此批准要求遵守最新修订的设计组织说明号 xxxx 中规定的程序,并且 / 此批准要求遵守最新修订的设计组织说明号 xxxx 中规定的程序,并且
为上述飞机颁发的文件和 DEMAR 21.A 子部分 H,当按照规定的规定和运行限制进行维护和运行时,该飞机被认为是适航的。/ 本适航证书是根据欧洲军用适航基本框架文件和 DEMAR 21.A 子部分 H 就上述飞机颁发的,在按照上述规定进行维护和操作时,该飞机被认为是适航的相关的操作限制。
通过勾选适当的选项来指定应用程序的主题。如果没有对修改/修理程序进行分类的权限,则不能通过选择适当的框来进行轻微/严重分类。然后请勾选“型号设计状态无变化/补充型号核准”或请勾选相应的框以表明您的申请性质。如果未授予对变更/修复进行分类的权限,则不能通过选择适当的框来进行较小/较大分类。然后请勾选“无变化/无更改为 STC”或“无修复设计”框
如果申请人不是德国联邦国防军的部门,则将在此处输入德国联邦国防军(BAAINBw)与申请人之间签订的合同协议的参考(如适用)。 / 如果申请人不是德国联邦国防军的某个部门,请注明德国联邦国防军(BAAINBw)与申请人签署的合同编号(如果存在)。
注明负责该申请的人员(责任经理)或由其指定的处理与该申请相关的沟通的联系人的联系方式。 / 本部分中指定的姓名和联系方式是申请负责人(责任经理)或指定联系人的姓名和联系方式。
4. 如果飞机在受支持地点以外的地方运行,维修机构可以根据所持有的机组人员执照或国家同等资格向飞机机长和/或飞行工程师颁发有限的认证授权,但必须确信已进行了足够的实践培训,以确保飞机机长和/或飞行工程师能够按照要求的标准完成规定的任务。本段的规定应在 MOE 程序中详细说明。 AMC GM
此消息为 UNCLAS RTTUZYUW RUCBCLF0001 0361359-UUUU--RHMCSUU。ZNR UUUUU R 051859Z 2 月 18 日 FM COMUSFLTFORCOM NORFOLK VA TO ALFLTFORCOM INFO CNO 华盛顿特区 COMPACFLT PEARL HARBOR HI COMUSFLTFORCOM NORFOLK VA COMNAVSEASYSCOM 华盛顿特区 CHINFO 华盛顿特区 NEXCOM NORFOLK VA DLA FT BELVOIR VA COMNAVSUPSYSCOM MECHANICSBURG PA BT UNCLAS 传递给办公室代码:COMUSFLTFORCOM NORFOLK VA/N41// COMPACFLT PEARL HARBOR HI/N4// COMNAVAIRLANT NORFOLK VA/N41// COMNAVSURFLANT NORFOLK VA/N41// COMSUBLANT NORFOLK VA/N41// COMNAVAIRPAC SAN圣地亚哥 CA/N41// COMNAVSURFPAC 圣地亚哥 CA/N41// COMSUBPAC 珍珠港 HI/N41// COMNAVSEASYSCOM 华盛顿特区/SEA05// SECINFO/U/-// MSGID/GENADMIN,USMTF,2008/COMUSFLTFORCOM 诺福克 VA// SUBJ/介绍改进型阻燃变体工作服及穿着方式公布更正副本// REF/A/MSGID:GENADMIN/COMUSFLTFORCOM/191900ZJAN2017// AMPN/REF A 是 COMUSFLTFORCOM 批准改进型阻燃变体 (IFRV) 工作服消息。POC/JENNIFER BIBY/LCDR/UNIT:USFF N412/NAME: NORFOLK, VA/TEL: 757-836-3787 DSN 836/EMAIL: JENNIFER.BIBY@NAVY.MIL// GENTEXT/REMARKS/1.这是由美国舰队部队 (USFF) N41 和太平洋舰队 (CPF) N4 协调的消息,宣布改进型阻燃变体 (IFRV) 工作服的推出和穿着方式。2.背景。最初的 FRV 于 2013 年迅速引入舰队,旨在取代之前缺乏阻燃性的水上制服。鉴于这些安全问题,分发速度是部署计划的主要驱动因素。认识到整个舰队对 FRV 的舒适性和耐用性存在严重不满,USFF 和海军服装和纺织品研究机构 (NCTRF) 于 2015 年开始开发改进版本 (IFRV)。经过广泛的磨损测试和研究阶段,USFF、IAW REF (A) 授权 IFRV 连体服作为批准的舰队组织服装,以取代传统的阻燃变体 (FRV) 连体服。