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主题投资：到月球（镜头）！ - 未来的技术底漆
Moonshot描述里程碑6G下一代电信网络比5G更快，其下载速度更快，下载速度2028：数据量达到5G网络的容量BCI BCI与计算机连接到人类的人类认知 /思想2021：2021：在进步的情感AI越来越多地捕获人类的人类中的人类越来越多的人类的人类试验，并回应人类的情感2020： pervasive in everyday life Synthetic Biology Harnessing nature by redesigning organisms through genetic engineering to have new applications 2030: most people will have eaten, worn, or used synbio Immortality Breakthroughs in health/ biotech, anti-ageing drugs for radical life extension that ‘disrupts death' 2029: humans could become ‘immortal' and live forever Bionic Humans Technology that augments physical human capabilities e.g.exoskeletons, biohacking, implants 2021: world's first artificial cornea implanted eVTOL Electrical vertical take-off and landing vehicles that provides alternative mobility to road transport 2023: three eVTOL certified for commercial launch Wireless Electricity The use of magnetic fields or radio waves to transmit electricity wirelessly without cables 2025: 10 connected devices per person that needs charging Holograms Light imagery projections without headsets for digital interactions not requiring physical presence 2021: world's first hologram dining experience Metaverse Virtual worlds universe that interoperate with each other superseding the internet/physical world 2030s: spending more time in virtual world than real world Nextgen Batteries Next EV technologies after lithium-ion batteries such as solid state, sodium ion, vanadium flow etc 2020: one million mile battery pack breakthrough Oceantech Blue Economy where technology is deployed in the sea (ocean energy, precision fishing etc) 2030: global ocean economy equivalent to 2010 German GDP Green Mining Climate change is metals intensive requiring sustainable mining (sea, agro, wastewater, asteroid) 2024: commercial deep-sea mining set to start CCS Negative emissions technologies that captures and stores CO2 before release into the atmosphere 2040/50: $1 trillion in cumulative capex对CCS的投资
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该技术已经在开发中，但是需要加速。例如，Pipistrel生产了第一个（唯一的）认证的固定机翼，电池电动航空飞机，该飞机今天用于脱碳化试验训练。心脏航空航天集中于开发杂交电溶液以脱碳的区域航行。推进制造商正在大力投资开发新的，创新的和可扩展的电动推进解决方案，包括与Daher和Airbus一起的Eco-Pulse Tech Nology演示者，而其他人则专门从事全面飞机电气化。例如，H55正在认证一个可自定义的全电推进系统，该系统由电池组组成，适合通用航空和通勤飞机的需求。反过来，欧洲电力垂直起飞和降落（EVTOL）飞机制造商（如Volocopter，lilium and垂直航空航天）在开发未来新的区域和城市流动性解决方案的最前沿，与Skyports Informanture（例如Skyports Informanture）密切合作。欧洲处于这一新浪潮的最前沿。
垂直航空有限公司
本新闻稿包含美国 1995 年私人证券诉讼改革法案所定义的前瞻性陈述，这些陈述与我们当前的预期和对未来事件的看法有关。我们希望这些前瞻性陈述符合《证券法》第 27A 节和《交易法》第 21E 节中关于前瞻性陈述的安全港条款。本新闻稿中包含的任何非历史事实的明示或暗示的陈述均可视为前瞻性陈述，包括但不限于关于与 Mudrick Capital 达成原则性协议的陈述，包括达成其他交易协议和满足所有成交条件、完成 Mudrick Capital 承诺的资金及其使用情况、承诺资金所得是否足以满足公司更紧迫的资本支出要求、公司是否满足承诺资金的所有成交条件、我们筹集额外资金以资助我们运营的能力和计划、关于 VX4 的设计和制造的陈述、我们未来的运营结果和财务状况以及预期的财务表现和运营表现、流动性、增长和盈利战略、业务战略以及管理层对未来运营的计划和目标，包括按照预计的时间表建造和测试我们的原型飞机、选择供应商、VX4 的认证和商业化以及我们在任何特定时间表或根本上获得飞机产品监管认证的能力、我们为减轻我们无法继续作为持续经营企业，我们的资本支出计划、对预订和承诺的预期、VX4 的特性和能力、向净零排放经济的过渡，以及包含“预期”、“打算”、“计划”、“相信”、“预计”、“预测”、“估计”、“可能”、“应该”、“预期”、“将”、“目标”、“潜在”、“继续”、“可能”等词语的陈述和类似的未来或前瞻性陈述。前瞻性陈述既不是承诺也不是保证，但涉及已知和未知的风险和不确定性，可能导致实际结果与预测结果大不相同，包括但不限于：我们有限的运营历史，没有制造非原型飞机或完成 eVTOL 飞机客户订单；我们可能无法在需要或想要时筹集额外资金，或者根本无法筹集额外资金，为我们的运营提供资金；我们有限的现金和现金等价物以及经营活动产生的经常性亏损使人们对我们继续经营的能力产生重大怀疑（或根据 PCAOB 标准产生重大怀疑）；我们可能无法按预计的数量或时间生产或推出飞机；可能无法在任何预计的时间内获得或根本无法获得生产和运营所需的认证；我们的飞机性能达不到我们预期的水平并且可能存在潜在缺陷；我们过去的亏损记录以及在可预见的未来预计将产生重大费用和持续亏损；eVTOL 飞机市场处于相对早期阶段；任何涉及 eVTOL 飞机的事故或事件都可能损害我们的业务；我们对合作伙伴和供应商在飞机零部件和运营需求方面的依赖；某些战略伙伴关系可能无法实现长期合作安排；所有收到的预订单都是有条件的，可能随时终止，任何交付前付款可能在某些特定日期全额退还；任何情况；任何可能无法有效管理我们的增长；我们无法招募和留住高级管理人员和其他高技能人才；我们之前已发现我们的财务报告内部控制存在重大缺陷，如果我们未能妥善补救，可能会对我们的经营业绩、投资者对我们的信心以及我们普通股的市场价格产生不利影响；作为外国私人发行人，我们遵循某些本国公司治理规则，不受美国代理规则的约束，并受《交易所法》报告义务的约束，这些义务在某种程度上比美国国内上市公司的报告义务更宽松、频率更低；以及我们于 2024 年 3 月 14 日向美国证券交易委员会 (SEC) 提交的 20-F 表年度报告中“风险因素”标题下讨论的其他重要因素，因为这些因素可能会在我们向 SEC 提交的其他文件中不时更新。本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述均仅在本新闻稿之日有效，因此不应过分依赖此类陈述。除适用法律要求的范围外，我们不承担更新或修改本新闻稿中任何前瞻性陈述的义务或承诺，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因。或根本无法实现；我们的飞机未能达到我们预期的水平并可能存在潜在缺陷；我们的亏损历史以及在可预见的未来预计将产生重大费用和持续亏损；eVTOL 飞机市场处于相对早期阶段；任何涉及 eVTOL 飞机的事故或事件都可能损害我们的业务；我们对合作伙伴和供应商的飞机零部件和运营需求的依赖；某些战略伙伴关系可能不会实现长期合作安排；收到的所有预订单都是有条件的，可能随时终止，任何交付前付款可能在某些特定日期全额退还；任何情况；任何可能无法有效管理我们的增长；我们无法招募和留住高级管理人员和其他高技能人才；我们之前已发现财务报告内部控制存在重大缺陷，如果我们未能妥善补救，可能对我们的经营业绩、投资者对我们的信心和我们普通股的市场价格产生不利影响；作为外国私人发行人，我们遵循某些本国公司治理规则，不受美国代理规则的约束，并受《交易所法》报告义务的约束，这些义务在某种程度上比美国国内上市公司的报告义务更宽松、频率更低；以及我们于 2024 年 3 月 14 日向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的 20-F 表年度报告中“风险因素”标题下讨论的其他重要因素，因为这些因素可能会在我们向 SEC 提交的其他文件中不时更新。本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述均仅代表本新闻稿之日的观点，因此不应过分依赖此类陈述。除适用法律要求的范围外，我们不承担由于新信息、未来事件或其他原因更新或修改本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述的义务或承诺。或根本无法实现；我们的飞机未能达到我们预期的水平并可能存在潜在缺陷；我们的亏损历史以及在可预见的未来预计将产生重大费用和持续亏损；eVTOL 飞机市场处于相对早期阶段；任何涉及 eVTOL 飞机的事故或事件都可能损害我们的业务；我们对合作伙伴和供应商的飞机零部件和运营需求的依赖；某些战略伙伴关系可能不会实现长期合作安排；收到的所有预订单都是有条件的，可能随时终止，任何交付前付款可能在某些特定日期全额退还；任何情况；任何可能无法有效管理我们的增长；我们无法招募和留住高级管理人员和其他高技能人才；我们之前已发现财务报告内部控制存在重大缺陷，如果我们未能妥善补救，可能对我们的经营业绩、投资者对我们的信心和我们普通股的市场价格产生不利影响；作为外国私人发行人，我们遵循某些本国公司治理规则，不受美国代理规则的约束，并受《交易所法》报告义务的约束，这些义务在某种程度上比美国国内上市公司的报告义务更宽松、频率更低；以及我们于 2024 年 3 月 14 日向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的 20-F 表年度报告中“风险因素”标题下讨论的其他重要因素，因为这些因素可能会在我们向 SEC 提交的其他文件中不时更新。本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述均仅代表本新闻稿之日的观点，因此不应过分依赖此类陈述。除适用法律要求的范围外，我们不承担由于新信息、未来事件或其他原因更新或修改本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述的义务或承诺。可能对我们的经营业绩、投资者对我们的信心以及我们普通股的市场价格产生不利影响；作为外国私人发行人，我们遵循某些本国公司治理规则，不受美国代理规则的约束，并受《交易所法》报告义务的约束，这些义务在某种程度上比美国国内上市公司的报告义务更宽松、更少；以及我们于 2024 年 3 月 14 日向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的 20-F 表年度报告中“风险因素”标题下讨论的其他重要因素，因为这些因素可能会在我们向 SEC 提交的其他文件中不时更新。本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述均仅在本新闻稿之日有效，因此不应过分依赖此类陈述。我们不承担任何义务或承诺更新或修改本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因，但适用法律要求的范围除外。可能对我们的经营业绩、投资者对我们的信心以及我们普通股的市场价格产生不利影响；作为外国私人发行人，我们遵循某些本国公司治理规则，不受美国代理规则的约束，并受《交易所法》报告义务的约束，这些义务在某种程度上比美国国内上市公司的报告义务更宽松、更少；以及我们于 2024 年 3 月 14 日向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的 20-F 表年度报告中“风险因素”标题下讨论的其他重要因素，因为这些因素可能会在我们向 SEC 提交的其他文件中不时更新。本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述均仅在本新闻稿之日有效，因此不应过分依赖此类陈述。我们不承担任何义务或承诺更新或修改本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因，但适用法律要求的范围除外。
AAM-Gym：用于高级空气的人工智能测试平台...
摘要 — 我们介绍了 AAM-Gym，这是一种用于先进空中机动 (AAM) 的研发测试平台。AAM 有可能通过利用新型飞机（例如电动垂直起降 (eVTOL) 飞机）和新的先进人工智能 (AI) 算法来减少地面交通和排放，从而彻底改变旅行方式。验证 AI 算法需要有代表性的 AAM 场景，以及快速模拟测试平台来评估其性能。到目前为止，还没有这样的测试平台可用于 AAM，以便为政府、行业或学术界的个人提供一个通用的研究平台。麻省理工学院林肯实验室开发了 AAM-Gym 来解决这一差距，它提供了一个生态系统来开发、训练和验证各种 AAM 用例中的新 AI 算法和已建立的 AI 算法。在本文中，我们使用 AAM-Gym 研究两种强化学习算法在 AAM 用例（AAM 走廊中的分离保证）上的性能。基于 AAM-Gym 提供的一系列指标展示了这两种算法的性能，展示了测试平台对 AAM 研究的实用性。
为实现净零排放航空而战 - Ardian
AAM：先进空中机动性 ACA：机场碳排放认证（根据为减少机场直接和间接碳排放所采取的行动范围，将机场分为 1、2、3、4 和 4+ 级） ACI：国际机场理事会 ADP：巴黎机场 APU：辅助动力装置 ATAG：航空运输行动组 CCUS：碳捕获、使用和储存 CORSIA：国际航空碳抵消与减排计划 DAC：直接空中捕获 ETS：排放交易计划 EVTOL：电动垂直起降飞机 EV：电动汽车 GESAC：坎帕尼机场服务管理公司，运营那不勒斯和萨勒诺机场 GHG：温室气体 ICAO：国际民用航空组织 ICT：信息和通信技术 OEM：原始设备制造商 SAF：可持续航空燃料 SAGAT：都灵机场服务管理公司 SEA：可持续航空燃料服务公司Aeroportuali，运营米兰马尔彭萨机场和利纳特机场 SGP：Société du Grand Paris UAM：城市空中交通
联邦航空管理局Vertiport电气基础设施研究
交替目前的Acy Atlantic City国际机场AGS-S年度总服务 - 第二ANSI美国国家标准公司BAU业务与往常代理商EVSE电动汽车支持设备EVTOL电动垂直起飞和降落FAA联邦航空管理局FATO最终进场和FBO固定基准操作员FTE全日制等效GDP总体GDP国内产品Ghg Greenhouse Gred Greenhouse Gred Grey Gross区域产品HHI HELO HOLLINGS HHI HELO HOLDINGS HHI HEHO HOLDINGS HHI HHI HELO HOLDINGS INC.排放率MACRS修改加速成本回收计划NASA NASA国家航空航天管理局NPV净现值NREL国家可再生能源实验室O＆M运营和维护OEM OEM OEM原始设备制造商OLTC OLTC OLTC OLTC OLTC OLTC OLTC载荷TAP PSE＆G公共服务电气和天然气公司P.U. 每单位PV光伏RPC区域购买系数SRMER短期边际排放率TEB TETERBORO机场TLOF触地得分和升降机Urban Air Mobibility UML UAM成熟度UML UAM成熟度交替目前的Acy Atlantic City国际机场AGS-S年度总服务 - 第二ANSI美国国家标准公司BAU业务与往常代理商EVSE电动汽车支持设备EVTOL电动垂直起飞和降落FAA联邦航空管理局FATO最终进场和FBO固定基准操作员FTE全日制等效GDP总体GDP国内产品Ghg Greenhouse Gred Greenhouse Gred Grey Gross区域产品HHI HELO HOLLINGS HHI HELO HOLDINGS HHI HEHO HOLDINGS HHI HHI HELO HOLDINGS INC.排放率MACRS修改加速成本回收计划NASA NASA国家航空航天管理局NPV净现值NREL国家可再生能源实验室O＆M运营和维护OEM OEM OEM原始设备制造商OLTC OLTC OLTC OLTC OLTC OLTC OLTC载荷TAP PSE＆G公共服务电气和天然气公司P.U.每单位PV光伏RPC区域购买系数SRMER短期边际排放率TEB TETERBORO机场TLOF触地得分和升降机Urban Air Mobibility UML UAM成熟度UML UAM成熟度
加州未来零排放汽车的电池改进
电动汽车可以高效、低成本、低环境影响地运送人员和产品。个人车辆和公共交通在电气化行业方面拥有巨大的技术和立法动力，而随着电动垂直起降 (eVTOL) 和常规起降 (eCTOL) 飞机的出现，航空业也准备效仿。Cuberg, Inc. 是一家电池制造商，成立于 2015 年，2021 年被 Northvolt 收购，该公司正在开发一种独特的锂金属电池化学成分，可以在紧凑、轻巧的封装中提供巨大的功率输出。高功率和低重量是电动航空业实现商业化的关键属性。该项目帮助开发了这种小型电池，为高通量制造提供了概念验证。该项目最终开发了 Cuberg 的低速率初始生产 (LRIP) 生产线，使用现有的工艺重新用于锂金属电池制造，每月可生产多达 3,000 个电池。这些电池提供 370 Wh/kg 的卓越能量密度。 LRIP生产线正在不断迭代改进，以提供高收益平台来支持更大规模的制造项目，从而支持航空业电气化和运输技术脱碳。
背景者：波音的CMMA ITB程序
• Future Commercial Aerospace Manufacturing Technology R&D, Boeing Winnipeg • Analytics Ecosystem & Aerospace Artificial Intelligence Technology R&D, Boeing Vancouver Digital Solutions Centre • Development of 6 th -Gen eVTOL autonomous commuter air taxi, Wisk Montréal Engineering Centre • Next-Gen Landing Gear R&D with Héroux-Devtek, Montréal • Engineering centre for the development of a下一代可持续可持续的区域飞机•可持续航空燃料生产R＆D，魁北克省和不列颠哥伦比亚省•KF航空航天BOEING货轮和白色尾巴修改计划工作安置工作，Kelowna•CAE P-8培训服务出口合同，蒙特利尔•M1 COPSOSITES RADOME ENGINERING，MONDERINGING EXTRIAND，MONTRIFIANing，Montrising and Montrising and Montrising r3 and r3，MONTRER•L3，MONTRERIS•MONTRERERIS•L3 HHARRERERERIS•MONTRERERERIS in 33 Defence programs, Montréal and Hamilton • McGill University, Institute of Air and Space Law (IASL) skills development program, Montréal • AÉRO Montréal MACH Services, Excellence Framework for MRO, engineering, software development • Saskatchewan Indian Institute of Technology (SIIT), Indigenous Skills Development • COTA Aviation, aerospace skills development for Indigenous students, Vancouver
2025年电池和氢能运营概念
本文件包含机场电池或氢动力飞机（非直接航空清洁能源 2 ）的运营概念 (CONOPS)，并强调了一些所需的变化，以及一些预计不会改变的方面（仅考虑固定翼客机，不包括电动垂直起降飞机 (eVTOL)）。本文件涉及的机场运营包括着陆、滑行、到达停机位和在登机口停车、乘客下机、飞机维修、加油/充电、乘客登机、后推、发动机启动、滑行和起飞。其中还包括一章关于异常和紧急运营的内容，以及列出世界各地涉及氢或电池用于航空的举措的附录，包括标准、研究项目和行业举措。本文件描述了有关这些飞机如何在地面运行的当前知识状态，并强调了在机场运营的每个阶段发现的多个差距。本《概念操作》的主要目标是帮助国际民航组织为实现将这些飞机概念全面融入机场所需的监管变革铺平道路（特别是附件 14 ） 3 。该文件是分析、确定和规划全球规定的第一步，必要时，以促进氢动力和电池驱动飞机的安全、高效和及时整合。
Leonardo和垂直航空航天宣布合作
罗马，意大利，伦敦，英国和纽约，美国| [8] 2022年2月 - 一家领先的航空航天和技术公司垂直航空航天（nyse：evtl），正在开创零发射航空航空，今天宣布，它已与莱昂纳多（Leonardo）达成了一项联合开发计划，用于设计，测试，测试，制造和供应碳组合Fuseleage for Vertilittle for Vertility vertility vertility Aircoct。 Vertical和Leonardo将共同努力，以优化轻巧的复合结构，模块化设计，系统安装和结构测试，以共同开发飞机机身。 目前至少可以使用六架认证飞机，直到VX4的成功认证。 该协议还表示有可能将机身生产扩展到每年2,000架飞机，以满足垂直市场领先的订单订单需求。 垂直有其认为是EVTOL行业中最大的有条件预订（按价值），高达1,350架飞机，价值54亿美元，来自美国航空，雅芳，布里斯托和伊伯罗杰特，包括来自Virgin Atlantic and Marubeni的预订选项，以及通过Avolon的Avolon's Blopements，Airline and Airlines，Airlines，Airlines，Airline and Golline和Golline。 Leonardo在综合航空结构开发和制造民事和国防计划方面拥有悠久的专业知识。 航空航天公司还与Vertical的战略复合材料供应商Solvay建立了密切的关系。 垂直和Solvay正在共同开发高级材料和制造技术，这些技术将使VX4大量生产。罗马，意大利，伦敦，英国和纽约，美国| [8] 2022年2月 - 一家领先的航空航天和技术公司垂直航空航天（nyse：evtl），正在开创零发射航空航空，今天宣布，它已与莱昂纳多（Leonardo）达成了一项联合开发计划，用于设计，测试，测试，制造和供应碳组合Fuseleage for Vertilittle for Vertility vertility vertility Aircoct。Vertical和Leonardo将共同努力，以优化轻巧的复合结构，模块化设计，系统安装和结构测试，以共同开发飞机机身。目前至少可以使用六架认证飞机，直到VX4的成功认证。该协议还表示有可能将机身生产扩展到每年2,000架飞机，以满足垂直市场领先的订单订单需求。垂直有其认为是EVTOL行业中最大的有条件预订（按价值），高达1,350架飞机，价值54亿美元，来自美国航空，雅芳，布里斯托和伊伯罗杰特，包括来自Virgin Atlantic and Marubeni的预订选项，以及通过Avolon的Avolon's Blopements，Airline and Airlines，Airlines，Airlines，Airline and Golline和Golline。Leonardo在综合航空结构开发和制造民事和国防计划方面拥有悠久的专业知识。航空航天公司还与Vertical的战略复合材料供应商Solvay建立了密切的关系。垂直和Solvay正在共同开发高级材料和制造技术，这些技术将使VX4大量生产。