§ 飞机识别 § 飞行规则 (I/V/Y/Z) Y=I, V Z=V, I § 设备 § 出发机场 § EOBT – 预计飞行时间 § 巡航速度(TAS 或马赫数) § 巡航高度 § 航线 § 目的地机场 § EET – 预计飞行时间 § 备用机场 § 燃油续航能力 § POB(包括尸体) § 应急和生存设备
ADS-B 自动相关监视 – 广播式 AH 抽象层次结构 AOIS 航空运行信息系统 AR 增强现实 A-SMGCS 先进地面运动引导和控制系统 ATC 空中交通管制 ATCO 空中交通管制操作员 ATCR 空中交通管制雷达 ATM 空中交通管理 COO 协调员 CTOT 计算的起飞时间 CWP 管制员工作位置 DEL 交付 DTD 接地距离 EID 生态界面设计 EOBT 预计起飞时间 ER 探索性研究 ETOT 预计起飞时间 FDP 飞行数据处理 FOV 视场 GGV 注视、手势、语音 GND 地面 HDE 低头设备 HMD 头戴式显示器 ICAO 国际民用航空组织 IFR 仪表飞行规则 IHP 中间等待点 ILS 仪表着陆系统 IMC 仪表气象条件 JU 联合承诺 LOC 航向道 LVP 低能见度程序 OOT 离开塔台 PP 伪飞行员 PSR 主监视雷达雷达无线电探测和测距
ADS-B 广播式自动相关监视 AH 抽象层次 AOIS 航空运行信息系统 AR 增强现实 A-SMGCS 先进地面移动引导和控制系统 ATC 空中交通管制 ATCO 空中交通管制操作员 ATCR 空中交通管制雷达 ATM 空中交通管理 COO 协调员 CTOT 计算的起飞时间 CWP 管制员工作位置 DEL 交付 DTD 接地距离 EID 生态界面设计 EOBT 预计起飞时间 ER 探索性研究 ETOT 预计起飞时间 FDP 飞行数据处理 FOV 视场 GGV 注视、手势、语音 GND 地面 HDE 低头设备 HMD 头戴式显示器 ICAO 国际民用航空组织 IFR 仪表飞行规则 IHP 中间等待点 ILS 仪表着陆系统 IMC 仪表气象条件 JU 联合承诺 LOC 航向道 LVP 低能见度程序 OOT 离开塔台 PP 伪飞行员 PSR 主监视 RADAR 雷达无线电探测与测距
ACARS 航空器通信寻址和报告系统 ACAS 机载防撞系统 ADS 自动相关监视 ADS-B 广播式自动相关监视 AIDC 空中交通服务设施间数据通信 AIP 航空信息出版物 ALRT 警报 AMSS 航空移动卫星服务 ASM 空域管理 ATC 空中交通管制 ATFM 空中交通流量管理 ATIS 自动终端情报服务 ATM 空中交通管理 ATN 航空电信网络 ATS 空中交通服务 ATSU 空中交通服务单位 C-ATSU 控制空中交通服务单位 CDA 当前数据机构 CNS 通信、导航和监视 CPDLC 管制员-飞行员数据链通信 D-ATSU 下游空中交通服务单位 DC 离场许可 DDA 下游数据机构 DFIS 数据链飞行信息服务 DLIC 数据链启动能力 DSC 下游许可 EOBT 预计起飞时间 ETA 预计到达时间 FANS 未来空中导航系统发展与过渡规划监测与(第二阶段)协调特别委员会 FASID 设施和服务实施文件FDPS 飞行数据处理系统 FIR 飞行信息区 FIS 飞行信息服务 FMS 飞行管理系统 FOM 性能图 GNSS 全球卫星导航系统 GPWS 近地警告系统