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电气化准备情况 – 2024 年 11 月
需要大量资本投资来支持奥克维尔的电气化和社区发展。OH 的资本规划流程通过资产管理规划进行优先排序，确保对电网基础设施、智能技术和可再生能源整合的投资及时有效。OH 的投资前景预计到 2050 年，年度资本增加总额将增加 65%-130%，到 2050 年，总资本支出将达到 12 亿至 15 亿美元。这些投资将集中在关键领域，例如新变电站建设、变电站升级、新配电线路、电压转换、气候强化和电动汽车充电管理等新兴技术创新。
未来交通与电气化委员会
CFME 的建议、小组讨论、分析和研究计划均由其“行动小组”制定。这些小组由理事会成员和高级顾问共同领导，包括行业专家、州政府机构和政策制定者。每个小组都专注于特定的政策领域，以深入了解问题并为 CFME 提供可行的建议。通过这些合作努力，CFME 建立了关于关键出行问题的强大知识库，这为政策制定者提供了宝贵的资源，帮助他们努力让密歇根州在不断发展的出行领域保持领先地位。
li-ion电池和车队电气化
摘要锂离子（锂离子）电池已经开始在整个美国海军，商业运输以及许多其他海军环境中扩散。海军工程师在设计新容器时必须考虑锂离子电池，以确保电池安全并足够将电池整合到船舶电气系统中。t是文章，研究了当前的锂离子电池使用情况和预测2035年和2045年美国海军运营力量的电池需求，并从任务工程的角度来调查电池化学，能量密度，充电/放电率，安全问题等。在2035年和2045年开发了对运营力量的未来电池需求的预测，这清楚地表明，几类船只将在未来的电池上有李离子电池的显着增长。但是，锂离子电池的作用可能仅限于运行特定的子系统或设备，并且不会替代船舶发生器。t将保持真实，如果可能的话，这是多年的。随着近期在平民船上的较高的锂离子电池燃料，这项研究清楚地表明，在未来20多年的船舶上，锂离子电池将变得更加普遍，并且海军工程师现在必须开始考虑现在的锂离子电池。
PG＆E初步文件和计划审查
洗衣机/干燥机能量Star®干衣机比传统的干衣机使用少约20％，而最有效的干衣机使用热泵技术。电动范围感应S型比天然气和电阻炉更节能。感应炉的效率高达90％，而电阻炉灶约为75％，气炉效率约为40％。
交通电气化行动计划
• 议员 Yassamin Ansari ，主席 • Autumn Johnson ，Tierra Strategy 公共利益政策倡导者 • Caryn Potter ，西南能源效率项目 (SWEEP) 公用事业项目经理 • Catherine O'Brien ，Salt River Project 电动汽车负责人 • Clark A. Miller ，亚利桑那州立大学能源与社会中心教授兼主任 • Columba Sainz ，社区倡导者 • Court S. Rich ，Rose Law Group 可再生能源和监管法律部主任 • Delbert Hawk ，国际电气工人兄弟会地方工会 640 主席 • Jason Smith ，亚利桑那州公共服务局 (APS) 能源创新计划顾问 • Katherine Stainken ，电气化联盟 (EC) 电动汽车政策高级总监 • Kathy Knoop ，通用汽车汽车电网集成解决方案经理 • Lisa M. Perez ，公共事务顾问 • Omar Gonzales ，尼古拉公司州和地方政府事务经理 • Tim Sprague，Habitat Metro 业主/合伙人 • Vianey Olivarria，CHISPA 亚利桑那州联席主任
住宅电气化的障碍和策略
本报告得益于 VEIC、DCSEU、联合爱迪生、太平洋煤气电力公司、AO Smith、Commonwealth Edison、美国能源部、洛杉矶水电局、国家电网和纽约州能源研究与发展局的慷慨支持。作者衷心感谢支持本报告的外部审稿人、内部审稿人、同事和赞助商。外部专家审稿人包括 Rebecca Schaaf、Miguel Yanez-Barnuevo、David Lis、Sandy Fischer- Laube、Lester Sapitula、Jenna Tatum、David Orellano、Alexandra Levine、Ann Bailey、Katharine Kaplan、Sebastian Cohn、Keith Bohling、Mikela Topey、James Kemper、Craig Tranby、Suzi Asmus 和 Carolyn VanWinkle。内部审稿人包括 Amber Wood、Steve Nadel、Mike Waite、Edward Yim、Jennifer Amann 和 Nora Esram。外部审阅和支持并不表示隶属关系或认可。最后，我们要感谢 Mary Robert Carter 负责编辑过程、Mariel Wolfson 负责发展编辑、Phoebe Spanier 负责文字编辑、Roxanna Usher 负责校对、Kate Doughty 负责图形设计，以及 Ben Somberg 和 Mark Rodeffer 为发布本报告提供的帮助。
难民营的可再生电气化
投资了为难民营和寄宿社区提供电气化的可能性。得出的结论是，所有能源需求的全部覆盖范围都很难或昂贵，无法满足当地可再生能源。发现烹饪是迄今为止最大的能源需求，需要大量的储能容量或非常严格的需求管理。最可行的解决方案是目标是不超过全部覆盖范围，中央电力支持大量的更大的消费者，例如通过电力迷你机场连接的camp管理，卫生服务，水泵和商业。家庭必须满足独立的能源解决方案。主机社区可以在类似条件下连接，即为较大的消费者提供了诱导的迷你GID，而大多数家庭烹饪用途将通过单个解决方案提供服务。迷你网格最适用的能源将是太阳能光伏阵列，可能与风力涡轮机结合使用，并以电池形式具有合理的存储容量。备用电源将是柴油发电机。对于家庭来说，有一些希望基于太阳能光伏的烹饪系统可以提供日常烹饪和一些照明服务的能量。烹饪的备份将保留木材和木炭。如果发现基于单个太阳能PV的家庭解决方案是不可行的，则认为液态石油气（LPG）是最可行的替代方案。它是最广泛，技术上最成熟的替代方案，而污染比任何生物质燃料都少。在一个难民营中，现有的能源系统使用木材和木炭进行烹饪，柴油生成的电力用于管理和服务，估计每年会发出约26 000吨的Co 2 E。使用完全可再生能源系统，当前的排放量为零。但是，即使与LPG保持烹饪，排放量仍将减少到现在的十分之一，即约2700吨Co 2 e。从生命周期的角度来看，该模式保持不变，总排放量要高得多。针对难民营和接待社区的解决方案，其用于管理，商业和服务的电力和家用烹饪的个人解决方案有限，将需要两种财务设置：一项为迷你电力电力的电力购买协议，以及用于家庭烹饪的补贴租赁机制。这必须考虑到对不同客户群体的种类的需求。
