很难精确评估对每个工业层的整体系统价值,尤其是AIT活动的价值的贡献。在欧洲航天事实和数字调查中收集的要素表明,AIT功能可能占空间合同价值的15%至30%。对于经常性系统而言,此值将是最低的,并且对于新设计而言,该值也将随着涉及的供应链的日益复杂性而增加,实际上,Prime还管理合同和分包合同,计划以及众多计划评论11。中间交付和支持功能和产品将代表程序值的70%至85%。仍然,欧洲航天调查中公司实体之间的收入分配表明,分包工作仅占整个部门流动额的30%至40%,这意味着综合供应链为大约一半
本期第 24 版《欧洲航天事实与数据》年度报告是在我们这个行业的艰难时刻发布的。欧洲受到了 Covid-19 疫情的冲击,导致欧洲航天部门所有公司的管理和生产中断。这种特殊情况影响了欧洲航天组织以及参与调查的公司。因此,我们的调查和报告被推迟了,我们无法像往常一样在 6 月发布年度调查结果。此外,为了避免发布进一步延迟,我们以最快的速度发布了报告的第一版,缩短了我们通常进行的所有审查、验证和专业编辑步骤。因此,发布的报告可能包含一些小问题和不一致之处,但总体数字和趋势被认为是可靠的。我们提前向读者致歉,我们可能会在夏季之后发布报告的修订版。
因此,在欧洲空间局 (ESA) 的协调下,一个面向欧洲空间工业中所有肼用户的工作组于 2011 年 10 月成立,目的是确定要遵循的路线:授权还是豁免。2011 年 11 月,欧洲空间局向所有已知的实际或潜在使用肼的欧洲经济区公司以及国家航天局(法国的 CNES 和德国的 DLR)分发了一份数据评估调查问卷,以便全面了解不同的处理步骤和使用条件,并评估 REACH 授权豁免条款的适用性。3 与此同时,工作组成员之一空中客车防务及航天公司英国分公司(前身为英国阿斯特里姆卫星公司)在所有主要欧洲卫星集成商的支持下,进行了一项范围相似的豁免可行性研究。 4 此外,各公司逐步按照流程绘制了其在欧洲经济区肼供应链中的活动(见本文附录 5-7)。
在此背景下,需要可靠的数据来支持决策者,以及衡量和评估太空经济的趋势。目前,大多数试图衡量太空经济的研究都依赖行业调查和自下而上的分析来估计太空活动的经济价值。这些分析通常侧重于太空价值链的特定部分(例如,上游制造和发射活动),并确保在不同时间采用一致的方法(例如,27 版《欧洲航天事实与数据》提供了欧洲上游航天工业最可靠的时间序列 2 )。然而,在比较和正确整合不同研究和价值链环节的数据方面仍然存在挑战。差距仍然存在,并导致关于太空经济的实际规模及其真实演变的持续争论。此外,目前可用的大多数数据都无法通过可比的就业、产出和总增加值 (GVA) 指标来衡量太空对整体经济的贡献。
P. Lionnet Eurospace(代理委员会主席) L. Beugnet 空中客车防务与航天公司 A. Canals CS 集团 P. Dandre 泰雷兹阿莱尼亚宇航法国公司 S. Duncan 泰雷兹阿莱尼亚宇航英国公司 I. Eballard 阿丽亚娜集团 G. Estaves 泰雷兹阿莱尼亚宇航法国公司 D. Felbach OHB Systems AG J. Fuchs ESA/ESTEC R. Gerlich 富特旺根应用技术大学 S. Habinc Cobham Gaisler HJ. Herpel 空中客车防务与航天有限公司 U. Hoch 空中客车防务与航天有限公司 Ch. Honvault ESA/ESTEC U Kulau DSI 航空航天技术有限公司 D. Lagarde 泰雷兹阿莱尼亚宇航法国公司 JB. Lambert CNES Ch. Lemercier 空中客车防务与航天公司 B. Leroy 空中客车防务与航天公司 米拉蒙 CNES 博士 M. 蒙塔尼亚泰利斯阿莱尼亚航天公司 意大利 JL。 Poupat 空客防务与航天 SAS Ch. Steiger ESA/ESOC F. Warfelmann 空中客车防务与航天有限公司 A. Zadeh ESA/ESTEC
航空航天物流技术工程公司 SPA(意大利) Arctic Space Technologies AB(瑞典) 小行星基金会(卢森堡) BHO - Baumann, Heinrich, Ortner Rechtsanwälte Partnerscha MBB(德国) 欧洲空间微积分高级研究与培训中心(中国) ES(法国) 波兰科学院空间研究中心(波兰) Climate-KIC Holding BV(荷兰) 德国空间与空间交通中心(德国) ECOTEN Urban Comfort sro(捷克共和国) EISCAT 科学协会(瑞典) 欧洲空间 BE 研究中心(基础国家研究机构) PL) GISIG 地理信息系统国际组织协会(意大利) Institutet för Rymdfysik(瑞典) IRT Antoine de Saint Exupéry(法国) 意大利未来研究所(意大利) ITTI Sp.来自 oo (PL) KP Labs Limited Liability Company (PL) MEDES-Institut Médecine Physiologie Spatiale (FR) N7 Space Sp. z oo(波兰) Office National d’Études et de Recherches Aéro- spatiales(法国) OHB Sweden AB(瑞典) Österreichisches Weltraum Forum Verein(奥地利) Polska Agencja Kosmiczna(波兰) Progresja Space Sp. z oo (波兰) 欧洲地区空间技术用户网络 - NEREUS (比利时) Rymdstyrelsen (瑞典) SatRevolution SA (波兰) SENER Sp. z oo (波兰) Sieć Badawcza Łukasiewicz - 航空研究所 (波兰) 航天世代咨询委员会 (奥地利)
对西班牙太空活动起源的研究表明,西班牙从一开始就加入了欧洲太空计划,而这超出了该国当时的财政和技术资源,使得该计划起步艰难,几乎摧毁了该计划背后的梦想。对这一早期阶段的分析表明,该计划很大程度上归功于外部因素,西奥多·冯·卡门教授对西班牙的高度尊重以及他那些年与西班牙航空当局和调查人员的频繁接触可能起到了重要作用。他是美国和其他地方许多成就的推动力,也可能为西班牙航空当局提供了最初的推动力。然而,并非所有政治当局都同样热情——在那些年里,只要这项新活动对可用的少量资源提出哪怕是最微小的要求,就会有人试图中止它。尽管资源分配不足,但该计划最终还是获得了批准。批准的主要原因是西班牙政权加入一个享有盛誉的欧洲组织具有政治价值,并且西班牙开始与 NASA 合作——另一项享有很高政治声誉的活动——这显然有利于与欧洲其他国家进行平行合作。因此,NASA 是第二个必须承认其影响力的外部参与者。西班牙太空活动的发展以早期参与者的大量和持续努力以及那些自愿决定参与和投资的行业和机构部门为标志。根据投资数据,大量资金支持和对这项活动发展潜力的理解相对较新,可以追溯到 1988 年左右。从那时起,西班牙对研发活动的支持一直保持在前所未有的水平。这在很大程度上要归功于 ESA,因此它是第三个得到承认的外部参与者,还应该记住,ESRO 在 1967 年给予了大力支持,当时西班牙面临着相当大的压力,要求其退出该组织。这种外部支持表明,太空活动本质上是跨国的,而且人们普遍认为如此。在科学领域,许多团体已经熟悉了几年前科学界无法触及的课题,其中一些团体今天正在领导欧洲实验。然而,情况正在发生变化。这项持续的努力取得了显著成果:数千名专业人员接受了最先进的技术水平的工业培训;工业可用的技术资源和机构的实验能力也得到了同步改善;创造了有助于国家财富的产品和服务,而这些产品和服务在十年前还闻所未闻;开创性地将西班牙行政、工业和大学的一个重要部门整合到欧洲。此外,作为这项活动的另一个结果,西班牙成为许多新的重要组织的成员,既有欧洲组织(欧洲空间组织、欧洲气象卫星组织、欧洲通信卫星组织、阿丽亚娜空间组织),也有国际组织(国际通信卫星组织、国际空间站组织、国际空间站组织、国际海事卫星组织)。结果是,现在西班牙的航天领域已经达到了临界规模,确保了这项活动在西班牙的光明未来。如果西班牙不是欧洲航天局的成员,这一切都不会发生。航空航天业的持续整合对欧洲航天部门产生了重大影响,重要的是要明白现在必须做出决定——决定未来的政策是否应该完全局限于这些新跨国公司提出的融资建议,或者是否愿意建立和支持所有欧洲国家共同的单一竞争政策。这是要解决的问题