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都柏林商学院 - 机构自我评估报告
机构审查流程对 DBS 来说是一项大工程。可用时间有限，文件制作有严格的最后期限。整个组织都参与了该流程，由专人负责撰写文件的各个部分，其他人负责收集证据。该流程由教务长（也是校园运营总监）领导，与校长和教务长密切合作。成立了一个机构审查工作组，由来自整个组织的志愿者组成。我们对志愿者的数量和质量感到非常满意，这表明整个组织对流程和 DBS 质量的承诺。工作组包括来自教职员工、内容制作、考试办公室、教务处、图书馆、教职员工管理、学生体验、学生支持、学术管理、招生、接待和高级领导团队的成员。所有部门的其他人根据要求提供信息和帮助。在将该文件提交给 QQI 之前，它将由 DBS 学术委员会批准提交。注册主任和学术院长一直与学术委员会独立主席合作，以确保她了解进展情况并有机会参与撰写。
都柏林市一般规定第 100 部分
建筑和拆除垃圾包括因改造、建造、破坏、修复或修理人类建造的任何物理结构而产生的材料，包括但不限于房屋、建筑物、工业或商业设施或道路。“建筑和拆除垃圾”包括拆除活动期间产生的颗粒和灰尘。“因改造、建造、破坏、修复或修理任何人造物理结构而产生的材料”是指构成结构和周围场地改进的结构和功能材料，例如砖、混凝土和其他砌筑材料、石材、玻璃、墙面覆盖物、灰泥、干式墙、框架和装饰木材、屋顶材料、卫生设备、供暖设备、不含危险液体或制冷剂的电线和组件、绝缘材料、满铺地毯、沥青物质、与上述任何一项相关的金属以及风化的铁路枕木和电线杆。 “因改建、建造、破坏、修复或维修而产生的材料”不包括拆除前必须移除的材料，以及包含在建筑物内或存在于建筑物外的材料，例如固体废物、庭院废物、家具和
都柏林城市发展规划 2016-2022
发展规划是在从国家层面到地方层面的系统战略规划层次背景下制定的。2000 年《规划与发展法》（经修订）寻求发展规划与更高级别的规划、政策和战略之间的一致性。实际上，这确保了对欧盟层面及以上提出的许多国家和地区问题做出适当的政策回应。本规划中的规划政策还考虑了住房、规划、社区和地方政府部发布的有关各种规划政策领域的法定指导。通过协调实施区域和国家层面的战略和指导，都柏林市可以过渡到一个更可持续、经济更具弹性的首都。
都柏林吉布森酒店 - eolas AI 论坛 2024
2021 年的“人工智能——造福人类”战略建立在三个核心原则之上：采用以人为本的方法应用人工智能；保持开放并适应新创新；确保良好的治理以建立信任和信心，让创新蓬勃发展。2023 年进展报告概述了迄今为止采取的行动，然而，鉴于自该战略启动以来发生的重大变化，一些额外的行动已经在进行中，其他行动正在计划在未来几个月内实施。谈到人工智能，变化的速度现在比以往任何时候都快。它将产生什么样的变革性影响？
2023 年爱尔兰都柏林新视野 GIST 会议
今年的会议是自 2001 年首次举办新视野 GIST 会议以来的第 20 届，也是一次混合活动，允许来自世界各地的参与者参加。超过 50 人以现场或虚拟方式参加了会议，其中略多于一半的人在都柏林出席。混合设置还允许我们的一些专家演讲者以虚拟方式参加，否则他们将无法做出贡献。2023 年新视野 GIST 指导委员会的 Piga Fernandez（智利）和 Martin Wettstein（瑞士）欢迎与会者参加会议。在简短的介绍之后，Piga 介绍了第一位专家演讲者，会议开始了。
拟议的太阳能光伏开发项目，杰拉德斯敦，都柏林郡
Energia 在爱尔兰拥有超过 300MW 的可再生能源项目。Energia Group 正在进行的 30 亿欧元“正能源”投资计划正在开发陆上和海上风能、太阳能、电池存储、生物能源和绿色氢气生产。预计到 2030 年，这一可再生能源计划将为系统增加 1.5 GW 的额外可再生能源容量，促进政府气候行动目标的实现。
人为因素与安全文化 - 都柏林圣三一学院
了解人为因素和安全文化在海事领域的重要性的关键作用正变得越来越重要。虽然该领域大部分研究的重点是远洋船舶，但认识到港口和码头可能是特别危险和危险的环境也很重要。本文的目的是报告一项探索性研究，该研究评估了欧洲大型港口环境中的安全文化和人为因素意识。该研究采用了多种方法，包括完成整个港口环境的安全文化评估调查（161 份回复）和与港务局公司进行研究访谈（共 11 份）。研究得出的结论是，人们对人为因素的认识不断提高，并朝着积极的安全文化迈进，这有助于对所有安全实践采取开放和有弹性的方法。然而，需要进行更多有针对性的研究，重点关注我们港口环境的具体复杂性、约束和共享流程。
公民调查报告 都柏林的夜间经济
• 下午 6 点至早上 6 点之间最常进行的活动是“外出就餐”（71% 的受访者每月至少进行一次）、“在家/私人住宅社交”（69%）、“购物/办事等日常任务”（68%）、“在酒吧以外的地方社交”（65%）和“在酒吧社交”（62%）。自 2020 年 2 月以来，这些活动的参与程度没有显著变化。
都柏林废物与能源社区收益联络委员会
1。委员会会员资格 - 社区代表正式介绍并欢迎新的社区代表加入委员会。在提名和选拔过程之后，苏珊·奥布莱恩（Susan O'Brien）和布莱恩·德拉尼（Brian Delany）于2024年8月被任命为委员会，并将在委员会任期两年。第三个社区代表大卫·特纳（David Turner）被再次当选为委员会，并将任期第二个两年。主席建议委员会成员和都柏林市议会代表，环境与运输部执行经理詹姆斯·诺兰（James Nolan）已从DCC辞职，在克里县议会（Kerry County Council）占据了申请。詹姆斯将在适当的时候被另一位DCC代表取代。注意到，将在下届东南地区委员会会议上确定并任命这三名当选代表。
大都柏林地区交通战略 2022 - 2042
第三阶段考察了一系列“替代未来”情景及其对第二阶段确定的战略网络的影响。这些情景考虑了影响未来交通需求的一些已知因素的固有不确定性，例如行为变化的影响（从疫情中可以看出，更多人可能会决定在家工作）以及实现更高水平的自行车出行模式份额的影响（反映了阿姆斯特丹和哥本哈根等城市在国际上实现的自行车出行模式份额水平）。这一阶段的另一个关键考虑因素是 2030 年的气候减排目标，这是影响战略制定期间所做决策的关键因素。