12 = 11 - 16Vd.c.(*) PM250、PU300 12/27 24-28V 输入用于许多应用。使用 B 输入 (20-60V) 或 24 (20-32V)。如果您有启动电压,请使用 A 输入,参见上面的 12V 或根据 EN50155、IEC60571 列车标准使用列车 24V,我们称该输入为 24T (14.4 – 34V),输出功率会降低。我们可以制造符合 ISO7637-2 (24V) 和 MIL-STD 1275 (28V) 的设备。
• 标准和扩展温度 +25 至 +70 ˚ C 或 -40 至 +85 ˚ C • 致力于符合 EN50155、MIL-STD-461/1275/704/810 • 通过资格测试扩展温度范围 (ETR) • 专为大规模生产和自动测试而设计的产品 • 设计和生产支持较长的产品使用寿命 • 广泛使用 SMD 技术,无插座或 SODIMM RAM • 结构散热支持高性能 CPU • 无风扇设计 - 模块和系统 • 高外设集成度 - 最少的电路板数量 • 专用接口模块,可实现最佳 EMI、滤波和保护
系统可以在车载或高振动条件下的户外运行,它们可以不间断地运行,同时满足复杂实时应用的高带宽和性能要求。所有这些因素结合起来,即使是一个分散的市场也对其嵌入式设计有着极其苛刻的要求。此外,许多公共交通系统(例如铁路应用)的生命周期都需要延长,需要 7/24 运行 180,000 小时或相当于 20 年。这是基于 CEI 60077-1、CEI 60571、EN 50121、EN 50153、EN50155 EN 61000-4-1+2+3+4+5+6+8、IEC 563 标准的电气要求。这些标准定义了在机车车辆上安装的电子设备的所有特性,结合了防火防烟和其他环境规则。电子设备的运行条件、设计、构造和测试以及基本硬件和软件要求必须支持整个系统生命周期内在恶劣环境条件下无故障运行。
