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年度报告Freudenberg Group
2022是由乌克兰战争的后果以及共同19-19的影响，特别是在中国的影响所塑造的。其他几个因素，例如高通货膨胀，供应链中断和原材料可用性，提出了巨大的挑战。管理弗洛伊登伯格集团的管理适应了全世界不断变化的情况和变化的条件。规定委员会密切参与了这些过程，并且由管理委员会及时通知了发展。首席执行官和监事会主席之间存在密集的协调。此外，监督委员会在小组管理和监督管理方面为管理委员会提供了建议，并监视了业务的行为。此外，主管委员会主席，审计委员会主席和董事会成员应定期交换信息。
安大略省能源委员会致 ENBRIDGE GAS INC. 客户的通知
费率协调 Enbridge Gas Inc. 已提出一项计划，将其四个费率区（EGD、Union South、Union North West 和 Union North East）协调为一个费率区，并在协调费率区内建立新的协调费率类别和一套通用服务。Enbridge Gas Inc. 提议在 2024 年至 2026 年期间分阶段实施协调服务和费率，以便有时间实施系统变更、通知客户并减轻账单影响。如果 Enbridge Gas Inc. 的协调计划获得批准，自 2025 年 4 月 1 日起，典型住宅和商业客户的年度账单变化幅度大致为 0% 到增加 1%。自 2026 年 4 月 1 日起，其他客户类别的年度账单影响范围为减少 -3% 到增加 5%。费率协调对客户账单的影响不包括激励费率制定机制导致的任何其他费率变化以及 Enbridge Gas Inc. 可能提交的其他申请。
科德宝集团 2021 年年度报告
Martin Wentzler（主席） 2021 年再次迎来了 COVID-19 疫情及其对大多数全球公司的影响。科德宝及其员工和合作伙伴也感受到了影响。必须采取措施保护整个集团的所有员工。公司管理适应了不断变化的形势和全球不同的条件。监事会密切参与了这些过程，并随时向管理委员会通报事态发展。首席执行官和监事会主席之间进行了密切的协调。此外，监事会还就集团的管理向管理委员会提供建议，并监督和监督业务开展。监事会主席、审计委员会主席和负责财务的董事会成员也定期交换信息。在报告年度之初，监事会批准了 2021 年至 2023 年的战略规划，整个集团的重点是可持续性、电动汽车和数字化。
Kent Fortenberry
他以前是萨凡纳河修复（SRR）的首席工程师，在那里他管理，计划和整合了支持液体废物工作范围所需的所有工程服务。他针对系统工程，配置管理，商业等级检测，核安全和消防程序实施并管理了计划。他为操作支持提供了工程，包括监视，维护和系统修改和升级。他为SRR项目提供了工程领导力，并通过工程人员和功能支持为项目提供了支持。他还曾担任SRR废物处理当局。
说明书
0302.39 -- 其他 - 鲱鱼（Clupea harengus、Clupea pallasii）、凤尾鱼（Engraulis spp.）、沙丁鱼（Sardina pilchardus、Sardinops spp.）、小沙丁鱼（Sardinella spp.）、鲂或鲱鱼（Sprattus sprattus）、鲭鱼（Scomber scombrus、Scomber australasicus、Scomber japonicus）、印度鲭鱼（Rastrelliger spp.）、鲹鱼（Scomberomorus spp.）、鲭鱼和竹荚鱼（Trach-rus spp.）、鲹鱼、 crevalles ( Caranx spp.)、军曹鱼 ( Rachycentron canadum )、银鲳 ( Pampus spp.), 秋刀鱼 ( Cololabis saira ), scads ( Decapterus spp.), 毛鳞鱼 ( Mallotus villosus ), 旗鱼 ( Xiphiasgladius ), Kawakawa ( Euthynnus affinis ), 鲣鱼 ( Sarda spp.)、马林鱼、旗鱼、矛鱼 ( Istiophoridae )，不包括子目 0302.91 至 0302.99 的食用鱼内脏 :
简体中文: 简体中文:简体中文:
0302.39 -- 其他 - 鲱鱼（Clupea harengus、Clupea pallasii）、凤尾鱼（Engraulis spp.）、沙丁鱼（Sardina pilchardus、Sardinops spp.）、小沙丁鱼（Sardinella spp.）、鲂或鲱鱼（Sprattus sprattus）、鲭鱼（Scomber scombrus、Scomber australasicus、Scomber japonicus）、印度鲭鱼（Rastrelliger spp.）、鲹鱼（Scomberomorus spp.）、鲭鱼和竹荚鱼（Trach-rus spp.）、鲹鱼、 crevalles ( Caranx spp.)、军曹鱼 ( Rachycentron canadum )、银鲳 ( Pampus spp.), 秋刀鱼 ( Cololabis saira ), scads ( Decapterus spp.), 毛鳞鱼 ( Mallotus villosus ), 旗鱼 ( Xiphiasgladius ), Kawakawa ( Euthynnus affinis ), 鲣鱼 ( Sarda spp.)、马林鱼、旗鱼、矛鱼 ( Istiophoridae )，不包括子目 0302.91 至 0302.99 的食用鱼内脏 :
安桥 3 号线更换项目
现有 3 号线管道的机械完整性缺陷。该项目提议从北达科他州-明尼苏达州边界到明尼苏达州-威斯康星州边界铺设约 337 英里的新 36 英寸直径管道和相关设施。Enbridge 提议的管道路线将大致沿着现有的 3 号线管道，从北达科他州-明尼苏达州边界的 Kittson 县到 Enbridge 在明尼苏达州 Clearbrook 的终端设施。从 Clearbrook 的终端，管道将向南延伸，大致沿着现有的明尼苏达管道公司的通行权延伸到明尼苏达州哈伯德。从哈伯德，路线将向东延伸，沿着现有的输电线和铁路通行权，穿过绿地，直到穿过明尼苏达州 Wrenshall 东南偏东约五英里处的明尼苏达州-威斯康星州边界。路线将在威斯康星州苏必利尔的现有 Enbridge 终端结束。2. 该项目已接受公共事业委员会 (PUC) 的重大审查。
CARTEGRAPH 收购 PENBAY SOLUTIONS，整合最佳基础设施管理技术
爱荷华州杜比克，2020 年 6 月 25 日 — Cartegraph 今天宣布收购领先的设施管理和空间规划软件提供商 PenBay Solutions, LLC。将 PenBay 以位置为中心的设施管理功能与 Cartegraph 的资产、工作和资源管理解决方案相结合，为公共和私人组织提供了真正全面的基础设施管理平台。地方政府、公用事业、大学和商业园区所有者可以使用这个由 Esri 支持的平台来管理其建筑和基础设施组合中的运营和维护活动。反过来，软件用户将通过更明智的数据驱动决策优化其资产性能、提高效率、提高空间利用率、最大限度地利用资源并降低成本。“基础设施所有者的工作非常重要。道路、建筑、公园和水网都是需要持续优化的长期投资，”Cartegraph 首席执行官 Josh Mallamud 说。“这就是我们专注于将领域专业知识嵌入我们的产品和服务并为客户成功投入如此多资金的原因。我们开发、实施和支持我们的平台 — 与我们的客户进行长期合作，以确保他们能够成功成为其基础设施的最佳管理者。”通过将 Esri 的 ArcGIS 平台的强大功能扩展到室内、室外、地上和地下基础设施管理的各个方面，组织将提高其基础设施资产的性能，延长其使用寿命并优化运营和维护活动的资源分配。无论是重新铺设道路还是修理漏水的水龙头，维护人员都可以随时随地高效地检查任何资产的状况、接收工作任务并跟踪资源（如劳动力、设备和材料）。领导者利用实时仪表板和双向 ArcGIS 集成来权衡各种方案、监控预算、制定资本计划、优化空间分配、制定搬迁计划并向民选官员和选民讲述他们的故事。“我们与 Cartegraph 合作，因为它是市场上最好的运营和维护平台，”Cartegraph 建筑和基础设施董事总经理兼 PenBay Solutions 前首席执行官 Bill Barron 说。 “与一家与我们有着相同以位置为中心和以客户成功为重点的 DNA 的公司合作对我们来说非常重要。通过将这些团队和解决方案整合在一起，我们正在创建一个强大的平台，使基础设施所有者能够推动其关键任务资产的高性能运营。” 所有 Cartegraph 产品均基于 Esri 的基础技术构建。该平台在每个屏幕上都有地图，利用位置作为统一的数据点 - 推动室内和室外资产、工作和空间管理的紧密集成工作流程。
ADDENBROOKE 认知检查 – ACE-III
如果参与者未能回忆起上述一项或多项内容，则应进行此测试。如果回忆起所有内容，则跳过测试并得分 5。如果只回忆起部分内容，则首先在右侧阴影栏中勾选已回忆的内容；然后测试未回忆的内容，告诉参与者“好的，我会给你一些提示：名字是 X、Y 还是 Z？”等等。每识别出一项内容得一分，该分将添加到上一记忆回忆部分获得的分数中。
CHESLEY B. “SULLY” SULLENBERGER III 的声明
谢谢主席 Larsen、排名成员 Graves、主席 DeFazio、排名成员 Graves 和委员会的其他成员。今天，我很荣幸能出席航空小组委员会。我们之所以来到这里，是因为在狮航 610 和埃塞俄比亚航空 302 航班五个月内发生的悲惨坠机事件，这两起致命事故都是新型飞机，没有幸存者，这在现代航空史上是前所未有的。与大多数美国人和世界各地的许多人一样，我对这两起可怕的悲剧和可怕的生命损失感到震惊和悲伤。现在，我们有义务找出这些悲惨坠机事件发生的原因，并防止它们再次发生。这些坠机事件充分证明，我们目前的飞机设计和认证系统已经失败。我们尚未完全了解它是如何让我们失望的。多项调查正在进行中。我们有责任让每一位乘客知道故障发生的位置和方式，以及必须做出哪些改变以防止将来再次发生。显然，我们犯下了严重的错误，造成了严重的后果，夺走了 346 人的生命。这些坠机事故的调查要几个月后才能完成，但有些事情已经很清楚了。