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VAPS XT 驾驶舱显示和控制的模拟...
摘要—针对传统VAPS XT座舱显控拓扑结构存在的问题，本文提出了基于综合数据分布网络的VAPS XT座舱显控系统仿真。本仿真采用综合数据分布网络替代nCom通信网络。通过该方法，可以将仿真模块的业务逻辑与数据通信机制分离。因此，各个仿真模块只需与数据分布网络进行交互。数据分布网络通过nCom数据通信网关与VAPS XT仿真软件进行数据传输。实践证明，这是一种减少nCom通信编程工作、提高座舱显控仿真系统的可扩展性和灵活性的有效方法。
控制器-飞行员数据链路通信显示导向...
摘要 — 面向遥控飞机系统 (RPAS) 飞行员的管制员-飞行员数据链通信 (CPDLC) 接口是作为旨在测试 NtoM 作战概念 (ConOps) 的合成任务环境的一部分而实施的。该 ConOps 旨在支持非隔离空域中的多 RPAS 驾驶。考虑到长期实施，它假设未来广泛使用 CPDLC，充分利用其潜力，尝试减少与无人机相关的通信流延迟以及并发驾驶可能增加的任何额外延迟。该显示器的当前原型设计为快速直观，可由有人驾驶或无人驾驶飞机的飞行员和管制员单独使用，以练习和习惯 CPDLC 消息集、组成规则和程序。使用数据分发服务 (DDS) 标准开发，它允许为数据通信定义不同的服务质量 (QoS) 场景，可用于训练针对通信故障引起的问题而建立的程序。版权所有 © 2019 作者。由 Praise Worthy Prize S.r.l. 发布。本文根据 CC BY-NC-ND 许可证开放获取 ( http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/ )。关键词：RPAS、CPDLC、UAS、数据链路
关于飞行员使用显示技术来改进...
摘要— 航空电子相关系统及其交互程序似乎越来越复杂。这种趋势给飞行员带来了更大的负担，他们需要管理越来越多的信息并了解系统交互。结果就是失去飞机状态意识 (ASA) 的可能性增加。深入了解这个问题的一种方法是通过使用视觉行为的客观测量进行实验。本研究总结了在高保真飞行模拟研究中获得的眼科仪数据分析，该研究包括当前驾驶舱中发生的各种复杂的飞行员系统交互，以及计划在下一代航空运输系统中发生的几种交互。该研究包括各种场景，旨在诱发低能量和高能量飞机状态，以及最近事故中的其他模拟因果因素。在 NASA 兰利研究中心进行的这项最近飞行员在环研究中，评估了三种不同的显示技术。这些技术包括失速恢复引导算法和显示概念、增强的空速控制指示（当自动化不再主动控制空速时），以及增强的概要图和相应的简化电子交互检查表。进行了多项数据分析，以了解 26 名参与的航空公司飞行员在飞行的不同阶段如何观察提供的 ASA 相关信息以及在响应中的表现
智能多功能显示屏 - Leonardo - 电子产品
如需更多信息，请发送电子邮件至 infomarketing@leonardocompany.com Leonardo S.p.a. Via dell’Industria, 4 – 00040 Pomezia (RM) - 意大利 - 电话：+39 06 918531 本出版物仅用于提供概要信息，对于错误或遗漏，我们概不负责。未经书面授权，不得复制或使用其中任何部分。我们保留修改或修订本文件全部或部分内容的权利，恕不另行通知。
L3Harris PANTHR™ 大面积显示器 (LAD)
PANTHR™ 大面积显示器 (LAD) 是一种独立的、容错的多功能显示器。它是一种最具价值的解决方案，可在卓越性能、生命周期可承受性、低风险和长期可支持性之间实现最佳平衡。 PANTHR 显示器可在单个单片 2560 X 1024 有源矩阵 LCD 上显示来自最多四个外部源的清晰、清晰的高保真图形和视频。PANTHR 独特的“全屏”容错功能可提供无与伦比的可靠性，并可无限使用整个显示器。
VAPS XT 驾驶舱显示和控制的模拟...
摘要—针对传统VAPS XT座舱显控拓扑结构存在的问题，本文提出了基于综合数据分布网络的VAPS XT座舱显控系统仿真。本次仿真使用综合数据分布网络替代nCom通信网络。通过该方法，可以将仿真模块的业务逻辑与数据通信机制分离，各个仿真模块只需与数据分布网络进行交互，数据分布网络通过nCom数据通信网关与VAPS XT仿真软件进行数据传输。实践证明，这是一种减少nCom通信编程工作量、提高座舱显控仿真系统的可扩展性和灵活性的有效方法。 索引词—座舱显控系统，数据分布网络，VAPS XT。
飞机进入 SWIM AXIM 运输和展示
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伦敦的扩展计算机显示系统 (EXCDS)...
优势 • 使空中交通管制员能够进行电子协调，减少他们以前相互之间耗时的电话通话。 • 增强安全性，例如帮助减少“高度偏离”，即飞机偏离指示飞行的高度。 EXCDS 为管制员提供有关已获准飞行高度与飞行员选择的飞行高度的警报，使人为错误更容易发现和解决。 • 允许自动执行重复性任务，消除管制员数据操作的歧义，并使用标准计算机应用程序轻松检索数据以进行分析审查。 • 系统效率和可扩展性提高，有助于确保 NATS 满足未来容量需求的能力。
IS&S C-130 平板显示系统
IS&S 发动机仪表显示系统 (EIDS) 自 2004 年起持续投入使用，是一种低成本、可靠且获得 FAA TSO/认证的 C-130 发动机仪表组替代品。EIDS 可无缝安装到任何现有的 C-130 驾驶舱配置中，取代 C-130 发动机组中的四十三 (43) 个独立机电仪表，并在两个 (2) 个高分辨率 XGA AMLCD 上以数字方式显示所有发动机/螺旋桨相关参数和表面位置指示器。EIDS 可轻松提供一条可靠的发展路径，以完成 C-130 驾驶舱的全面升级。
2024 年伦敦书展展出图书
本书是一本通俗易懂、内容丰富的中学教师指南，旨在提高他们对社交、情感和心理健康需求的理解，并通过实用的、基于证据的策略增强他们的工具包，以支持他们照顾的儿童。它解开了关键术语，揭穿了神话和误解，使教师能够更容易地了解有 SEMH 需求的学习者面临的一些挑战。然后，它探讨了一系列关键领域，并重点介绍了可以在每个教室中实施的实用策略和调整。《关于 SEMH 的一切》是所有中学教育工作者、SENCO 和支持有 SEMH 需求的儿童的家长必读的书籍。