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供应商目录 / Directorio de proveedores ...
基本 为残障人士提供基本通道。这意味着可以进入停车场、建筑物、电梯、医生办公室、检查室和卫生间。 有限 为残障人士提供有限的通道。这意味着无法进入一个或多个设施，如停车场、建筑物、电梯、医生办公室、检查室和卫生间。 P • 无障碍停车位，包括货车无障碍停车位。 • 停车场、办公室和下车地点之间有斜坡的通道。 EB • 斜坡和其他足够宽的坡道，可供轮椅或助动车通过。 • 坡道两侧均有扶手。 • 无障碍入口。 • 足够宽的门可供轮椅或助动车通过。 • 易于使用的门把手。 IB • 足够宽的门可供轮椅或助动车通过。 • 易于使用的门把手。 • 带有扶手的宽阔内部坡道。 • 楼梯（如果有）带有扶手。 • 如果有电梯，可在大楼开放时随时使用，配有易于听见的声音和触手可及的盲文按钮，以及供使用轮椅或踏板车的人转身的空间。 • 如果有平台升降机，无需帮助即可使用。 RA 卫生间配有：
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Rs.800.00 a 在 Mangla、Okara、Kohat、Risalpur、Zhob、Gujranwala、Bahawalpur、Quetta 和 Rawalpindi 提供杂项 E&M 服务（将架空外部服务升级为地下服务、供水管道、供水设备和污水处理厂 (STP)、暖通空调系统、升降机 / 电梯、起重机、天然气设施、医用气体、管井和 POL 工程及相关设施）等。承包商需要提交招标申请
Smartrescue 5和10安装和操作手册
Smartrescue 5和10安装。。。。。。。。。。。。。。。。为Smartrescue提供动力。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。电梯的接线图。。。。。。。。。。。。。。。。编程选项。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。系统操作和测试。。。。。。。。。。。。。。维护。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。机室电话安装和操作。。。Smartrescue系统激活继电器。。。。。。。。。。将手机编程为合并模式。。。。调整智能手机的音量。。。。。。。。。。。。。更改电话线检查的频率。。。。。。。。。故障排除。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。Smartrescue规格。。。。。。。。。。。。。。。。。。。模型和差异。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。Smartrescue图纸。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
太空电梯发射系统的轨道力学
太空电梯的建设将是巨大成本和风险的行星工程的鼓舞人心的壮举。但是，好处会超过成本和风险吗？确切地说，建立这种结构的目的是什么？例如，如果太空电梯可以每天提供无推进剂（免费释放）轨道转移到太阳系及其他行星的轨道转移该怎么办？我们认为，这种好处可能会超过成本和风险。但是太空电梯可以提供这样的服务吗？在本手稿中，我们检查了3层太空电梯启动系统设计，并对使用此类设计的航天器的轨道力学提供了详细的数学分析。我们发现所有设计中的限制因素是过渡到黄道平面的问题。对于第1级和第2层，我们发现可以将自由释放转移到所有外行星都是可能的，从而达到了远远超出了当前基于地球的火箭技术的能力，但由于行星对齐而导致的覆盖率显着。对于第3层电梯，我们发现每天都有可能快速的免费释放转移到太阳系中的所有行星。最后，我们表明，第2层和3个空间电梯可以潜在地使用配重执行上演的弹弓手术，从而提供了速度乘数，该速度乘数可以大大减少到外行星和星际目的地的运输时间。
Irby Hall 应对 COVID-19 疫情的建筑规划
一楼教职员工和学生的典型拥挤点包括走廊、电梯和两组双开门。走廊和楼梯间通常人流量很大。减少人流量和鼓励保持身体距离的计划包括采用 A/B 或 A/B/C 格式的课程、错开的下课时间（见上文第 1 页）以及标明六英尺空间的走廊标记。A/B/C 课程减少了一天内建筑物内的人数，错开的下课时间减少了课间走廊和楼梯间的拥挤。每隔六英尺（走廊长度约 16 个空间）标记走廊将提醒在走廊等候的学生保持距离。电梯周围大约允许 2-3 人，根据哪个侧楼/套房的不同，最多可容纳 5 人。鼓励贴墙。必须始终遵守大学的口罩政策。一楼入口处还设有长椅。为了遵守安全准则，学生/工作人员/客人不能坐的座位将用塑料袋覆盖。没有塑料袋覆盖的座位将有一个标志，表明它是为残疾人、孕妇和行动不便和/或耐力有问题的人预留的。潜在问题：洗手间历史系 101 室：教室
Schindler Ahead Connectivity（英语）
以客户独特且不断变化的需求为中心，Ahead Connectivity 提供了改善电梯和自动扶梯日常管理的可能性。数字连接为从远程监控到车内警报和改善通信的服务等各种服务奠定了基础。从模拟连接到数字连接不仅可以提高网络的可靠性和质量，还可以根据需要轻松激活新服务。此外，端到端连接合作伙伴可以消除多余的工作和成本。
2025-2029 资本计划
通过资本计划，MTA 维护和改善了近 600 万项基础设施资产，价值 1.5 万亿美元。资本计划由一系列始于 1980 年的五年投资计划组成。2025-2029 年资本计划以过去四十年取得的进展为基础。通过优先考虑新火车和公交车、更多电梯、新信号以及支撑整个系统的隐藏基础设施，该计划使我们走上了纽约更可靠、更便捷、更可持续的交通之路。