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Cenace-Energinet Partnership
•网格代码：提供给4个网格代码的输入：生成，需求，计划标准和HVDC链接。代码受ientso-e/丹麦的影响，并由CRE正式批准。的发电和需求网格代码在运营一年后也进行了审查，并根据利益相关者的喂养提出了改进； •规划方法和操作灵活性：在2个研讨会上分析和介绍的特定项目计划和经济评估的方法（例如，HVDC链接到Baja，水力发电的泵送存储和电动车辆的智能充电作为提高系统灵活性的一种方式；访问Cre and Cenace访问丹麦，重点关注智能电网和分布式发电； •HVDC规划和操作：研讨会，电信和访问丹麦，提供技术援助和特定意见
威胁评估和展望 ... - IRIS
Felix Arteaga ，皇家埃尔卡诺研究所 ( Real Instituto Elcano )，西班牙 Caroline Baylon ，英国皇家国际事务研究所和战略决策研究中心 Eline Chivot ，荷兰海牙战略研究中心 ( HCSS ) Anja Dahlmann ，德国国际和战略事务研究所 ( Stiftung Wissenschaft und Politik , SWP )，德国 Marcel Dickow ，德国国际和战略事务研究所 ( Stiftung Wissenschaft und Politik , SWP )，德国 Artur Kacprzyk ，波兰国际事务研究所 ( Polski Instytut Spraw Międzynarodowych , PISM )，波兰 Alessandro Marrone ，国际事务研究所 ( IAI )，意大利 Jean-Pierre Maulny ，国际和战略关系研究所 ( IRIS )，法国 Rui Carlos Pereira ，公共安全、犯罪观察站有组织犯罪和恐怖主义（Observatório de Segurança, Crime Organizada e Terrorismo, OSCOT），葡萄牙 Sabine Sarraf，国际战略关系研究所（IRIS），法国
威胁评估和展望 ... - IRIS
Felix Arteaga，皇家埃尔卡诺研究所 (Real Instituto Elcano)，西班牙 Caroline Baylon，查塔姆研究所和战略决策研究中心，英国 Eline Chivot，海牙战略研究中心 (HCSS)，荷兰 Bas Anja Dahlmann，德国德国国际与战略事务研究所 (Stiftung Wissenschaft und Politik, SWP)，德国 Marcel Dickow，德国国际与战略事务研究所(Stiftung Wissenschaft und Politik, SWP)，德国 Artur Kacprzyk，波兰国际事务研究所 (Polski Instytut Spraw Międzynarodowych，PISM)，波兰 Alessandro Marrone，国际事务研究所 (Istituto Affari Internazionali，IAI)，意大利 Jean-Pierre Maulny，研究所法国国际与战略关系学院 (IRIS) Rui Carlos Pereira，公共安全、有组织犯罪和恐怖主义观察站 (Observatório de Segurança, Crimeidade Organizada e Terrorismo, SCOT)，葡萄牙 Sabine Sarraf，国际与战略关系研究所 (IRIS)，法国
模拟空中交通管制地面操作... - HAL-ENAC
摘要 — 自动化技术是众多解决方案之一，它可以帮助满足繁忙机场日益增长的空中交通需求，帮助空中交通管制员维持高效和安全的运营。特别是，地面空中交通管制员可以从自动决策支持系统的服务中受益，该系统可以提供滑行路径建议和冲突检测。使用自动化辅助设备（例如最省油的轨迹路径建议、机器人滑行拖拉机或电动滑行系统）可以最大限度地减少燃料消耗。MoTa 项目 - 现代滑行承诺实现这些功能，并通过开发以人为本的用户平台协助从当前技术过渡。然而，开发这样的系统需要模拟的空中交通管制环境，既用于测试新概念，也用于验证。为此，我们建立了一个环境，并开始评估巴黎戴高乐机场南端地面运营的滑行性能。初始会议的结果表明，建模场景具有代表性，并且已找到解决方案来弥补与非戴高乐机场 ATCO 参与者的经验差距。本文介绍了这些结果，并讨论了在开发过程中遇到的建模和模拟挑战的解决方案。
机场的多式联运、高效运输......- HAL-ENAC
摘要：无论是降雪、火山灰还是罢工，危机事件都会给航空运输系统和社会带来高昂的成本。航空公司已经逐渐学会通过诸如用于交通和机场离港管理的协同决策 (CDM) 等程序来缓解此类事件引起的不正常运营；然而，在困难时期，乘客的门到门旅程往往仍然不愉快。元 CDM (多式联运、机场高效交通和协同决策) 旨在采取以乘客为中心的方法，研究空侧和陆侧 CDM 如何与其他交通方式相互关联，以最大限度地减少严重中断的影响。在本文中，我们通过记录机场 CDM 的最新进展、调查代表性中断事件和研究机场多式联运的发展条件，对过去以乘客为中心的运营的成功和失败进行了初步分析。此外，由于任何新概念的成功或失败都取决于评估它的指标，我们还讨论了相关 KPI 的必要性，以衡量扩展的 CDM 概念的成功。
“航空信息服务”法规 - ENAC
2. 本条例参照国际民航组织附件 15 第 12 版和修正案 33 的规定，规定了适用于航空信息服务（AIS）的规则。AIS 的目的是确保航空信息服务所需的信息流通。一般空中交通导航的安全性、规律性和效率。三、本条例由两部分和八个附录组成。第一部分包含有关 AIS 系统的建立和组织以及 AIP、NOTAM、AIC 等航空出版物特征的规定。这部分是用意大利语写的。第二部分和附录包含与出版物和/或发布的信息或数据的起草和管理有关的技术要求。第二部分和附录以英文撰写，并在可能的情况下保留国际民航组织通过的原文和段落编号。 4. 监管要求除一些有限的差异外，均符合国际民航组织相关附件的规定。因此，作为一项规则，国际民航组织的解释性、阐释性和应用性材料被 ENAC 视为可接受。 5. 附件15中包含的注释不构成“标准”或“推荐做法”，通常不会被转化为监管文本。例外情况是一些已确定需要集成