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欧洲空中导航安全组织民事/军事合作
该系统支持 2 级和 3 级的长期事件规划和空域管理 - 包括空域激活的实时协调。将国家 LARA 系统连接到邻近的 LARA 系统的能力允许不同国家之间进行无缝协调，并促进高效的跨境运营。与其他系统和网络管理器的各种接口可以改善协作决策。LARA 提供用户友好的界面，允许在线空域预订，实现透明协调并最大限度地实现日常任务的自动化。通过共享的实时空域状态显示，增强了所有参与者的态势感知，并提高了飞行安全性。该系统旨在允许配置所有相关系统参数以适应国家程序，同时有助于协调欧洲灵活使用空域概念的应用。
欧洲空中航行安全组织民事/军事合作
该系统支持 2 级和 3 级的长期事件规划和空域管理 - 包括空域激活的实时协调。将国家 LARA 系统连接到邻近 LARA 系统的能力可实现不同国家之间的无缝协调，并促进高效的跨境运营。与其他系统和网络管理器的各种接口可改善协作决策。LARA 提供用户友好的界面，允许在线预订空域，实现透明协调并最大限度地实现日常任务的自动化。通过共享的实时空域状态显示，所有参与者的态势感知得到增强，飞行安全得到改善。该系统旨在允许配置所有相关系统参数以适应国家程序，同时有助于协调欧洲灵活使用空域概念的应用。
欧洲空中导航安全组织2050航空展望
尽管 SAF 是实现 2050 年净零排放的最大贡献者（在我们的基准情景中为 41%），但我们认为基于市场的措施将继续发挥非常重要的作用（在我们的基准情景中为 32%）。这高于迄今为止其他预测的水平。
欧洲空中航行安全组织欧洲 S 模式站 (EMS) 规范
本文件提供了用于监视功能的 S 模式地面站的规范。本文件中详述的地面站通过使用 S 模式特定服务（特别是地面发起的 Comm-B 和 S 模式 Comm-B 广播以及 S 模式扩展无线电 (ADS-B)）向 ATC 提供基本和增强监视服务。符合本规范的 S 模式地面站支持欧洲委员会实施条例 (EU) No 1207/2011（2011 年 11 月 22 日，经 (EU) No 1028/2014（2014 年 9 月 26 日）、(EU) No 2017/386（2017 年 3 月 6 日）和 (EU) 2020/587（2020 年 4 月 29 日）修订）中所述的性能、二次监视雷达应答器和监视数据交换。符合本规范的 S 模式地面站可用于支持飞机分离应用。本文档中定义的站点具有与其他监视系统协同工作的接口。此版本包括新功能，可减少 S 模式询问并优化 1 030/1 090 MHz 频段的使用。
欧洲空中导航安全组织关于欧洲 S 模式站 (EMS) 的规范
本文件提供了用于监视功能的 S 模式地面站的规范。本文件中详述的地面站通过使用 S 模式特定服务（特别是地面发起的 Comm-B 和 S 模式 Comm-B 广播以及 S 模式扩展 Squitters (ADS-B)）向 ATC 提供基本和增强监视服务。符合本规范的 S 模式地面站支持欧洲委员会实施条例 (EU) No 1207/2011（经 2014 年 9 月 26 日 (EU) No 1028/2014、2017 年 3 月 6 日 (EU) 2017/386 和 2020 年 4 月 29 日 (EU) 2020/587 修订）中所述的性能、二次监视雷达应答器和监视数据交换。符合本规范的 S 模式地面站可用于支持飞机分离应用。本文件中定义的地面站具有与其他监视系统协同工作的接口。此版本包括新功能，以减少 S 模式询问并优化 1 030/1 090 MHz 频段的使用。
Microsoft Word - 欧洲空中导航安全组织 PBN GNSS 应急 Hdbk No 6_vF_ 27MAY2020 PRINT+WEB.docx
由于欧盟有关 PBN 的法规明确指出，GNSS 将在未来十年成为主要导航基础设施，因此本文件列出了各国在主要基础设施信号退化或丢失时需要考虑的问题。（参见 2018 年欧盟法规第 1048 号 (PBN IR)）。PBN IR 第 6 条要求 ANSP 确保在 GNSS 发生故障或启用 PBN 操作所需的其他手段发生故障时有应急措施可用。相关的 SESAR 研究还发现，需要为 ANSP 提供指导材料，指导他们如何开发 VOR/DME 的最低操作网络 [MON]。本文件是在导航指导小组 (NSG) 的主持下编写的，该小组向网络运营团队 (NETOPS) 和联合 CNS 利益相关者平台 (JCSP)/通信、导航和监视团队 (CNS-T) 报告。
欧洲空中航行安全组织民事军事协调信息交换指南
本 EUROCONTROL 指南文件为军事当局、ATM/CNS 规划人员和负责定义、开发、实施和维护民用和军用 ATM/CNS 系统之间充分信息交换的民用和军用语音和数据交换专家提供技术指导。本文件概述了支持民用和军用 ATM/CNS 系统互操作性的地对地和空对地信息交换。它描述了支持这些信息交换的运行环境、技术限制、适用标准和其他相关信息。建议摘要插入在文件末尾。本文件已于 2020 年 10 月 7 日在第 27 次军事 ATM 委员会 (MAB) 会议上获得批准。
欧洲空中导航安全组织 A-SMGCS 服务规范
4. 操作程序 ................................................................................................................ 48 4.1 介绍 ................................................................................................................ 48 4.2 管制员 ................................................................................................................ 48 4.2.1 监视服务 ................................................................................................ 48 4.2.2 机场安全支持服务 ...................................................................................... 48 4.2.2.1 概述 ...................................................................................................... 48 4.2.2.2 RMCA 信息警报程序 ............................................................................. 48 4.2.2.3 RMCA 警报警报程序 ............................................................................. 49 4.2.2.4 CATC 警报程序 ............................................................................................. 49 4.2.2.5 CMAC 信息警报程序 ............................................................................. 49 4.2.2.6 CMAC 警报警报程序 ............................................................................. 49 4.2.3 路线服务........................................................................................... 49 4.2.4 引导服务................................................................................................ 50 4.2.4.1 滑行道中线灯（TCL）的自动切换 ................................ 50 4.2.4.2 自动
欧洲空中导航安全组织 A-SMGCS 服务规范
图 1：A-SMGCS 概览 ................................................................................................................ 14 图 2：A-SMGCS 规范与其他资料之间的关系 ........................................................................................ 17 图 3：A-SMGCS 商业组织 ........................................................................................................ 27 图 4：布鲁塞尔机场 (EBBR) 的蓝色/粉色定义的 RPA ............................................................................. 32 图 5：CAT I RPA 示例 ............................................................................................................. 33 图 6：计划航线示例（飞机仍在停机位） ............................................................................................. 40 图 7：已清除且等待前往等待点的航线示例 ............................................................................................. 40 图 8：通过 HMI 修改航线的示例 ............................................................................................................. 41 图 9：飞机前方点亮的 TCL 示例 ............................................................................................................. 43 图 10：TCL 段控制示例 ............................................................................................................. 44 图 11：TCL 区块控制示例................................................................................ 45 图 12：TCL 的 HMI 表示 .............................................................................................. 46 图 13：A-VDGS 示例。.............................................................................................. 47 图 14：航线中级间隙限制的 HMI 示例 ...................................................................... 50 图 15：典型的应答器控制面板 ...................................................................................... 52 图 16：机场上的应答器设置 ...................................................................................... 52 图 17：车辆发射机天线 ............................................................................................. 54 图 18：运行状态指示器示例。............................................................................. 56 图 19：降级模式示例 ............................................................................................. 56 图 20：A-SMGCS 架构示例 ................................................................................ 57 图 21：具有不同颜色标签的示例 HMI。........................................................... 60 图 22：监视服务架构 ...................................................................................... 62 图 23：机场安全支持服务架构 .............................................................................. 63 图 24：路线服务架构 .............................................................................................. 64 图 25：引导服务架构 .............................................................................................. 66
欧洲空中导航安全组织地形和障碍物数据手册
6.3.1 简介 ................................................................................................................ 120 6.3.2 数据产品规范 (DPS) ........................................................................................ 121 6.3.3 空间数据质量要素/子要素 ........................................................................ 122 6.3.4 数据质量评估程序 ........................................................................................ 123 6.3.5 数据质量报告/元数据 ................................................................................ 124 6.4 地理信息系统 ................................................................................................ 125 6.5 数据产品规范 ................................................................................................ 126 6.5.1 概述 ................................................................................................................ 127 6.5.2 产品的非正式描述 ........................................................................................ 128 6.5.3 规范范围 ........................................................................................................ 128 6.5.4 数据产品标识 ........................................................................................ 131 6.5.5 数据内容和结构 ........................................................................................ 132 6.5.6 参考系统 ................................................................................................ 134 6.5.7 数据质量要求 ................................................................................