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ESG策略
•气候相关和环境风险或机遇，包括对现场影响的预先评估和施工影响，气候缓解影响或净碳等价排放，消除，气候风险和脆弱性，或持续的环境影响监测，供应链，供应链和生命的终结； •社会风险或机会。Quinbrook试图创造新的基础设施资产，这些资产提供了更广泛的社会益处，例如创造就业健康，职业健康和安全，对经济的培训和刺激，税收优惠，获得更可靠或更便宜的能源，尤其是在我们许多我们的资产所在的农村地区，以及工作前景或行业的地方或行业可能相对稀少； •治理风险或机会。Quinbrook投资于团队成员具有长期经验的市场，从根本上讲，昆布鲁克认为它可以提供并维护强大的治理程序和监督。Quinbrook试图通过其资产管理和投资组合公司的运营来维护一种文化，这些公司具有包容性和多样性，鼓励透明度，正直和责任。
高中及以后计划常见问题解答
• 对于未达到中学州数学评估 3 级的 8 年级学生，请注意，该学生必须在 9 年级和 10 年级都选修数学课程。 • 对于选修职业技术教育 (CTE) 课程的学生，如果该课程被确定为等同于学术核心课程（CTE 课程等同），请提供 CTE 课程完成证书的记录。学术课程记录在学生成绩单上，学生完成 CTE 课程的记录是高中及以后计划的一部分。 • 对于符合 24 学分毕业要求的学生（2019 届及以后，或者对于有延期实施豁免的学区，2020 届或 2021 届及以后），请指导学生的个性化途径要求。个性化途径是当地确定的课程体系，被认为是实现学生选择的中学后职业或教育目标所必需的。在 24 个学分的毕业要求框架内，个性化途径要求是学生选择的三个灵活学分，有助于学生为特定的教育或职业目标做好准备。
Mona Baker 翻译阿拉伯语 HAND 习语的策略
摘要 — 各种文本翻译中的目标语言非对等问题可以用多种方式处理。在此背景下，翻译研究广泛讨论了 Mona Baker 建议的在单词级别处理非对等的方法。然而，之前没有研究同时使用她的描述和评估翻译信息材料的功能适当性。基于 Mona Baker 推荐的在单词级别实现目标语言对等的策略，本研究比较了信息文本类型中使用的单词级翻译方法。选择了阿拉伯语 HAND 习语进行研究。主要问题是 Baker 的方法是否能够充分解释和评估译者为实现功能目标语言对等而使用的单词级策略？本研究旨在实现以下目标：确定 Mona Baker 如何看待翻译，确定 Baker 提出的主要策略，并确定“翻译的普遍性”是什么。索引术语 — Hand 习语、Mona Baker、策略、翻译困难、对等、省略
计划计划指南
Introduction to Program Planning 1 Graduation Assessments 10 Important Dates 1 Scholarship Information 11 Registration/School Information 3 Pathways Program 12 Attendance 3 Work Experience Programs 14 Costs Associated with Courses 3 District Career Education Programs 17 Course Load 3 Online Programs 19 Fees 3 Cambie Course Catalogue 23 Provision of Musical Instruments 3 Art 23 Textbooks 3 Business Education 29 Student Services 4 English 31 Career Resource Centre 4 English Language Learners (ELL) 36 Library Learning Commons 4 Home Economics 38 English Language Learners 5数学40高级安置计划5现代语言43挑战课程5音乐46课程等效性6身体与健康教育50外部学分6资源53核心竞争力53核心竞争力7科学54评估57社会研究57熟练程度量表和SRPP 7专业课程59英语语言学习者课程8技术教育62毕业/毕业71剧院71 theert appersite dive appersite dispendece 10 appends（
CG-CVC 政策信函 23-01 2023 年 8 月 29 日 - dco.uscg.mil
飓风破坏后提供救援物资的手段。在检验证书 (COI) 中概述的条件下运营的船只通常不需要海岸警卫队的额外许可即可参与救援行动。当海岸警卫队部门指挥官、美国海事管理局 (MARAD)、联邦紧急事务管理局 (FEMA) 或其他政府机构确定没有足够数量或类型的船只来提供所需的支持时，海岸警卫队可能适合允许某些豁免或等效性以促进救援工作。需要豁免或等效性确定以支持飓风救援工作的船只可能需要获得商业船舶合规办公室 (CG-CVC)、设计和工程标准办公室 (CG-ENG) 或海事安全中心 (MSC) 的批准。船东和运营商应以书面形式向当地 OCMI 提交这些请求。如有必要，OCMI 将通过地区指挥官将请求转发给 CG-CVC 以采取行动。请求应附有表明船舶服务需求的文件、船舶不符合的规定的差距分析以及船舶将执行的救援活动的描述。3. 行动。以下概述了需要考虑的领域：
人力资源与公务员部
Adam J. Bello Andrea M. Guzzetta Zury County Executive Director TITLE: TRAFFIC ENGINEER (Provisional* Appointment) SALARY: $57,992 - $78,399 annually LOCATION: Monroe County Department of Transportation JOB SUMMARY: This is an engineering position in the Monroe County Department of Transportation responsible for traffic safety as it relates to traffic control devices.职责涉及分析交通信号定时和计时，公路照明和其他交通操作，进行交通研究以确定交通控制需求和优先级，创建计划和规格，以及对项目和/或设施的收费和账单以及报销。该职位与高级交通工程师的不同之处在于缺乏监督职责和执行不太复杂的设计工作。员工直接向交通信号工程和运营负责人或其他高级工作人员报告并在一般监督下报告。根据需要做相关的工作。最低资格：从高中毕业或拥有同等文凭以及具有学士学位的毕业以及一（1）年的全日制或其兼职同等经验
响应 DESNZ 长时储能
i) 评估存储的充电和放电功能：LCP Delta 分析（由 DESNZ 更新）估计，到 2035 年，供应可能会超过需求约 65%。它强调了 LDES 在支持间歇性可再生能源和确保产出保值方面可能带来的好处。成员们认为，目前的框架更侧重于供应缺口/在 CCUS/氢能发电部署较少的情况下提供支持。更加关注 LDES 吸收过剩供应的潜力将优先考虑容量更大、持续时间更长的项目，而不是持续时间更短、容量更小的项目。ii) 尽量减少市场扭曲：虽然所有成员都同意定制支持对于过渡的基础建设至关重要，但应努力通过对有上限和下限支持的资产和没有上限和下限支持的资产进行同等对待和维持竞争环境来减少扭曲。这包括现有的 LDES 资产、任何被排除的技术（可能是锂离子）以及在短期灵活性市场中运营的资产。这一目标应涵盖所有定制支持计划，并应包括监测和执行要求，以确保能够持续评估计划的有效性并在必要时采取行动。
CG-CVC 政策信函 23-01 - dco.uscg.mil
2. 讨论。海岸警卫队认识到，海运能力是飓风破坏后提供救援物资的有效手段。在检验证书 (COI) 中概述的条件下运营的船只通常不需要海岸警卫队的额外许可即可参与救援行动。当海岸警卫队部门指挥官、美国海事管理局 (MARAD)、联邦紧急事务管理局 (FEMA) 或其他政府机构确定没有足够数量或类型的船只来提供所需的支持时，海岸警卫队可能适合允许某些豁免或等效性以促进救援工作。需要豁免或等效性确定以支持飓风救援工作的船只可能需要获得商业船舶合规办公室 (CG-CVC)、设计和工程标准办公室 (CG-ENG) 或海事安全中心 (MSC) 的批准。船东和运营商应以书面形式向当地 OCMI 提交这些请求。如有必要，OCMI 将通过地区指挥官将请求转发给 CG-CVC 采取行动。请求应附有显示船舶服务需求的文件、船舶不符合规定的差距分析以及船舶将执行的救援活动的描述。
无人驾驶飞机可见性建模，用于“看见并避开”操作
摘要：随着每天有更多的无人机 (UA) 升空，本来就很高的有人机与 UA 的接触率仍在持续增长。飞行员和规则制定机构意识到，UA 能见度对看见并避让概念下的运行是一个真实存在但无法量化的威胁。为了最终量化威胁，本文使用收集到的经验数据以及之前关于影响能见度的因素的研究，构建了一个新颖的基于对比度的 UA 能见度模型。这项研究表明，如果有人机和 UA 在看见并避让概念下运行且处于碰撞航线上，那么当 UA 能见度 < 1300 m 时，空中相撞将成为一个严重威胁。同样，这项研究还表明，当 UA 能见度 < 400 m 时，空中相撞可能无法避免。这项研究验证了飞行员和规则制定机构的担忧，表明在现实世界中，UA 能见度距离 < 1300 和 < 400 m 的情况经常发生。最后，该模型生成了 UA 可见性查找表，这可能对美国联邦航空管理局和国际民用航空组织等规则制定机构有用，可用于未来证明探测和避免操作的等效性。在此之前，在 UA 附近以较低空速飞行的飞行员可能会提高安全裕度。
国际空间站
（1）带有无机电解质的锂初级电池通常是剧毒（TOX 4），如果吸入气体（TLV：5ppm），则可能是致命的。带有无机电解质的锂主电池本质上也具有爆炸性，并且具有TNT等效性（例如，具有无机电解质的一磅锂主电池等同于一磅TNT）。（2）带有有机电解质的锂主电池通常具有腐蚀性（TOX 2）。一些带有有机电解质的锂主电池还表现出爆炸性的行为，以不平衡的过度过度降低到逆转状态，如果电池经历外部短裤，也可能发生。（3）在虐待条件下，锂原电池可以发泄，爆炸和燃烧，从而释放出剧毒和腐蚀性材料。有关这些电池的有毒和爆炸性行为的更多信息，请参考ESTA-OP-0-49，“锂电池处理器认证”和JSC 20793，“机组人员太空车辆电池安全要求”。 （4）可以从有机或无机电解质中释放的一些有毒，易燃或腐蚀性成分是二硫化碳，一氧化碳，氢化氧化物，盐酸，盐酸，氢核酸，氢酸，氢酸，氢，氢，甲烷，甲烷，甲烷，甲烷，甲基甲基甲基二氧化物，硫化硫化剂，硫化剂，硫化剂。应谨慎行事，以避免吸入TOX 4电解质蒸气和气体。