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正在走向混合时代吗？科技与生物学的相互排斥
该研究基于多种方法，包括经典的、基于科学的方法，例如： B.文献、专利或出版物分析或专家访谈。另一方面，采用既定的预见和参与方法，例如德尔菲调查、未来之轮研讨会和应用场景的开发、与专家进行的场景验证研讨会和与公民进行的研讨会，讨论未来去边界化的潜在形式。因此，探索性、面向未来和面向对话的预测方法基于坚实的经验基础，可以追踪研究动态，同时捕捉新兴问题。这项在 BMBF 预见过程 III 框架内开展的深入研究直接以 2020 年夏季发布的预见过程价值观研究 3 为基础，将研究结果嵌入到全球情景 2 中。
ECHS 综合诊所，Beas，为期两年
退伍军人缴费医疗计划 (ECHS) 为退伍军人（陆军/海军/空军）/家属/合格受益人提供全面的医疗保健设施。作为该计划的一部分，受益人有权在指定医院接受医疗咨询和无现金治疗，以及从 ECHS 综合诊所获得药品。ECHS 致力于确保及时向受益人提供药品。为实现这一目标，驻地指挥官 Beas 代表印度总统邀请合格的化学家/ CGHS 指定化学家投标，按要求向 ECHS 综合诊所 Beas 供应缺货、紧急、救生和基本药物。建议投标人查看 ECHS 网站上的 ALC 条款和条件。
CO ECHS 概要 2022.pdf
4. 正是出于上述目的，修订和更新版的《ECHS 政府信函汇编》已数字化并以 PDF 格式准备。这将方便各级公务员以更清晰、更全面的方式了解 ECHS 的细微差别。我们努力将自 ECHS 成立以来政府就 ECHS 发布的所有政策指南都纳入其中，并纳入不时发布的各种修订。现在，只需登录 ECHS 网站 https://echs.gov.in，即可在计算机或智能手机上轻松访问该汇编。以 PDF 格式准备的汇编易于使用，并包含以下功能：重要信件的超链接、通过查找功能进行互联网搜索以及完整搜索选项。
测量 CRM 能力：NOTECHS 是否是适合飞行员选拔的工具？
是任何航空系统中最复杂且最易受攻击的组件。例如，Harris (2011) 认为，对人为表现的分析和优化是未来航空研究的主要挑战，而 Langer 和 Braithwaite (2012) 认为航空安全在很大程度上取决于“复杂系统各个部分的人为错误管理”(第 1 页)。鉴于这些考虑，航空人为因素确实被认为是航空事故原因统计中的主要因素也就不足为奇了 (Martinussen & Hunter, 2010)。然而，虽然关注现有飞行员队伍是考虑的一部分，但未来飞行员的选拔和培训也应得到审查。事实上，有人认为，随着国际民航组织最近推出多机组飞行员执照 (MPL)，航空公司飞行员的主要驾驶技能已正式从传统的操纵杆和方向舵技能转变为更多的非技术性，所谓的“软”技能，如机组资源管理 (CRM) 和冲突解决策略 (Skybrary, 2016)。早在 2004 年，美国联邦航空管理局 (FAA) 就讨论了
TECHSAT 21 和革命性的太空任务...
空军研究实验室 (AFRL) TechSat 21 飞行试验演示了三颗微卫星编队飞行，作为“虚拟卫星”运行。每颗卫星上的 X 波段发射和接收有效载荷形成一个大型稀疏孔径系统。卫星编队可以配置为优化各种任务，如射频 (RF) 稀疏孔径成像、精确地理定位、地面移动目标指示 (GMTI)、单程数字地形高程数据 (DTED)、电子保护、单程干涉合成孔径雷达 (IF-SAR) 和高数据速率安全通信。与单个大型卫星相比，这种微卫星编队的优势包括无限的孔径大小和几何形状、更大的发射灵活性、更高的系统可靠性、更容易的系统升级以及低成本的大规模生产。关键研究集中在编队飞行和稀疏孔径信号处理领域，并由空军科学研究办公室 (AFOSR) 赞助和指导。TechSat 21 计划初步设计评审 (PDR) 于 2001 年 4 月举行，并结合了大量系统交易的结果，以实现轻量、高性能的卫星设计。概述了实验目标、研究进展和卫星设计。