XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemEGT
涡扇发动机飞机的动力装置故障 - SKYbrary
2011 年 5 月 9 日，一架波音 747-400 飞机从悉尼飞往新加坡。在巴厘岛东南约 100 公里处，所有发动机推力杆都已推进，飞机开始从飞行高度 1 (FL) 360 爬升至 FL 380。开始爬升后，机组人员注意到4 号发动机废气温度 (EGT) 已迅速升高至 850 °C。随后，4 号发动机 (Rolls-Royce RB211-524G2-T) 的推力杆被减速，直到 EGT 恢复正常限值。随后，机组人员注意到该发动机的 N2 2 振动仍保持在约 3.5 个单位，远高于正常运行水平，因此，他们选择关闭发动机。空中交通管制 (ATC) 接到通知后，飞机下降至 FL 340。航班继续飞往新加坡，没有发生进一步事故。
Gem 系列 - 图形引擎监视器 - Insight Avionics
废气温度由温度传感探头测量，该探头穿透排气管，距离气缸几英寸。传感探头由特殊合金制成，旨在为内部的温度传感元件提供长期保护。温度测量实际上是通过热电偶传感器进行的。热电偶是两种合金的焊接接头，加热时会产生微小电压。EGT 探头使用 Chromel（90% 镍、10% 铬）和 Alumel（95% 镍、5% 铝、硅和锰）。每华氏度仅产生 22 百万分之一伏特。GEM 测量这些微小信号并将其转换为温度。EGT 探头设计为具有较小的热质量，以实现最快的响应，并且制造过程受到严格控制，以将探头校准保持在 1 度以内。
Walter M337 AK 发动机通过 EDM-800 系统进行监控...
EDM-800 的功能 免提、自动扫描（711：仅限主要扫描） 所有编程均可在前面板上完成 精益查找 TM 通过真正的峰值检测找到第一个和最后一个达到峰值的气缸 - 消除了假峰值 同时显示峰值以下和峰值的精益温度 带警报的电池电压 24 可编程警报限值 标准化视图 DIF 从低到高 EGT 带警报 EGT 稳定在 1°F 分辨率 每个气缸都监控冲击冷却 用户可选索引率 快速响应探头 非易失性长期存储器 记录和存储数据长达 30 小时 飞行后数据检索 数据检索软件 燃油流量 固态转子燃油流量传感器 以加仑、千克、升或磅为单位的燃油量 低油量警报 低油时间警报 GPS 接口 瞬时燃油流量 消耗的燃油总量 剩余燃油总量 当前燃油流量下的耗油时间 显示 % 马力和 RPM 自动计算百分比马力
EDM-730 EDM-830 - 飞行员指南 - J.P. 仪器
温度和混合 在活塞发动机中，只有一小部分燃烧能量会在动力冲程期间产生活塞运动。大部分能量以热气体形式进入排气管。通过监测这些废气的温度，您将了解燃烧过程的质量。低压缩、燃料分布不均匀、点火故障和喷油器堵塞会降低产生动力的燃烧过程的效率。您可以通过称为倾斜的过程从驾驶舱调整燃料/空气比。延迟混合控制会改变燃料/空气比，从而影响废气温度 (EGT)。
EDM-700 EDM-800 EDM-711 初级 - JP 仪器
要更改发动机温度的显示，请参见第 42 页的“更改警报限值”。 气缸号和点索引 一行数字 1 到 6 和字母 T 是模拟显示的列标签。1 到 6 是气缸号。如果安装了 TIT 选件，则 T 表示最后一列显示涡轮输入温度 (TIT)。如果没有 T，并且安装了油温选件，则最后一列显示油温。如果同时安装了 TIT 和油温选件，则最后一列显示 TIT，缺失的部分显示油温。仅当数字显示屏显示 OIL 时，最高油温部分才会闪烁。当数字显示屏显示 TIT 时，最高的 TIT 部分将闪烁。数字 1 到 6 下方的圆点表示特定列以数字形式显示在 EGT 和 CHT 数字显示屏中。
DYNONCERTIFIED.COM - Dynon 航空电子设备
Dynon 认证面板采用 SkyView HDX，这是 Dynon 的旗舰集成航空电子平台，可用现代、经济实惠的系统取代您的旧设备。SkyView HDX 可以做到一切：带合成视觉和攻角的主飞行显示器；三轴自动驾驶仪；带所有 EGT/CHT、倾斜辅助、燃油计算机和多引擎支持的发动机监视器；带飞行计划、ADS-B 交通和天气以及电子飞行包的地图；COM 无线电；带 2020 兼容 ADS-B Out 的模式 S 应答器等。SkyView HDX 的卓越触摸屏与符合人体工程学的旋钮和按钮配合使用，可在所有飞行条件下提供积极、直观的控制。安装 SkyView HDX 系统允许在 VFR 和 IFR 中飞行（配备适当的第三方导航器时），并且不会限制飞机的操作使用。
最终报告 - ANSV
ATC：空中交通管制。ATCO：空中交通管制员。ATL：飞机技术日志。ATPL：航空运输飞行员执照。ATS：空中交通服务。BCAR：英国民用适航要求。BFU：德国安全调查局，联邦航空管理局。CAA：民航局。CAS：机组警报系统。CAT：商业航空运输。CAW：持续适航。CCM：客舱机组成员。CFL：腐蚀疲劳寿命模型。CM：认证备忘录。CM 1/2：机组成员 1，机组成员 2。CMDR：指挥官。CPL：连续参数日志。CPT：机长。CRM：机组资源管理。CS：认证规范。CS-E：发动机认证规范。CVR：驾驶舱语音记录器。 DCA：显示和机组警报。DIFSD：双机飞行中关闭。DML：分界线。EAFR：增强型机载飞行记录器。EASA：欧洲航空安全局。EDX：能量色散 X 射线光谱。EEC：发动机电子控制器。EGT：废气温度。EHM：发动机健康监测。
沼气可再生能源系统 - cloudfront.net
Capstone Green Energy 专注于四个关键业务部门。通过其能源即服务 (EaaS) 业务，该公司为其微型燃气轮机能源系统和电池存储系统提供租赁解决方案，并通过全面的工厂保护计划 (FPP) 产品提供售后零件和综合服务合同。能源发电技术 (EGT) 由该公司行业领先、高效、低排放、弹性的微型燃气轮机能源系统驱动，除了提供广泛的客户定制解决方案外，还提供可扩展的解决方案，包括混合能源系统和大型工业涡轮机 Baker Hughes。能源存储解决方案 (ESS) 部门设计和安装微电网存储系统，使用电池技术和监控软件的组合创建定制解决方案。通过氢能解决方案 (H&S)，Capstone Green Energy 为客户提供各种氢产品，包括该公司的微型燃气轮机能源系统。
DYNONCERTIFIED.COM - Dynon Avionics
Dynon 认证面板采用 SkyView HDX，这是 Dynon 的旗舰集成航空电子平台，可用现代、经济实惠的系统取代您的旧设备。SkyView HDX 可以做到一切：带合成视觉和攻角的主飞行显示器；三轴自动驾驶仪；带所有 EGT/CHT、倾斜辅助、燃油计算机和多引擎支持的发动机监视器；带飞行计划、ADS-B 交通和天气以及电子飞行包的地图绘制；COM 无线电；带 2020 兼容 ADS-B Out 的模式 S 应答器等。SkyView HDX 的卓越触摸屏与符合人体工程学的旋钮和按钮配合使用，可在所有飞行条件下提供积极、直观的控制。安装 SkyView HDX 系统允许在 VFR 和 IFR 下飞行（配备适当的第三方导航器时），并且不会限制飞机的操作使用。
多年来，经过认证的飞机的飞行员... - Dynon Avionics
Dynon 认证面板采用 SkyView HDX，这是 Dynon 的旗舰集成航空电子平台，可用现代、经济实惠的系统取代您的旧设备。SkyView HDX 可以做到一切：带合成视觉和攻角的主飞行显示器；三轴自动驾驶仪；带所有 EGT/CHT、倾斜辅助、燃油计算机和多引擎支持的发动机监视器；带飞行计划、ADS-B 交通和天气以及电子飞行包的地图绘制；COM 无线电；带 2020 兼容 ADS-B Out 的模式 S 应答器等。SkyView HDX 的卓越触摸屏与符合人体工程学的旋钮和按钮配合使用，可在所有飞行条件下提供积极、直观的控制。安装 SkyView HDX 系统允许在 VFR 和 IFR 下飞行（配备适当的第三方导航器时），并且不会限制飞机的操作使用。