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飞行测试仪器的数字信号调节
nasa.gov › centers › dryden › pdf PDF 1991 年 3 月 15 日 — 1991 年 3 月 15 日 3.1 模拟到数字转换技术... 9 可靠性和安全性...改进数字电子技术正在制造飞机。第 81 页
斜翼飞行器输出模型跟随控制综合
nasa.gov › centers › dryden › pdf PDF 作者：JW Pahle · 1990 — 作者：JW Pahle · 1990 数字电传操纵（DFBW）飞机采用复合机翼和机翼枢轴机构取代现有的……信号可靠性和。 30 页
超音速运输飞机的控制概念 - NASA
nasa.gov › centers › dryden › pdf PDF 作者：FW Burcham Jr · 1990 — 作者：FW Burcham Jr · 1990 综合控制（5）已经开发并...进气道，将是一个多通道数字系统...NASA F-15 HIDEC 飞机上的处理过程。 18 页
F-18 系统研究飞机设施 - NASA
nasa.gov › 中心 › dryden › pdf PDF 1992 年 12 月 15 日 — 1992 年 12 月 15 日 机载研究测试系统... SRA 数字飞行控制系统。... EPAD 计划的目的是检查可靠性和性能... 32 页
超音速运输飞机的控制概念 - NASA
nasa.gov › 中心 › dryden › pdf PDF 作者：FW Burcham Jr · 1990 — 作者：FW Burcham Jr · 1990 综合控制 (5) 已经开发并... sion 进气道，将是一个多通道数字系统... NASA F-15 HIDEC 飞机上的 tion 过程。18 页
着陆：- NASA
我非常感谢许多个人、项目和组织，他们帮助我撰写了这段历史。首先，我要感谢 NASA - ASEE 暑期教师奖学金计划，该计划将我带到了位于莫哈维沙漠的 NASA 德莱顿飞行研究中心，并为我提供了研究和写作所需的各种支持。在德莱顿中心，Don Black 和 Kristie Carlson 给予了我很多礼貌和良好的建议。在斯坦福大学航空航天系，项目管理员 Melinda Francis Gratteau 和项目联合主任 Michael Tauber 给予了我无价的帮助、关怀和机会。他们为我和 NASA 艾姆斯研究中心的其他 NASA ASEE 研究员提供的参与计划帮助我思考和澄清了这个发明历史项目。
数字电传操纵系统的神奇故事
20 世纪 70 年代初，NASA 德莱顿飞行研究中心的一个小团队决定接受一个挑战，即驾驶一架带有计算机的飞机。他们制定了计划，飞往 NASA 总部，试图为他们的项目筹集资金。在那里，他们遇到了航空部副助理局长，而此人恰好就是尼尔·阿姆斯特朗。尼尔对这个项目非常兴奋，但当他听说他们计划使用模拟计算机时，他却犹豫了。当被告知寻找可靠的数字计算机的困难时，他说“我刚刚乘坐一台数字计算机登上了月球”，指的是高度可靠的阿波罗制导计算机。他建议他们联系德雷珀实验室，商讨在 F-8 计划中使用经过修改的阿波罗硬件和软件，这导致了德莱顿和德雷珀实验室之间的长期成功合作，德雷珀为该计划提供了传感器、计算机和软件。
自我修复飞行控制系统的故事 - NASA
我最深切地感谢 J. D. “Dill” Hunley，在我撰写这部专著时，他是德莱顿的首席历史学家。他是政府内部或外部最优秀的历史学家之一，我很高兴能与他共事。Michael Gorn 在手稿准备和出版期间接替了 Dill，我要感谢他对手稿的修订和其他努力。此外，还要特别感谢 Jim Stewart，他赞助了这部持续智能飞行控制系统的历史。他非常清楚历史的价值。我还要感谢那些抽出宝贵时间接受采访或耐心回答大量问题的人。他们的信息和见解使出版物更加准确。来自 NASA 艾姆斯研究中心：Chuck Jorgenson、John Kaneshige 和 Joe Totah。来自 NASA 德莱顿飞行研究中心：Bill Burcham、John Carter、Jerry Henry、Wilt Lock、Gerard Schkolnik、Jim Smolka，当然还有 Jim Stewart。来自 NASA 兰利研究中心：Aaron Ostroff。来自波音幻影工厂：Jim Urnes, Sr。最后，来自美国空军莱特实验室：Bob Quaglieri。如果没有我的学生助理 Sara Lechleitner，我可能就会不知所措，她的文字处理技能几乎令人恐惧。她还具有职业道德，这使她能够参加校际排球比赛，以优异的学术成绩攻读机械工程学位，并且（顺便）帮助我。她完成了大部分词汇表
Peter W. Merlin、Gregg A. Bendrick 和 Dwight A. Holland
Peter W. Merlin 是一位航空航天历史学家，对涉及航空航天事故的各种因素有着广泛的了解。自 1997 年以来，他受雇于位于加利福尼亚州爱德华兹的德莱顿飞行研究中心，与美国国家航空航天局 (NASA) 签订了合同，撰写了多部书籍，包括几本关于航空研究项目的 NASA 特别出版物。他与 Tony Moore 合作撰写了研究飞行员 Donald Mallick 的自传《煤油的味道：试飞员的奥德赛》和《X-Plane 坠毁：探索实验、火箭飞机和间谍飞机事件、事故和坠机地点》。他还为美国航空航天学会撰写了几篇技术论文，以及大量关于航空航天历史和技术的期刊文章。此外，他还担任德莱顿历史出版物的特约编辑，并曾出演探索频道、历史频道、国家地理频道等十多个纪录片电视节目。他拥有安柏瑞德航空大学航空管理理学学士学位。
Peter W. Merlin、Gregg A. Bendrick 和 Dwight A. Holland
Peter W. Merlin 是一位航空航天历史学家，对航空航天事故所涉及的各种因素有着广泛的了解。自 1997 年以来，他受雇于位于加利福尼亚州爱德华兹的德莱顿飞行研究中心的国家航空航天局 (NASA)，撰写了各种书籍，包括几本关于航空研究项目的 NASA 特别出版物。他与 Tony Moore 合作撰写了研究飞行员 Donald Mallick 的自传《煤油的味道：试飞员的奥德赛》和《X-Plane 坠毁：探索实验、火箭飞机和间谍飞机事件、事故和坠机地点》。他还为美国航空航天学会撰写了多篇技术论文，以及多篇关于航空航天历史和技术的期刊文章。此外，他还担任德莱顿历史出版物的特约编辑，并出演了探索频道、历史频道、国家地理频道等十多部纪录片电视节目。他拥有安柏瑞德航空大学的航空管理理学学士学位。