欧洲领先的技术企业家和家庭办事处的支持下,Vsquared Ventures拥护技术来推进社会。该基金投资于几个尖端的技术领域,例如新空间,量子计算,新材料和边境硬件,AI和机器人技术。过去的创始投资包括ISAR航空航天和IQM量子计算机。关于Salvia Salvia Gmbh的关于赫尔穆特·杰格尔(Helmut Jeggle)创立和经营的投资公司。Salvia通过其资本,专业知识和广泛的网络协助创新公司。位于Holzkirchen(慕尼黑)的私人投资公司的重点是在深度技术和科学领域的公司,这些公司正在推动可持续变化,并可以向世界展示前进的方向。该公司的目的是创建长期,合适和“健康”的价值观。公司联系人:
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传统的平面视频流是移动系统中最流行的应用。360◦视频内容和虚拟现实(VR)设备的快速增长正在加速VR视频流的采用。不幸的是,由于视频流过程中涉及的主要系统组件(例如,DRAM,显示界面和显示面板)的高功耗(例如DRAM,显示界面和显示面板),视频流消耗了大量的系统能量。例如,在召开平面视频流中,视频解码器(在处理器中)解码视频帧,并将它们存储在DRAM主内存中,然后在显示控制器(在处理器中)将解码的帧从DRAM传输到显示面板。此系统体系结构导致大量数据移动到DRAM以及高DRAM带宽使用情况。因此,DRAM本身消耗了超过30%的视频流能量。我们提出了burstlink,这是一种新型的系统级技术,它证明了平面和VR视频流的能源效率。burtlink基于两个关键想法。首先,burtlink直接从视频解码器或GPU传输了一个解码的视频框架到显示面板,完全绕过主机DRAM。到此目的,我们使用双重远程帧缓冲区(DRFB)而不是DRAM的双帧缓冲区扩展了显示面板,以便系统可以使用新框架直接更新DRFB,同时使用DRFB中存储的当前帧更新显示面板的像素。第二,使用现代显示界面的最大带宽将完整的解码框架以单个爆发的形式传输到显示面板。与传统的系统不同,帧传输速率由显示面板的像素上的吞吐量限制,burtlink始终可以通过将帧传输从drfb启用的像素更新中解除帧传输来充分利用现代显示器接口的高带宽。这种直接和突发的框架转移链接链接的这种直接和爆发的框架转移可显着降低视频显示的能量消耗1)通过1)减少对DRAM的访问,2)增加怠速功率状态的系统的居留性,3)在快速传输后,启用了几个系统组件的时间功率传输 - 每个系统组件将每个帧转移到DRFB中。
1.1 显示器的历史 目前最先进的运输机上所采用的先进显示器反映了一个多世纪的发展历程。从莱特兄弟用作滑行指示器的绳子到现代电子玻璃驾驶舱,驾驶舱显示器一直是直接向飞行员呈现信息的手段。“这些飞机显示器是飞行员观察力量、命令和信息世界的窗口,而这些东西是无法作为自然发生的视觉事件或物体看到的”(Stokes & Wickens,1988)。直到出现了无视觉参考飞行的需求,以及随后“开发出可用作人工地平仪的陀螺仪”(Hawkins,1987),显示器的发展才受到认真关注。这种认真关注带来了重大进步。后来,另一项推动显示器发展的技术突破是电子技术的快速发展。这使得“伺服驱动仪表在 20 世纪 50 年代成为可能,然后设计师可以自由地将传感器放置在远离实际仪表的位置”(Hawkins,1987 年)。随着数字航空电子技术的不断发展,以及航空运输成为一种流行的旅行方式,人们越来越关注航空安全、人为因素和显示设计。随着飞机性能的提高,飞行员可以获得更多信息,显示器的数量和复杂性都在增加
阿尔茨海默氏病和其他陶氏病与由tau蛋白以及有毒的tau低聚物组成的神经纤维缠结有关。因此,病理tau聚集的抑制剂是针对未来靶向aupathies的未来疗法的潜在有用的候选者。已知tau中的两个六肽,desiged phf6*(275-vqiink-280)和PHF6(306-vqivyk-311),已知可以促进tau聚集。最近,PHF6*段被描述为TAU聚集的更有效的驱动因素。因此,我们使用大型肽文库使用镜像噬菌体显示器来识别由D-替象体氨基酸组成的原纤维结合肽。已经证明了蛋白酶稳定且免疫原性的体内肽对体内应用的适合性。已鉴定的d-替代肽MMD3及其恢复形式,desig-
摘要:在异常或紧急情况下,意外事件引起的航路变更往往会对操作人员在飞行任务中的认知和行为产生不利影响。在这种情况下,尤其有必要研究通常基于常规环境设计的交互显示效用。本研究旨在探讨航路变更和显示设计对模拟飞行任务中操作人员态势感知、任务绩效和心理负荷的影响。24 名被试参加了一项实验,被试被要求在航路按计划和航路变更两种条件下执行三种显示设计的模拟飞行任务。采用主观测量、行为测量和眼动测量来评估被试的态势感知、任务绩效和心理负荷。结果表明,由于注意力资源的需求和供应之间的差距,意外航路变更增加了心理负荷,同时也降低了态势感知和任务绩效。在应对异常情况下的意外事件时,应重点降低操作人员注意力资源的需求。此外,合理的信息布局,如关键决策信息的中心布局设计,对提高异常情境下的态势感知和任务绩效比信息显著性更重要。然而,具有高显著性的指标可能对异常情境下的态势感知和任务绩效产生不利影响。