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能量
摘要：近年来，环境污染的问题，尤其是绿色房屋气体的排放，吸引了人们对能源基础设施的关注。目前，运输所消耗的燃料主要来自化石能源，强劲的交通需求对环境和气候产生了很大的影响。燃料电池电动汽车（FCEV）使用氢能作为化石燃料的干净替代品，考虑到运输和环境保护的双重需求。然而，由于氢燃料电池的低功率密度和高生产成本，它们与其他电源的组合对于形成混合动力系统是必要的，该混合动力系统最大程度地利用了氢能并延长氢燃料电池的使用寿命。因此，混合动力系统控制模式已成为关键技术和当前的研究热点。本文首先引入了氢燃料电池，然后总结了现有的混合动力电路拓扑，对现有的技术解决方案进行了分类，并最终期待着氢燃料燃料电池混合动力系统不同情况的未来。本文为未来的可再生氢能量和氢燃料电池混合动力汽车的发展提供了参考和指导。
生命周期温室气体排放量比较……
要将全球变暖限制在比工业化前水平高出 2°C 以内，需要全球齐心协力减少温室气体 (GHG) 排放。印度尼西亚已承诺实现这一目标，并设定了到 2060 年或更早实现温室气体净零排放的目标。目前，交通运输部门约占该国温室气体排放量的 15%，预计未来几年随着经济发展，汽车保有量也将增长。交通运输部门深度脱碳是到 2060 年实现净零排放的关键因素。重要的是，减少公路运输温室气体排放的措施还将带来更清洁的空气和相关的公共卫生益处，并通过减少石油进口和化石燃料补贴的公共支出使经济受益。为减少运输排放，印度尼西亚正在讨论的措施包括从当前的汽油和柴油内燃机汽车（ICEV）转向混合动力电动汽车（HEV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）、电池电动汽车（BEV）和氢燃料电池电动汽车（FCEV），以及增加生物燃料的使用。
评估 E15 及更高乙醇混合物的未来市场机遇和挑战
AB 先进生物燃料 AFDC 替代燃料数据中心 AFV 替代燃料汽车 BBD 生物质柴油 BIP 生物燃料基础设施伙伴关系 CAA 清洁空气法案 CAFE 企业平均燃油经济性 CARD 农业和农村发展中心 CaRFG3 加州第三阶段新配方汽油 CB 纤维素生物燃料 CCC 商品信贷公司 CNG 压缩天然气 EPA 美国环境保护署 EPAct 能源政策法案 EIA 美国能源信息署 EV 电动汽车 FCEV 氢燃料电池电动汽车 FFV 灵活燃料汽车 GHG 温室气体 HBIIP 高混合基础设施激励计划 HEV 混合动力电动汽车 ICE 内燃机 MTBE 甲基叔丁基醚 MY 车型年份 NACS 美国便利店协会 PHEV 插电式混合动力电动汽车 RF 可再生燃料 RFS 可再生燃料标准 RIN 可再生识别号 RVO 可再生量义务 RVP 雷德蒸气压 SRE 小型炼油厂豁免 USDA 美国农业部 UST 地下储罐 VOC 挥发性有机化合物
加利福尼亚Zev投资计划：第4周期
Battery Electric Vehicle Battery Energy Storage Systems BNEF Bloomberg New Energy Finance CARB California Air Resources Board CSR Corporate Social Responsibility CVRP Clean Vehicle Rebate Program DAC Disadvantaged Community DCFC Direct Current Fast Charging DOE U.S. Department of Energy EPA U.S. Environmental Protection Agency EVSE Electric Vehicle Supply Equipment FCEV Fuel Cell Electric Vehicle ICCT The International Council on Clean Transportation ICE Internal Combustion Engine KPI Key Performance Indicator kW Kilowatt kWh Kilowatt Hour LCFS Low Carbon Fuel Standard LIC Low Income Community MHD Medium- and Heavy-Duty Vehicles MSA Metropolitan Statistical Area MUD Multi-Unit Dwelling OCPI Open Charge Point Interface OCPP Open Charge Point Protocol OEM Original Equipment Manufacturer PESO Paid, Earned, Shared, and Owned PEV Plug-In Electric Vehicle PHEV Plug-In Hybrid Electric Vehicle RFI Request for Information RFP Request for Proposal TNC Transportation Network Company （例如Uber，Lyft）VPPA虚拟电力购买协议ZEV零排放车辆
dapagliflozin和心力衰竭的死亡模式，并改善了射血分数，均事事后分析
基于强化学习（基于RL）的能源管理策略（EMS）被认为是具有多种电源的电动汽车的能源管理的有前途的解决方案。正在出现强化学习和深度强化学习的研究和应用。但是，以前的研究尚未系统地检查基于RL的EMS的基本要素。本文介绍了插电式混合动力汽车（PHEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）中基于RL的EMS的性能分析。绩效分析在四个方面开发：算法，感知和决策粒度，超参数和奖励功能。结果表明，与其他算法相比，在整个驾驶周期内有效地开发了更具燃油效率的解决方案。改善感知和决策粒度会降低基于表格的策略更新的频率，但可以更好地平衡电池功率和油耗。在训练中设置高初始SOC将有效地改善基于RL的EMS的绩效。应谨慎对待基于瞬时电荷状态（SOC）变化的基于RL的EMS的等效能量损失奖励函数。这种方法对参数高度敏感，更有可能导致违反SOC约束。相比之下，基于整体SOC变化的等效能量奖励函数是更安全的选择。
储能系统和电动汽车监管框架报告
EA 或 Act 2003 年《电力法》 ESS 储能系统 ESSA 储能服务协议 EU 欧盟 EV 电动汽车 FAME 加快电动汽车的采用和制造 FC 固定充电 FCEV 燃料电池电动汽车 FOR 监管机构论坛 FY 财政年度 GHG 温室气体 GNA 通用网络接入 GW 千兆瓦 HEV 混合动力电动汽车 HT 高压 IC 内燃机 IEGC 印度电网规范 InSTS 州内输电系统 IESS 独立储能系统 ISTS 州际输电系统 LB 下限 LDC 负荷调度中心 LT 低压 MNRE 新再生能源部 MoP 电力部 MTOE 百万吨油当量 MW 兆瓦 MWh 兆瓦时 MYT 多年期电价 NEMMP 国家电动汽车任务计划 OA 开放式 PHEV 插电式混合动力电动汽车 PPA 购电协议 PPSP Purulia 抽水蓄能项目 PSH 抽水蓄能水电 PSP抽水蓄能电站 QCA 合格协调机构 RE 可再生能源 Rs 卢比 RWA 居民福利协会 SAREP 南亚区域能源伙伴关系
高级清洁卡车法规
Acronym Definition AB Assembly Bill ABT Averaging, Banking, and Trading ACT Advanced Clean Trucks AER All-Electric Range ASB Airport Shuttle Bus CAA Clean Air Act CARB or Board California Air Resources Board CEC California Energy Commission CEQA California Environmental Quality Act CNG Compressed Natural Gas COVID Coronavirus Disease CPUC California Public Utilities Commission CTA California Trucking Association DMV Department of Motor Vehicles EA Environmental Analysis EER Energy Economy Ratio EMA Engine Manufacturer's Association EMFAC Emission Factors EPA Environmental Protection Agency ePTO Electric Power Take-Off EVSE Electric Vehicle Supply Equipment FCEV Fuel Cell Electric Vehicle FSOR Final Statement of Reasons GHG Greenhouse Gases GVWR Gross Vehicle Weight Rating H&SC Health and Safety Code HD Heavy-Duty HEV Hybrid Electric Vehicle HVIP Hybrid and Zero-Emission Truck and Bus Voucher Incentive Project ICT Innovative Clean Transit IOU投资者拥有的公用事业IRP国际注册计划ISOR初步原因液晶液含量低碳燃料标准LD轻型液化液化液化液化天然气天然气MD中型MDPV MDPV中型乘用车MHD MHD中型中型我的模型年度
全球协调向清洁技术的挑战：汽车创新的教训 *
在稳定的气候中调和经济活动的重大进展需要多个部门的彻底和快速的技术变化。在这里，我们研究了汽车行业向电动汽车的过渡，其中涉及在两种不同的技术之间进行选择：燃料电池电动汽车（FCEV）或电池电动汽车（BEVS）。我们对这种技术不确定性在塑造企业策略，技术和气候政策的效力以及技术转移的速度中所发挥的作用一无所知。在这里，我们解释说，由于技术互补性以及行业市场和供应链的全球性，这两种技术之间的选择构成了全球和多部门协调游戏。我们使用有关专利，供应链关系和国家政策的数据来记录这两种技术的历史趋势和行业动态。虽然该行业最初专注于燃料电池技术，但在2008年左右，该技术范式转移到了电池电动汽车上。国家级政策具有有限的能力，可以围绕一种干净的汽车技术协调全球参与者。替代汽车领域外部的外源创新溢出在解决此协调游戏中起着关键作用，以支持电池电动汽车。我们的结果表明，可能需要全球和跨部门技术政策来加速其他部门的低碳技术变化，例如运输或航空。这丰富了现有的理论范式，该范式忽略了技术与公司之间相互依赖的规模。
全球协调向清洁技术的挑战：汽车创新的教训 *
在稳定的气候中调和经济活动的重大进展需要多个部门的彻底和快速的技术变化。在这里，我们研究了汽车行业向电动汽车的过渡，其中涉及在两种不同的技术之间进行选择：燃料电池电动汽车（FCEV）或电池电动汽车（BEVS）。我们对这种技术不确定性在塑造企业策略，技术和气候政策的效力以及技术转移的速度中所发挥的作用一无所知。在这里，我们解释说，由于技术互补性以及行业市场和供应链的全球性，这两种技术之间的选择构成了全球和多部门协调游戏。我们使用有关专利，供应链关系和国家政策的数据来记录这两种技术的历史趋势和行业动态。虽然该行业最初专注于燃料电池技术，但在2008年左右，该技术范式转移到了电池电动汽车上。国家级政策具有有限的能力，可以围绕一种干净的汽车技术协调全球参与者。替代汽车领域外部的外源创新溢出在解决此协调游戏中起着关键作用，以支持电池电动汽车。我们的结果表明，可能需要全球和跨部门技术政策来加速其他部门的低碳技术变化，例如运输或航空。这丰富了现有的理论范式，该范式忽略了技术与公司之间相互依赖的规模。
棉花经济中的可持续性和增值
AEL Alkaline electrolysis bbl Barrels of oil BMWi Bundesministerium für Wirtschaft und Energie BF-BOF Blast furnace - basic oxygen furnace CCS Carbon capture and storage COVID 19 Coronavirus pandemic 19 CPG Compagnie des Phosphates de Gafsa CSP Concentrated solar power d Day DAC Direct air capture DAP Diammonium phosphate DCP磷酸钙DLR德国航空航天中心dri-eaf直接降低铁电弧炉EAF电弧炉EHS欧洲氢策略ETAP ENTREPRISE tumisienned'ActivitésPétrolièresPétrolièresETS ETS ETS ETER EUSOR EUSOUR EUSOUR EUS ERSISSION ERSIONS TRADION贸易计划图GCT组Chimique突尼斯同上。Ibidem IEA International Energy Agency IRENA International Renewable Energy Agency LCOE Levelised cost of electricity LPG Liquid petroleum gas MAP Monoammonium phosphates NHS National hydrogen strategy of Germany PEM Polymer electrolyte membrane-electrolysis PtG Power-to-gas PtH Power-to-heat PtL Power-to-liquid PtX Power-to-X SNG Synthetic natural gas STEG Société tunisienne del'électricitéet du gaz stroussociététunisienne des Industries du raffinage tab。表TCO总拥有成本TSP TSP三重超级磷酸盐USGS美国地质调查局Wi Wuppertal InstitutfürKlimaUmwelt，Energie GmbH