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手术应用的移动羽流疏散设备
致谢：23团队要感谢莎拉·沃尔登（Sarah Walden），Chip Bollendonk，Alex Kelling，Julie Steinbrenner，Patrick Maguire，Victoria Lanaghan，Keith Malang，Derek Westmoreland，Derek Westmoreland和Design Center Colorado的工作人员以及Colorge和Idea Forge的支持和反馈。
火灾疏散计划 - 兰开斯特医疗中心
接受治疗的患者 接受常规医疗程序或检查的患者应在火灾警报响起时离开大楼。如果中断患者治疗可能会损害患者的健康或严重损害预期的治疗结果，则治疗医生或指导教员可以决定就地保护患者以及任何必要的治疗人员。只要附近没有火灾或烟雾，就可以继续进行医疗程序。如果有火灾或烟雾迹象，患者和治疗人员必须撤离或转移到救援援助区，并等待紧急救援人员的进一步指示。此撤离程序旨在适用于正在接受医疗紧急情况治疗的患者。最终的撤离/就地保护决定将由负责患者的个人做出。当患者将得到就地保护时，必须通知紧急协调员，以便他们可以将此信息记录在紧急协调员报告中。
城市地下综合体应急疏散研究
随着城市化进程的不断推进和城市地下空间的开发利用，地下城市综合体得到越来越广泛的应用，给人们的生活带来了极大的便利，但由于其封闭性和复杂性，如何在突发事件中避免（或减少）人员伤亡并实现人员快速安全疏散成为亟待解决的问题。本研究利用疏散仿真软件Pathfinder，基于引导模型对比分析了不同模拟疏散措施下总疏散时间、主要出口人流量的变化、关键节点拥堵情况以及人员路径选择等因素，并聚焦和确定了地下城市综合体空间布局中易出现疏散瓶颈效应的关键位置，研究了突发事件下地下城市综合体的疏散有效性，以探讨地下城市综合体的应急疏散问题。研究发现，城市综合楼楼梯出入口、超市收银台等处易出现瓶颈效应，造成严重拥堵，应作为应急疏散时重点关注的位置。对于易出现疏散瓶颈的重点位置，增加出口宽度或设置辅助疏散通道是提高疏散效率的有效措施，此外，制定合理的疏散规则也是有利于应急疏散的措施。然而，在疏散过程中，人群的从众心理对疏散效果具有不确定的（正向或负向）影响，设置导流墙在一定程度上可以提高疏散效率、减少拥堵，但导流后容易出现疏散混乱和无序现象。本研究结果对完善城市综合楼应急管理具有重要意义。
使用...进行伤员撤离的安全乘车标准
6.1 简介 6-1 6.1.1 关键假设 6-1 6.1.2 设计安全性 6-1 6.1.2.1 一般要求 6-1 6.1.2.2 耐撞性 6-2 6.1.2.3 可靠性 6-2 6.1.2.4 飞机性能能力 6-2 6.1.2.5 环境/天气安全设计特性 6-2 6.1.2.6 操纵品质和飞行控制法则 6-2 6.1.2.7 直觉和决策 6-2 6.1.3 导航设计能力 6-3 6.1.3.1 技术现状 – 全球定位系统 (GPS) 6-3 6.1.3.2 嵌入式 GPS 和混合惯性导航系统 (INS) 系统 6-3 （简称为 EGI） 6.1.4无人机在敌对/高威胁区域的生存能力 6-3 6.1.5 完全自主、遥控飞行器（RPV）、人在回路 6-4 （HITL）系统和传感器 6.1.5.1 视觉传感器 6-4 6.1.5.2 无人战车后送系统的空域协调和融入战场和国家空域 6-4 6.1.6 概念的社会化 6-5 6.1.6.1 放弃角色 6-5 6.1.6.2 更换医疗后送飞行员 6-5 6.1.6.3 无人战车后送概念的演变 6-5 6.1.6.4 应急任务（最坏情况） 6-6 6.1.6.5 常规任务支援 6-6 6.1.7 技术安全驾驶标准无人战车救援技术概述 6-6 6.1.7.1 需要考虑的安全参数 6-7 6.1.8 当前和未来的技术 6-8
比利斯比大坝疏散计划 - 达科他县
达科他县自 1969 年起拥有这座大坝，并已安全运行了一个多世纪。负责任的所有权意味着达科他县、古德休县、坎农瀑布警察局和其他合作伙伴制定了一套经过充分演练的应急计划，以防万一发生结构性故障，导致下游迅速泛滥。
2022 疏散三折页 v2.pub - 比尔空军基地
当地官员的撤离决定是不够的 必须由适当的官员授权，因为民事官员不能强制使用国防部的资金 津贴只能在命令授权之日起支付 必须保留收据，并且必须是撤离人员的名义 家属在 DEER 中的地址必须正确，然后才能付款。
西澳大利亚州社区疏散指南
地方政府最适合通过其当地知识，经验，社区理解和现有社区关系在紧急情况之前进行紧急撤离计划。因此，地方应急管理委员会（LEMC）应考虑在其当地紧急管理安排（LEMAS）中包括紧急撤离计划。Lemas，包括紧急撤离计划，应根据州的EM准备程序3.8：当地紧急管理安排制定。
从疏散角度进行列车车辆结构设计
摘要 列车作为一种高效的交通运输方式，其安全性受到广泛关注。在列车车辆结构设计中，需要对旅客疏散时间进行评估。建立仿真模型是实现此目标最快、最方便、最实用的方法。但很少有学者关注旅客列车疏散仿真模型的可靠性。本文提出了一种基于动态时间扭曲和多维缩放的新验证方法。所提方法验证了仿真模型的动态过程，提供了统计结果，可用于列车疏散场景等小样本场景。案例研究的结果表明，所提方法是一种有效且量化的动态过程中仿真模型验证方法。因此，本文基于仿真实验结果描述了列车结构尺寸对疏散的影响。结构尺寸因素包括门宽度、通道宽度和座位间距。实验结果表明，较宽的通道和合理的座位间距可以促进适当的疏散。此外，正常的列车门宽度对疏散没有影响。关键词：仿真，旅客列车疏散，结构尺寸，验证
紧急疏散楼层平面图插入设计指南
左下角应显示环境健康与安全徽标和链接到 EH&S 网站上的“建筑应急程序和资源”网页的二维码。联系 ehsdept@uw.edu 可获得各种格式的徽标。联系 uwfire@uw.edu 可获得二维码。