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基于人工智能的增材制造修复设计优化方法（混合方法）
摘要：使用增材制造 (AM) 进行修复和恢复的概念是在破损的部件上构建新的金属层。这对于市场上不再可用的复杂零件是有益的。优化方法用于解决产品设计问题，以生产高效且高度可持续的产品。设计优化可以改进零件的设计，从而提高在报废 (EoL) 阶段使用增材制造进行修复和恢复过程的效率。在本文中，目标是回顾在 EoL 阶段或 EoL 阶段再制造和恢复产品的策略，并使用 AM 促进该过程。再制造的设计优化对于减少维修和恢复时间非常重要。本综述论文重点介绍了 AM 在修复和恢复方面的主要挑战和限制。分析和介绍了各种 AI 技术，包括可以集成到 AM 设计中的混合方法。本文强调了研究差距并为未来的研究方向提供了建议。总之，将人工神经网络（ANN）算法与遗传算法相结合作为一种混合方法是解决局限性的关键解决方案，也是使用增材制造进行修复和恢复的未来。
电动汽车电池组的自动拆卸过程中的挑战
摘要 - 全球电动汽车（EV）的开发和采用激增是许多国家正在密切关注的趋势。这不可避免地意味着大量电动电动电池很快就会达到其寿命（EOL）。这个迫在眉睫的问题揭示了一个显着的挑战：目前缺乏管理锂离子电池（LIB）的可持续策略，当它们达到EOL阶段时。由于其错综复杂的设计，拆卸这些电池组的过程很具有挑战性，涉及几种不同的材料和组件，以进行性能和安全性。因此，有效的拆卸和随后的回收程序需要高度专业的方法和设备，并涉及重大的安全和健康风险。此外，现有的回收技术通常无法恢复所有有价值的危险材料，从而导致经济和环境损失。本文提供了概述和分析，对自动电池拆卸和回收EOL电池的回收范围内产生的可能挑战。我们提供了对拆卸过程的洞察力以及对拆卸序列的优化，以最大程度地降低整体成本和环境足迹。索引条款 - 电动车；自动电池拆卸；电池回收。
通过ELSA-D任务探索的空间情境意识（SSA）活动
由于此特定任务的受控性质，Astroscale可以很容易地可以直接命令和控制两个航天器的仪器数据，包括准确的时间依赖于时间依赖的状态向量和航天器动力学。这可以评估任务的关键阶段中使用SSA服务的使用。本文旨在评估SSA要求，包括轨道传播和确定航天器，态度分析（州和进化率），方法分析和避免碰撞。通过评估和遗传后的这些需求，希望更好地了解哪些服务对于将来的RPO任务是必不可少的或理想的，无论它们是否是积极的碎片清除（ADR），EOL，EOL，轨道内检查还是寿命延长（LEX）。
深海海绵Geodia Barretti（Metazoa，Porifera，demospongiae）的整个基因组序列
在北欧国家出售的电动汽车数量（EV）正在增加，因此，一旦达到生命终止（EOL），就需要设计一个安全有效的系统来收集，运输和处理电池。注定要回收的电池的重要步骤是预处理过程。在此过程中，电池被放电，可能会分解为其组成部分。今天的预处理过程主要是在今天手动进行的，例如在瑞典，德国，可能对操作员构成相当大的人体工程学和安全风险。该积极的项目旨在为Faroe群岛，格陵兰和冰岛的电动汽车中使用的EOL处理有效且安全的过程，包括与该工作相关的包装，存储，工具以及健康和安全方面。
ZEISS eMobility Solutions 电池 CT 检测数据分析（采用 ZEISS INSPECT X-Ray）
步骤 2 包装 步骤 3 电解液填充 1 CT 2 CT 3 CT 步骤 1 堆叠/卷绕 步骤 4 化成 步骤 5 脱气 步骤 6 老化 步骤 7 EOL 测试 步骤 8 模块组装
改善电池电池的圆形性
传输部门是全球温室气体的第三高发射器，并在实现排放[1]方面提出了挑战[1]，进一步的研究将其排在了有问题的部门控制[2]的层次结构上。信息很明确：运输部门的排放减少很难实现。为了进一步复合问题，高度拥挤的城市会影响空气污染的公共卫生影响。仅在2019年，由于环境空气污染的结果，就记录了450万人死亡[3]。在过渡经济体等过渡经济体中，这种情况更为明显，政策制定者必须平衡增加公共基础设施的需求，并减少道路交通拥堵，同时实现减少排放目标。为了支持这一点，Giz委托Oeko-Insitut E.V.开发了将循环经济原则纳入电子车计划和采购中的措施目录。该目录旨在成为跨性别经济中的政策制定者和采购从业人员的实用指南，以满足政策制定，采购招标，维护和声音EOL的需求，以及EOL的EOL管理，尤其是电池，尤其是电池。在这一语气中，在波哥大，达累斯萨拉姆和新德里组织了一系列的3家工作店，其核心目的是向政府，市政当局和运输机构展示目录。par-
报告：锂离子电池安全
如果通过电解液从一个电极内部移动到另一个电极内的过程是100％效率的，则系统中不会有“损失”，并且理论上可以永远持续下去。然而，由于电极内发生的不完善（电）化学反应，并且电解质与温度的影响结合在一起，事实并非如此。在许多电荷解雇周期中，电池失去了容量。电池制造商定义了寿命（EOL），就像电池在需要电源和能源（电池提供）的应用中的80％的初始容量中，例如在电动汽车中。电池的EOL的定义是任意的，可以在其他潜在用途中具有实质性功能能力。进一步的研究是在第4节中讨论的“第二人生”应用的开发中进行探索。
开发英国锂离子电池回收行业
回收行业将在2030年代成为全球和英国的实质性经济机会，因为2020年代初期生产的电动电池达到了EOL。通过在英国进行回收来建立循环电池经济，不仅会减少英国对进口关键材料的依赖，例如锂，石墨和钴，而且还会降低碳排放，环境成本以及在世界各地开采原料的需求。正如英国电池策略所认识到的那样，回收将是开发更安全和弹性的电池供应链的重要组成部分。2，由于大流行和能源危机，全球贸易的中断暴露了这一需求。这也是英国很难回避的问题，因为电池回收将是电动汽车EOL废物管理的必要组成部分。
