空间经济分析评估局部冲击(例如基础设施项目(Redding 和 Turner 2015)、工厂开业(Greenstone、Hornbeck 和 Moretti 2010)和自然灾害(Boustan 等人 2020))如何影响经济活动的地理分布。标准方法将管理或调查数据与这些冲击的地理空间结构相匹配。由于数据往往不频繁发布(例如人口普查每十年发布一次)且空间单位相对较粗(例如县或大都市区),因此这种方法适用于评估广泛空间尺度上的长期经济影响(例如 Faber 2014;Baum-Snow 等人 2017)。相比之下,在大多数国家,使用传统数据评估全国所有城市社区层面冲击的影响是不可行的。卫星图像提供了一条前进的道路。最近的研究利用夜间光强度来研究传统数据稀疏的区域经济(例如,参见 Donaldson 和 Storeygard 2016)。虽然夜间灯光可以检测到城市、州和国家经济活动的变化,但它们在较小的空间尺度上存在问题。城市中心的高亮度可能会使卫星传感器饱和,导致
姓名职位部门生效日期杰里·麦克道尔校园警察校园警察校园警察2024年8月1日,西比尔河公司赞助计划协调员赞助计划,米卡伊拉·米勒(Mikayla Miller)8月1日,米卡伊拉·米勒(Mikayla Miller管理官TSC基金会2024年8月7日,丹妮尔·罗宾逊(Danielle Robinson)员工助理应用科学技术,2024年8月12日,伊斯马拉·卡乔斯特(Ismara Cajuste)学生支持专家招生和记录,2024年8月12日,莱勒尔·麦格洛克(Lerelle McGlockton教练田径运动,2024年8月19日,德里克·莱恩食品服务助理FPSI食品服务2024年8月22日
发动机:SiTEC 220(五十铃 6HK1-TCC) 类型:6 缸、4 冲程、24 气门、SOHC、直喷柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调式滚柱式摇臂。 排量:7,790 cc 压缩比:16.8:1 缸径 x 冲程:115 x 125 mm 最大功率(DIN NET):164 kW @ 2,400 RPM 最大扭矩(DIN NET):668 Nm @ 1,500 RPM • 排放标准:ADR 80/00(USEPA 1998)• 板式油冷却器。13.5 L 油容量。组合式全流量主滤清器和旁通油滤清器。 冷却系统 • 8 叶片、直径 640 mm 的冷却风扇,带恒温控制粘性离合器。 • 散热器正面面积:4,452 cm2 • 23 L 冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。两级 Donaldson 空气净化器,主滤芯为 280 x 380 mm,副滤芯为 160 x 350 mm。• 540 x 580 mm 空对空中冷器。燃油系统 • Denso 共轨燃油喷射。独立的燃油滤清器和水分离器。• 180 L 钢制油箱。
日期城镇地点地址邮政编码3月24日,旧桥回收中心一座旧桥广场08857 4月19日,星期五,门罗退伍军人公园公园大道K 08831 4月27日,星期六,塞雷维尔堡3750 Bordentown Avenue 3750 Bordentown Avenue 08872 5月4日,星期六,5月4日,星期六08854 6月2日,星期日,Edison Pappaiannl Park 100市政林荫大道08817 6月8日,星期六,Sotswood高中停车场105 Summerhill Road 08884 9月8日,South Brunswick Beech Woods Park 137 Beekman Road 137 Beekman Road Beekman Road 08852 9月22日星期日,9月22日,伍德布里奇街225号公园225号史密斯街225日,星期五。 08904 10月19日,星期六,克兰伯里克兰伯里学校23 North Main Street 08512 11月1日,星期五,Monroe Thompson Park Manalapan Lake Lake 08831
本文的早期版本的标题为“冲击传播和财政乘数:异质性的作用”。我们感谢 Daron Acemoglu、George-Marios Angeletos、Martin Beraja、Olivier Blanchard、Ricardo Caballero、Arnaud Costinot、Dave Donaldson、Andrea Ferrero(讨论人)、Ben Golub、Isaac Liu、Jeremy Majerowitz、Andrea Manera、Laura Murphy、Jordan Norris、Elias Papaioannou、Otis Reid、Matthew Rognlie、Karthik Sastry、Lawrence Schmidt、Alp Simsek、Ludwig Straub、Robert Townsend、Ivan Werning 以及哈佛大学、2021 年 NBER 夏季研究所脉冲和传播机制会议、石溪大学、乔治城大学、布鲁金斯学会、智利中央银行、牛津大学、南加州大学、青少年虚拟宏观会议、2022 年 ASSA 年会、2023 年欧洲央行双年会、2021 年欧洲央行冬季会议的研讨会参与者。计量经济学会、麻省理工学院宏观午餐会和麻省理工学院贸易茶会提供的有益评论。我们还要感谢经济分析局 RIMS 工作人员的有益讨论。首次发布版本:2020 年 4 月 18 日。本文表达的观点为作者的观点,不一定反映国家经济研究局的观点。
用于月球开拓者任务的月球热测绘仪。 NE Bowles 1 (neil.bowles@physics.ox.ac.uk)、BL Ehlmann 2,3、RL Klima 4、D. Blaney 3、S. Calcutt 1、J. Dickson 2、KL Donaldson Hanna 5,1、CS Edwards 6、R. Evans 1、R. Green 3、W. Frazier 3、R. Greenberger 2、MA House 7、C. Howe 8、J. Miura 2、C. Pieters 9、M. Sampson 10、R. Schindhelm 10、E. Scheller 2、C. Seybold 3、DR Thompson 3、J. Troeltzsch 10、TJ Warren 1、K. Shirley 1 和 J. Weinberg 10。 1 英国牛津大学物理系、2 加州理工学院,美国加利福尼亚州帕萨迪纳市、3 加州理工学院喷气推进实验室,美国加利福尼亚州帕萨迪纳市、4 约翰霍普金斯应用物理实验室,美国马里兰州劳雷尔市、5 中佛罗里达大学物理系,美国佛罗里达州奥兰多市、6 北亚利桑那大学,美国亚利桑那州弗拉格斯塔夫市、7 帕萨迪纳城市学院,美国加利福尼亚州帕萨迪纳市、8 STFC RAL 空间公司,英国迪德科特市、9 布朗大学,美国罗德岛州普罗维登斯市、10 Ball Aerospace & Technologies Corporation,美国科罗拉多州博尔德市。
每日治疗方案Mayer-Hamblett N,Ratjen F,Russell R,Donaldson SH,Riekert KA,Sawicki GS,Odem-Davis K,Young JK,Rosenbluth D,Taylor-Cousar JL,Goss JL,Goss CH等。在调节剂治疗的囊性纤维化治疗的人中,停药与延续高渗盐水或多子酶ALFA的持续(简化):来自两个平行,多中心,开放标签,随机,随机,受控,非自卑试验的结果。柳叶刀呼吸医学。2023 APR 1; 11(4):329-40。总结在这个新的CFTR调节剂时代,许多CF患者的肺部健康大大改善了。许多人质疑每日时间密集型粘液清除方案是否仍然需要。为回答这个问题,这2个平行的临床试验检查了囊性纤维化对Elexacaftor tezacaftor ivacaftor(ETI)的健康影响,以中断Dornase alfa或催眠盐水。结果是FEV 1%的变化在6周内预测。这些是非效率试验,因此他们比较了FEV 1%的变化在停用药物的人中,与继续药物的人相比,预测的变化并不差。临床试验在患有正常或轻度肺部疾病的ETI上招募了595名青少年或患有囊性纤维化的成年人。在持续或停止对Dornase Alfa和高渗盐水研究的人之间,FEV1%的变化没有显着差异。评论
KS Corbett、B. Flynn、KE Foulds、JR Francica、S. Boyoglu-Barnum、AP Werner、B. Flach、S. O'Connell、KW Bock、M. Minai、BM Nagata、H. Andersen、DR Martinez、AT Noe、N. Douek、MM Donaldson、NN Nji、GS Alvarado、DK Edwards、DR Flebbe、E. Lamb、NA Doria-Rose、BC Lin、MK Louder、S. O'Dell、SD Schmidt、E. Phung、LA Chang、C. Yap、J.-PM Todd、L. Pessaint、A. Van Ry、S. Browne、J. Greenhouse、T. Putman-Taylor、A. Strasbaugh、T.-A. Campbell、A. Cook、A. Dodson、K. Steingrebe、W. Shi、Y. Zhang、OM Abiona、L. Wang、A. Pegu、ES Yang、K. Leung、T. Zhou、IT。 Teng、A. Widge、I. Gordon、L. Novik、RA Gillespie、RJ Loomis、JI Moliva、G. Stewart-Jones、S. Himansu、W.-P。 Kong、MC Nason、KM Morabito、TJ Ruckwardt、JE Ledgerwood、MR Gaudinski、PD Kwong、JR Mascola、A. Carfi、MG Lewis、RS Baric、A. McDermott、IN Moore、NJ Sullivan、M. Roederer、RA Seder 和 BS Graham
发动机:五十铃 SiTEC 425 五十铃 6WG1-TC 6 缸,24 气门,直列,顶置凸轮轴,直喷,4 冲程,柴油。涡轮增压和空对空中冷。冷却废气再循环系统。带内置限速器的电子调速器和带恢复功能的巡航控制。缸径和行程:147 x 154 mm 排量:15,681 cc 压缩比:15.5:1 功率:316 kW @ 1,800 rpm(ISO 1585 NET) 扭矩:2,059 Nm @ 1,100 rpm(ISO 1585 NET) 排放标准:ADR 80/00(欧 III) 进气系统 • 唐纳森干式滤芯,15” 两级空气过滤器。垂直进气管,带纤薄侧面进气口。排气系统 • 垂直消声器,右侧带亮色穿孔隔热板。• 空气控制,蝶形排气制动器(2,200 rpm 时减速高达 350 hp)。排气制动怠速切断开关。燃油系统 • Denso 共轨燃油喷射系统。直列式燃油滤清器和水沉淀器。• 油箱:1 x 450 L Hilton 铝制圆柱形(LHS),带两个全长油箱安装台阶。润滑系统 • 压力供给润滑系统。油容量 31.0 L(包括过滤器)。
罗杰·施罗德(Roger G.他获得了学士学位和MSIE工程学学位,与明尼苏达州的大学和博士学位具有很高的区别。来自西北大学。他担任卡尔森管理学院担任博士学位主任。计划,运营与管理科学系主任,以及约瑟夫·M·朱拉(Joseph M. Juran)质量领导力中心的联合主任。Schroeder教授已从国家科学基金会,福特基金会以及美国的生产和库存控制协会获得了研究赠款。他的研究是在质量管理,运营策略和高性能制造领域的领域,他是运营管理领域最广泛发表和引用的研究人员之一。他被选为明尼苏达大学杰出教师学院的成员,并获得了莫尔斯杰出教学奖。Schroeder教授获得了管理学院的运营管理终身成就奖,他是决策科学研究所的会员,也是制作和歌剧管理学会的院士。Schroeder教授已广泛咨询了许多Orga nizations,包括3M,Honeywell,General Mills,Motorola,Golden Valley Foods和Prudential Life Insurance Company。