罗马的金融工具参与欧洲倡议 – 支持“中央政治政策 bazate pe dovezi la nivel 中央” in cadrul proiectului SIPOCA 704/ SMIS 129878 “Cadru 战略采用地区和技术创新的利用” 2021-2027 年公共行政——解决有效活动问题”
糖尿病的抽象死亡在印度尼西亚很高。这表明糖尿病患者的韧性非常低。低弹性是糖尿病患者的自我护理行为不良的结果。这项研究旨在基于健康信念模型产生教育模型,并确定教育模型增加2型糖尿病患者(T2DM)的韧性的有效性。这项研究使用了与实验性嵌入式设计的混合方法。定性研究中的线人共有7人。进行定性研究是为了探索健康信念模型,并确定与T2DM患者的弹性相关的风险和资产因素。根据定性研究设计的教育模型对印度尼西亚Pancur Batu地区的28名受访者进行了测试。在接受教育之前,进行了行为弹性(糖尿病自我护理)和健康弹性(HBA1C水平)的评估。使用摘要糖尿病自我保健活动(SDSCA)仪器来测量糖尿病自我保健行为。糖尿病自我护理和HBA1C水平从基线距离基线三个月零六个月后再次测量,以了解教育计划的有效性。Cochran测试表明那里
我很荣幸能够带着这个管理项目来到电子、电信和信息技术学院,担任我们学院的院长一职。我的职业生涯始于应用电子与信息工程系(现系)的一名年轻研究员,我满怀热情地致力于年轻一代的培养和教育以及学院的行政事务。在担任该学院副院长之前以及担任副院长的两个任期内,我经历过各种各样的行政/管理方面的事情。自从我在我们学院开始工作以来,我有机会参与和协调多项活动,包括:学院层面(2004-2019 年)和大学层面(2020-2023 年)的本科学习周期的录取过程、制定时间表的过程(2012-2016 年)、时间表、演讲厅和研讨室的管理(2012-2023 年)、学生住宿过程(2005-2012 年、2016-2020 年)、三年级学生的实习活动(其中还涉及协调与经济环境的关系)(2016-2022 年)、200 多篇本科论文和学位论文的协调(2007-2023 年)。在任职期间,我参与了信号处理、微控制器、嵌入式系统和汽车领域的研究项目并发表了文章。我们根据布加勒斯特国立科技大学(UNSTPB)2024-2029年校长管理计划以及新的国家教育法、国家教育和研究战略、国家和国际政策、我们大学UNSTPB的战略和UNSTPB章程、中长期ETTI战略、ETTI博士学院的战略以及ETTI实验室和研究中心制定了这一管理计划。我与我们分享了我们学院在以下方向发展的拟议战略:身份和声望、治理和管理、教育、研究、人力资源、基础设施和国际化。以下页面将详细介绍这些内容。 Rodica Constantinescu 布加勒斯特,2024 年 1 月
该地图历时20天完成,在战争期间印刷并送达前线。萨卡里亚地图在1921年8月23日至9月13日的萨卡里亚野战中发挥了重要作用。伟大领袖穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克在独立战争结束后的1923年3月1日土耳其大国民议会会议上表达了这一研究以及地图部门在为1922年以击败希腊人而告终的总司令战役做准备时进行的类似研究,他说:“地图部门在这一年交付给军队的地图对取得最终胜利起到了重要作用,军队凭借这些地图轻松实现了胜利的目标。”他的言语获得了特殊的价值。
神经发生是大脑继续形成新神经元的概念。在拉蒙·卡贾尔(Ramon Cajal)进行的研究中,没有证据表明在采用没有新的神经元发展的思想中采用了大脑发育后,成人发展了新神经元(4)。然而,这种思想以约瑟夫·阿特曼(Josef Atman)在成年大鼠中的神经发生结束(4)。在人类中,已经对两个可能的神经发生区域进行了研究:嗅球和海马。使用特定生物质体进行发育神经元的研究已被用来支持人类成年神经发生的想法。然而,这些生物元化的存在,但在未成熟的神经元中也造成了困难(5)。为了了解神经发生在大脑可塑性中的作用,它可能需要开发更具体的生物质体,以将新生神经元与无关的神经元区分开(2)。
本研究旨在确定飞行人员脊柱疼痛的发生频率以及飞行环境中可能导致脊柱疼痛的诱发因素。这项横断面研究于 2012 年至 2019 年间进行。对参与者进行了问卷调查,询问他们的人口统计特征、使用的飞机类型、飞行时间、夜视镜 (NVG) 的使用情况、身体活动状况和脊柱疼痛情况。年龄在 22-52 岁之间的 475 名参与者(29.93±5.2)参与了该研究。研究发现,机组人员颈部疼痛的发生率为 5.89% (n=28),背部疼痛的发生率为 9.89% (n=47)。用于腰颈部疼痛;研究发现,年龄、飞机类型、总飞行小时数、ASD 的使用情况、规律的体力活动和颈部锻炼等因素都会影响结果。腰痛评分与年龄、总飞行小时数呈低正相关性(分别为 r=0.134、r=0.177、p<0.05);发现与规律的体力活动呈高度负相关性(r=-0.635,p<0.05)。研究发现,男性参与者的下背部疼痛评分高于直升机飞行员(p<0.05)。确定年龄在 30-39 岁之间、飞行时间在 3000 小时或以上并使用 DGG 的飞行人员的腰痛评分较高(p<0.05)。此外,研究发现,经常进行体力活动的人的腰痛评分较低(p<0.05)。在我们的研究中发现,不做颈部锻炼的人出现颈部疼痛的频率也很高(p<0.05)。我们的研究表明,年龄、所驾驶飞机的类型、总飞行时间和 TWD 的使用都会影响腰部和颈部疼痛,而定期的体力活动可以减轻腰部和颈部疼痛。经评估,根据个人和年龄进行正确的身体活动和后颈锻炼,并在使用任何对脊柱几何形状施加额外负荷的设备时遵守人体工程学规则,将有助于预防和减少背部和颈部疼痛。飞行人员的颈部疼痛。
在1990年代初期,CN-235 CASA运输飞机项目开始在该项目的范围内,在苍鹭电池的持续活动以及F-16飞机电池的解放之后,我们的公司通过遵循密集的R&D和技术开发活动,专门从事航空电池行业。我们的公司已成为一个航空电池完美中心,可以为40多种不同类型的飞机,直升机和无人机设计和生产电池,并满足我们TAF和其他机构的需求。由于我们在高度安全敏感性和认真的研发研究中了解了大约40年的航空部门,因此可以看出,Aspilsan Energy在该部门处于不同的特殊地位。尤其是在近年来,我们已经达到的快速增长加速度,我们在该领域获得的国际证书(如Easa和9100)已经开始为民航市场(尤其是您)提供飞机和直升机电池设计和生产。此外,所有飞机都在Türkiye开发,包括国家战斗机(Hürjet和Hürkuş飞机和Gökbey以及Atak-II直升机,ANKA和AKSUNGURE UAVS)TUSAş电池,Uçbey平台等。。EASA第21部分等同于FAA,是对我们的客户的质量系统性和完美的呈现,这使我们与许多全球航空公司区分开来。由于我们已经开发并作为Aspilsan Energy开发和交付的电池电源组,它已发展成为一个罕见的机构,该机构不仅可以在土耳其内部,而且还可以在土耳其内部生产航空电池,作为全球意义上航空市场最重要的解决方案生产商。
世界经济论坛(WEF,2020年)的最新报告表明,全球经济的五种风险是环境起源。对于四个人口的威胁也有同样的可能性,这些威胁可能会产生最严重的影响。其中,气候变化及其后果位于顶部。如果我们想认真对待这些迹象,那么必要的能量过渡必须是快速而毫不留情的。为此,我们是否可以将大约70%的星球排除在部署可再生能源的可能性之外?这是指海洋和海洋所覆盖的地球数量,我们现在需要准备在能量计划中包括“蓝色能量”:潮汐,潮流,波浪风,波浪,波浪,波浪(陆上和肖尔),盐水和热梯度,盐水和热梯度,甚至是海洋藻类生物群。欧洲是这一领域的前跑者,绿色交易可能会提供进一步的动力。最近,北海,北大西洋和英国通道是欧洲最有利的景点,但正如Pisacane等人所强调的那样。,不同解决方案的技术准备就可以扩展到地中海。尽管波浪,风,电流和潮汐通常比北欧的强烈强烈,但条件是有希望的,尤其是对于风和波浪能,后者的连续性和高可预测性。可行性,法律框架以及技术和环境挑战已在本研究主题的12篇论文中进行了研究。go效法。专注于海洋可再生能源技术的主要优势,劣势,机遇和威胁,考虑了几个方面:技术,环境,社会,经济和法律。
大脑和中枢神经系统神经元对氧化应激敏感的事实是导致由氧化应激引起的神经模型产生疾病的重要原因。阿尔茨海默氏病和帕金森氏病,肌萎缩性的侧面sklezz疾病,例如其中最常见的。尽管针对这些疾病进行了过多的研究,但为脑组织创建氧化应激模型非常困难。原发性培养物中,原发性神经元会很困难,并且培养的连续性受到限制。这增加了体外细胞系模型的重要性。在这项研究中,形成了氧化应激模型,其过氧化氢对Luhmes细胞系,胚胎人神经元细胞系以及总抗氧化剂(TAS)(TAS)(TAS)(TAS)(TAS)(TAS)(TAS)的影响(TAS)的总抗氧化能力(TOS)。我们的结果表明了过氧化氢和模型的有效性的氧化作用。该模型被认为对下一步完成工作很有用。
