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横须贺电话（全日本）接线员 0 关闭...
横须贺电话（全日本） 接线员 0 基地外至基地内…… 046-816-1110 故障台（电话）..................... 114 故障台（维护）..................... 115 美国有线电话（电视和互联网）..... 241-2288 美国大使馆..................... 224-5000 商业..................... ......03-3224-5000 美国红十字会..................... 243-7490 汽车爱好商店..................... 243-5456 汽车港口 – 服务中心.......... 243-5826 基地通信（BCO）……...243-4600 住宿 – 无人陪同的 HSG。 .243-5569 保龄球中心................................ 243-5158 巴士服务台（羽田和横田）.................... 243-7777 希望教堂………………. ......... ..243-2010 儿童保育 – CYP 管理处 .................... 243-4079 主 CDC ......................................... 243-3219 新 CDC（GRIDLEY LANE）………..243-3033 家庭护理 CDH ................................ 241-2978 俱乐部 – 联盟（全体人员） .......... 243-3000 CPO .................................................... 243-5506 官员……………… .................... 243-5030 学院 – 安柏瑞德学校 ........... 241-4880 马里兰州 .................................... 243-4613 小卖部 .................................. 243-5760/7562 熟食店 .................................................... 243-5193 社区银行 .................................. 243-4585社区中心................................. 243-6713 CREDO.................................................... 243-8865 牙科诊所 – 主要.................................... 243-8808 车队（仅限现役）.................... 243-7963
缓解虚拟现实系统中晕屏现象的指南
Paolo Proietti（Leonardo SpA，意大利）；Jonathan Allsop（皇家空军中央飞行学校，英国）；Marten Bloch（Fraunhofer FKIE，德国）；Jelte E. Bos（TNO，荷兰）；Pietro Cipresso（Instituto Auxologico Italiano，意大利）；Dave Clement（空军研究实验室，美国）；Jon French（安柏瑞德航空大学，美国）；Frank Jaspers（武器与弹药技术中心，德国）；Ramy Kirollos（DRDC – 多伦多研究中心，加拿大）；Victoria Malyusz（武器与弹药技术中心，德国）；Mayowa Olonilua（国防科学与技术实验室，英国）；Peder Sjölund（Skydome AB，瑞典）北约科学技术办公室 (STO) STO-TR-HFM-MSG-323 Pp。 1 – 194 外部发布者发布日期：2021 年 10 月 发布条款：本文件已获准公开发布。根据 DND 安全标准，本 CAN UNCLASSIFIED 文件的正文不包含所需的安全横幅。但是，必须将其视为 CAN UNCLASSIFIED，并根据封面上指定的条款和条件进行适当保护。
确保电传操纵系统安全性的方法：空客 VS 波音 Andrew J. Kornecki、Kimberley Hall 安柏瑞德航空大学 美国佛罗里达州代托纳比奇 < kornecka@erau.edu > 摘要 电传操纵 (FBW) 是一种飞行控制系统，它使用计算机和相对较轻的电线取代飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的传统直接机械连接。FBW 系统先是用于制导导弹，随后用于军用飞机。商用飞机上实施的延迟是由于需要时间开发适当的故障生存技术，以提供足够的安全性、可靠性和可用性。软件生成在高完整性数字 FBW 系统的总工程开发成本中占很大比例。本文讨论了与软件和冗余技术相关的问题。领先的商用飞机制造商，如空客和波音，都在其民用客机中采用 FBW 控制装置。本文介绍了他们的方法、控制理念的差异以及实现航空公司运营所必需的同等安全保障水平的实施。关键词航空电子、软件工程、软件安全、容错 1. 简介电传操纵 (FBW) 系统是一种基于计算机的飞行控制系统，它用更轻的电线取代了飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的机械连接。飞行员操纵他们的
确保电传操纵系统安全性的方法：空客 VS 波音 Andrew J. Kornecki、Kimberley Hall 安柏瑞德航空大学 美国佛罗里达州代托纳比奇 < kornecka@erau.edu > 摘要 电传操纵 (FBW) 是一种飞行控制系统，使用计算机和相对较轻的电线来取代飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的传统直接机械连接。FBW 系统已用于制导导弹，随后用于军用飞机。商用飞机实施延迟是由于需要时间开发适当的故障生存技术，以提供足够的安全性、可靠性和可用性。软件生成对高完整性数字 FBW 系统的总工程开发成本贡献很大。讨论了与软件和冗余技术相关的问题。空中客车和波音等领先的商用飞机制造商在其民用客机中采用了 FBW 控制。本文介绍了他们的方法、控制理念的差异以及实现航空公司运营所必需的同等安全保障水平的实施情况。关键词 航空电子、软件工程、软件安全、容错 1.简介 电传操纵 (FBW) 系统是一种基于计算机的飞行控制系统，它用更轻的电线取代了飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的机械连接。飞行员通过控制飞机机翼和尾翼上的可移动部件（称为飞行控制面）来操纵飞机。计算机将飞行员的命令转换为传送到控制面的电脉冲。空中客车和波音在其商用飞机中利用 FBW 的方式略有不同。本文的目的是比较商用飞机制造商在实施 FBW 系统时使用的不同方法。本文试图从系统和软件工程设计决策的角度来探讨系统的可用性和安全性。
确保电传操纵系统安全的方法...
确保电传操纵系统安全性的方法：空客 VS 波音 Andrew J. Kornecki，Kimberley Hall 安柏瑞德航空大学 美国佛罗里达州代托纳比奇 < kornecka@erau.edu > 摘要 电传操纵 (FBW) 是一种飞行控制系统，使用计算机和相对较轻的电线来取代飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的传统直接机械连接。FBW 系统已用于制导导弹，随后用于军用飞机。商用飞机实施延迟是由于需要时间开发适当的故障生存技术，以提供足够的安全性、可靠性和可用性。软件生成对高完整性数字 FBW 系统的总工程开发成本贡献很大。讨论了与软件和冗余技术相关的问题。空中客车和波音等领先的商用飞机制造商在其民用客机中采用了 FBW 控制。本文介绍了他们的方法、控制理念的差异以及实现航空公司运营所必需的同等安全保障水平的实施情况。关键词 航空电子、软件工程、软件安全、容错 1.简介 电传操纵 (FBW) 系统是一种基于计算机的飞行控制系统，它用更轻的电线取代了飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的机械连接。飞行员通过控制飞机机翼和尾翼上的可移动部件（称为飞行控制面）来操纵飞机。计算机将飞行员的命令转换为传送到控制面的电脉冲。空中客车和波音在其商用飞机中利用 FBW 的方式略有不同。本文的目的是比较商用飞机制造商在实施 FBW 系统时使用的不同方法。本文试图从系统和软件工程设计决策的角度来探讨系统的可用性和安全性。
WS 2022 SAS 会议纪要
第 1 天 – 2022 年 3 月 1 日 介绍/开幕 SAS 指定联邦官员 (DFO) Mike Paglione、FAA William J. Hughes 技术中心主任 Shelley Yak 和小组委员会主席 Terry McVenes 共同致简短的开幕词，拉开了会议的序幕。Paglione 介绍了会议的目的，Yak 致开幕词，包括 COVID-19 挑战、FAA 重返工作岗位、研发概况以及研发路线图的必要性。 SAS 主席关于全面 REDAC 会议的报告 SAS 主席 McVenes 报告了 2021 年 10 月全面 REDAC 会议的情况。McVenes 介绍了上次会议中所有小组委员会的 F&R 摘要。他总结了在全面 REDAC 会议上的跨领域观察，即在疫情期间完成的研发数量令人印象深刻，尤其是在可持续航空燃料方面。他还介绍了几位 SAS 成员候选人，即普惠公司的 Chris Dyer、安柏瑞德大学的 Dan Diessner、Joby Aviation 的 Greg Bowles、A4A 的 Bob Ireland、GAMA 的 Lowell Foster 和诺斯罗普·格鲁曼公司的 Steve Cook。2021 年 8 月会议 F&R 回顾 Paglione 和 McVenes 概述了 2021 年 8 月 SAS 会议的 F&R 以及 FAA 对 F&R 的回应。举行了一场关于景观文件在研发组合开发中的使用的专题会议，如下所示。关于景观在研发组合开发中的使用的简报（2021 年 8 月 SAS 会议的 F&R 行动）FAA 下一代办公室的 Jon Schleifer 向与会者介绍了使用景观开发研发组合的情况。他提到，通过每年重复的过程，FAA 团队已经发现了一些差距和机会，扩展了景观产品，并将产品整合到
2024 GSDSEF加利福尼亚科学与工程博览会
Helix Academy 691 JR工程：能源，材料和运输Parthasarathy Jeyanth Narayan 8 Pacific Trails中学692 JR工程：能量，材料和运输Purmul Maryam 8 Bright Horizon Academy 522 JR行为和社交科学和社会科学Raspotnik Wyatt 8儿童学校782 JR jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr jr产品
托德·A·布克上校，博士，美国海军陆战队参谋长
托德·A·布克上校，博士，美国陆军运动医学司令部参谋长 托德·布克上校于 1998 年从佛罗里达州代托纳比奇的安柏瑞德航空大学毕业后，被任命为步兵少尉。完成初步训练后，他被分配到第 82 空降师第 2 旅。其他步兵任务包括第 1 步兵师第 1 旅和第 82 空降师第 4 旅。2008 年，在被选为 FA40 空间作战军官后，布克上校的初始任务是负责第 82 空降师的空间支援部门。其他空间作战任务包括担任美国军事学院研究主任；在 USASMDC 担任指挥官的执行官；技术中心系统集成部（高超音速、定向能和空间系统）负责人；技术中心系统工程局主任；以及技术中心副主任。布克上校的军事教育包括步兵军官基础课程、步兵上尉职业课程、联合兵种和服务参谋学校、美国陆军指挥和参谋学院、太空作战军官资格课程、太空 200、太空 300 和跳伞长学校。他的平民教育包括安柏瑞德航空大学的航空航天工程学士学位、田纳西大学诺克斯维尔分校的工商管理硕士学位、空军理工学院的航天工程硕士学位以及普渡大学的航空航天工程博士学位。布克上校获得的奖项包括铜星勋章（两簇橡树叶）、功绩服务勋章（三簇橡树叶）、陆军嘉奖勋章、陆军成就勋章（三簇橡树叶）、伊拉克战役勋章、阿富汗战役勋章、英勇单位奖、功绩单位奖（一簇橡树叶）和陆军优秀单位奖。他曾获得高级跳伞员徽章、陆军太空大师徽章、专业步兵徽章和战斗步兵徽章。他获得的国外奖项包括委内瑞拉和智利跳伞员徽章。
亚利桑那州航天委员会董事会
目的：（1）指导太空委员会的活动、设定目标并对其进行监督；（2）制定标准以确保资金的正确使用；（3）确定本州的研究和融资机会；（4）促进和协助发展劳动力培训，以推进太空探索各个方面所需的新兴技术；（5）征求与本节目标相关的资金和研究机会提案。太空委员会应制定并每年更新一项促进和扩大本州太空、航空和航空业的战略计划，包括一份可能进一步实现委员会目标的项目清单。董事会应举行听证会以审查和修改或批准战略计划。在 2024 年 12 月 31 日或之前以及此后的每个双数年，委员会应将战略计划提交给州长、参议院议长和众议院议长。成员资格：其他 三名成员，由参议院议长任命：Phantom Space Corporation 首席执行官兼联合创始人 Jim Cantrell 先生 Megan Fitzgerald，安柏瑞德航空大学 亚利桑那基督教大学校长 Len Munsil 三名成员，由众议院议长任命：美国空军退役少将 Michael McGuire。Cadmus Public Affairs, LLC 总裁 Brett Mecum，亚利桑那技术委员会总裁兼首席执行官 Steven G. Zylstra 备注：太空委员会由七名成员组成的董事会管理。在商业航天、民用航空、军用航天、空间经济发展、空间相关学术研究、非营利性空间经济支持、房地产和金融方面具有经验的个人将优先考虑。还将优先考虑拥有空间科学、空间工程、空间技术、空间业务、空间领导力、空间政策、空间法律和空间运营硕士学位或以上学位的个人，以及来自专注于开发和商业化空间新技术的早期初创公司的个人，以及在本州的行业工作经验的个人，这些行业是空间价值链的一部分，或在本州具有重要影响力的下游行业。董事会应从董事会成员中选出一名主席。联系人：参议院研究人员扎克·迪恩 (Zach Dean)；众议院研究人员保罗·本尼 (Paul Benny)
美国空军...
大卫·马汉中校 大卫·马汉中校是佛罗里达州帕特里克空军基地第 3 支队第 1 航空队的指挥官。第 3 支队（载人航天飞行支持办公室）是唯一一个全职负责为美国载人航天飞行计划提供国防部支持的单位，负责全球宇航员救援、恢复和检索、医疗行动以及名义和应急着陆点支持。马汉中校于 2003 年通过中佛罗里达大学的空军后备军官训练团计划获得任命。他参加了加利福尼亚州范登堡空军基地的太空和导弹作战训练，并获得了维和人员和民兵 III 洲际弹道导弹武器系统的资格。2006 年，他在佐治亚州穆迪空军基地完成了专业本科飞行员培训，随后在德克萨斯州劳克林空军基地完成了培训。获得飞行徽章后，Mahan 中校的第一个作战飞行任务是在南卡罗来纳州查尔斯顿空军基地的 C-17A 上。完成作战任务后，他完成了两项 T-6A 教练飞行员的任务，在 T-6A Texan II 上教授未来的美国空军和国际飞行员以及作战系统官员。在担任现职之前，他曾担任第一航空队第 3 支队作战主任，负责全球宇航员救援、名义回收、太空舱回收、医疗行动和着陆点支持等行动。Mahan 中校已累计飞行超过 2,500 小时，并多次部署支持“伊拉克自由”、“持久自由”和“新黎明”行动。他从美国中央司令部联合作战中心为“坚定决心”和“自由哨兵”行动提供情报、监视和侦察支持。教育 2003 中佛罗里达大学文科学士学位 2003 阿拉巴马州麦克斯韦空军基地航空航天基础课程 2010 阿拉巴马州麦克斯韦空军基地中队军官学校 2011 新墨西哥州柯特兰空军基地飞机事故调查课程 2012 新墨西哥州柯特兰空军基地航空安全计划管理课程 2013 阿拉巴马州麦克斯韦空军基地空军指挥参谋学院（非住宿） 2014 佛罗里达州安柏瑞德航空大学航空学硕士学位 2020 弗吉尼亚州弗雷德里克斯堡联合人员恢复局人员恢复执行任务 1.2003 年 10 月 - 2004 年 4 月：学生，太空和导弹作战，第 392 战斗训练中队，范登堡空军基地，加利福尼亚州。2.2004 年 4 月 - 2005 年 10 月：洲际弹道导弹战斗人员，维和人员，第 400 导弹中队，F.E.沃伦空军基地，怀俄明州。3.沃伦空军基地，怀俄明州。2005 年 10 月 - 2006 年 6 月：F.E. 第 320 导弹中队民兵 III 洲际弹道导弹作战机组指挥官。