Last update: 7/15/2024 Curriculum Vitae Earl K. Miller Picower Professor of Neuroscience The Picower Institute for Learning and Memory and Department of Brain and Cognitive Sciences at the Massachusetts Institute of Technology Contact information Massachusetts Institute of Technology 77 Massachusetts Avenue Cambridge, MA 02139 ekmiller@mit.edu ekmillerlab.mit.edu Date出生1962年11月30日教育1990博士普林斯顿大学心理学和神经科学博士学位,1987年硕士心理学和神经科学,普林斯顿大学1985年B.A.summa cum laude with honors in Psychology, Kent State University Current Positions 2003 Picower Professor of Neuroscience, The Picower Institute for Learning and Memory and Department of Brain and Cognitive Sciences, Massachusetts Institute of Technology 2014 Co-founder and Chief Scientist, SplitSage 2023 Co-founder, Neuroblox Past Positions 2009-2011 Co-Director, Center of Excellence for Learning in Education, Science, and Technology,国家科学基金会学习中心科学基金会2001 - 2009年,马萨诸塞州科技研究所皮科尔学习与记忆研究所副主任,2002 - 2009年2002 - 2009年总监(推力5),教育,科学和技术学习卓越中心,国家科学基金会科学科学学习中心,1999-2008马萨诸塞州科学科学研究所,1999 - 2002年2002年,马萨诸塞州技术研究所神经科学副教授,大脑和认知科学系副教授,2000 - 2006年2000 - 2006年,大脑和认知科学研究生研究主任,马萨诸塞州技术研究所研究所,1996-1999助理部门,学习和记忆部,Massachusemist,Massachusets of Massachusects of Massachussets of Massachussets secortion of Massachussets,大脑和认知科学,马萨诸塞州理工学院1990 - 1995年,国家心理健康研究所神经心理学实验室研究所,1989- 1990年,普林斯顿大学讲师
Roderick A. Earl 是新墨西哥州科特兰空军基地空军作战测试与评估中心总部安全与环境管理主任。他负责中心在 5 个支队和 11 个作战地点的 76 多个主要测试项目的所有安全、健康和环境合规方面的问题。他就安全、职业健康和环境问题向国防部长办公室、空军采购办公室部长、空军主要司令部和其他军种部门和联邦机构提供建议并代表 AFOTEC 指挥官。Earl 先生出生于加利福尼亚州奥兰治,作为空军家庭成员长大,曾与家人一起到过海外各个地方。他于 1985 年加入空军,在科罗拉多州洛瑞空军基地完成了弹药系统技术培训。他曾在菲律宾共和国克拉克空军基地担任弹药控制员;华盛顿州麦科德空军基地高级弹药检查员和运营主管;北达科他州大福克斯空军基地武器安全官和核保障官;新墨西哥州柯特兰空军基地第 377 空军基地联队职业安全主管。他在空军的最后两个现役职位是 AFOTEC 第 1 支队的临时安全经理和新墨西哥州柯特兰空军基地 AFOTEC 总部职业安全主管,在 2005 年从空军退役前,他专门从事化学和生物安全以及定向能安全。退役后,他进入联邦文职部门,并回到 AFOTEC 担任安全副主任,之后担任现任安全和环境管理主任。
缩写:AChEI = 乙酰胆碱酯酶抑制剂;ADAS-cog 13 = 阿尔茨海默病评估量表 - 认知分量表 13;ADCS-iADL = 阿尔茨海默病合作研究-日常生活活动清单;CDR-GS = 临床痴呆评定量表;CDR-SB = 临床痴呆评定量表 - 箱线图总和;CI = 置信区间;CEP = 西培洛格司他;MMSE = 简易精神状态检查。
思路链提示等策略通过将输入示例分解为中间步骤来提高大型语言模型 (LLM) 在复杂推理任务上的性能。然而,如何将这些方法应用于长输入文档的推理仍不清楚,因为获得每个中间步骤的分解和输出都不容易。在这项工作中,我们提出了 P EARL,一个用于改进长文档推理的提示框架,它包括三个阶段:动作挖掘、计划制定和计划执行。更具体地说,给定一个关于长文档的问题,P EARL 将问题分解为一系列动作(例如,SUMMARIZE、FIND_EVENT、FIND_RELATION),然后在文档上执行这些动作以获得答案。P EARL 的每个阶段都是通过零样本或少样本提示 LLM(在我们的工作中为 GPT-4)来实现的,需要最少的人工输入。我们在 QuALITY 数据集的一个具有挑战性的子集上评估了 P EARL,其中包含需要对长篇叙述文本进行复杂推理的问题。P EARL 在这个数据集上的表现优于零样本和思维链提示,消融实验表明 P EARL 的每个阶段对其性能都至关重要。总的来说,P EARL 是利用 LLM 推理长文档的第一步。1
• Experimental results show performance increase compared to standard RL across all variations of training environment when using adversarial training • Gradient of performance predictor is effective for updating the environment in an adversarial manner • EARL could be used to learn policies for complicated tasks • Method presented for increasing difficulty, but decreasing difficulty is an open question • Future work will test EARL on more environments with other baseline RL algorithms for the inner-loop
艾尔德里至巴斯盖特 艾尔德里至巴斯盖特项目将在本提案实施之前完成。该项目包括现有 E&G 路线从 Newbridge Jcn(38m 59ch)到 Haymarket East Jcn(45m 73ch)部分的电气化。该项目不会对 Haymarket Central Jcn(45m 35ch)、南线和北线之间的梯形交叉口位置以及 Price Street Gardens(0m 35ch)之间的北线进行电气化,途经 Haymarket 站 1 号和 2 号站台和 Haymarket North 隧道。每小时 4 趟列车的 EMU 运营的艾尔德里至巴斯盖特项目需要对 Mound 隧道的中心孔进行电气化。目前正在进行评估,以确定推进这些工程的最佳方式,以实现所需的完成日期。爱丁堡机场铁路连接线 (EARL) EARL 项目修建的与 E&G 路线相连的新路线将作为 EARL 项目的一部分进行电气化。这些路线包括从现有 E&G 路线上的新 Roddinglaw Jcn 经机场到新 Kirkliston Jcn 的新路线、现有 E&G 路线上新 Kirkliston Jcn 和现有 Winchburgh Jcn 之间的现有线路以及从现有北线的新 Gogar Jcn 到新 Ingliston Jcn 的新支线。这些路线在背面的示意图中进行了说明。
金融区 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.. 35:Earl Y 历史。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.. 35 华尔街,1960 年。。。。。。。。。。................... 37 座新办公楼,1960-1969 年。................ 39 座新办公楼,1970-1979 年 ................. 41 新办公楼,1980-1990 年 .............. 43 甜甜圈区 ...。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.. 45
Kim Burgess,行政服务部主任 Danny Lucas,开发服务部主任 Jim Iwanicki,工程服务部主任 Russell Wells,紧急服务部主任 Nicole Holt,人力资源总监 Donald Hipp,拘留中心主任 Earl Bostick,IT 总监 o 讨论 2025 年战略规划举措