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层压复合结构的疲劳损伤模型
许多循环载荷结构在经过一定次数的循环后就会出现损坏，即使一个循环中的最大应力远低于静态强度。这种现象称为疲劳。这是一个关键标准，在对工程结构进行适当尺寸设计时必须考虑，因为工程结构在许多情况下会受到重复载荷。特别是在层压复合材料领域，由于其复杂的损伤机制，疲劳仍然是广泛研究的内容。本研究重点研究层压复合材料疲劳领域有限元分析 (FEA) 软件包的现状。由于可能应用于复合材料轮辋（其中会出现疲劳脱层问题），因此评估的重点在于层间疲劳损伤。
计算模型和网格划分策略对夹层材料回弹预测的影响
摘要：本文研究了计算模型和网格策略对微合金钢薄夹层材料回弹预测的影响。为了验证所选的计算策略，对实验获得的试件（U 型弯曲）与 FEA 结果进行了比较。计算中采用了结合各向同性和运动硬化定律的 Vegter 屈服准则。此外，还研究了变形网格元素（表面和体积）对回弹预测精度的影响。结论是，体积变形网格的选择并不能显著提高结果的准确性。此外，这是一种相当耗时的方法。更大的影响是通过选择硬化定律来监测的，其中各向异性的硬化定律更适合用于给定夹层材料的回弹预测。
航空发动机涡轮叶片与盘固定设计优化
设计多个组件，同时结合工具和工程学科，以创建适合设计条件的最佳涡轮机。涡轮机组件的设计包括两个设计阶段：预先详细或初步设计阶段和详细设计阶段。在预先详细设计阶段，必须在有限的时间内设计出组件的粗略形状。设计师在初步阶段没有太多可用的知识，因此必须在设计的保真度和实现设计所需的时间之间做出妥协。在详细设计阶段，更加强调设计的保真度，投入更多时间，获得更多知识。因此，使用更准确但通常更慢的方法，例如有限元分析 (FEA) 和计算流体动力学 (CFD)
在当前情况下的蒸汽轮机叶片设计及其应用的审查
有限元分析（FEA）通常用于模拟在各种操作条件下涡轮叶片的结构行为，有助于改善材料的选择和设计。计算流体动力学（CFD）对于研究涡轮叶片上蒸汽流动的空气动力学很重要，从而使设计人员可以改善叶片曲线以获得最佳的能量转换。基于计算机模型的3D打印技术可实现涡轮叶片的快速原型制作，并可以进行迭代设计改进。计算器有助于预测水分和污染物等环境因素对涡轮叶片性能和耐用性的影响。共同通过提供洞察力，优化性能和加速创新过程，彻底改变了蒸汽涡轮叶片开发的整个生命周期。
发明、创新、孵化和...中心
该中心促进了与产品验证相关的体验式学习。产品验证分析中心为行业环境提供了主要行业用于产品验证和设计优化的最新技术工具。该中心包括模拟软件技术，使工程师能够使用虚拟原型验证和优化他们的设计。这些技术帮助公司提高质量、节省时间并降低与制造产品设计和测试相关的成本。这些软件（如 MSC Nastran、Patran 等）被领先的制造商用于线性和非线性有限元分析 (FEA)、流体动力学 (CFD)、高级材料建模、声学、流体结构相互作用 (FSI)、多物理场、优化、疲劳和耐久性、多体动力学、控制和制造过程模拟。
ICMPC 2024
•材料表征（房间和高温下）•可持续材料•绿色制造•形状的记忆合金•传统材料的环境方面•材料的高应变速率变形•生物材料•先进的加工过程•先进的金属形成，弯曲，弯曲，焊接，焊接和铸造技术•替代材料•配置材料•构造材料固定材料•构造材料固定材料固定材料，固定材料，固定材料固定材料，固定材料固定材料，固定材料，固定材料，固定材料，固定材料•构造材料固定材料，材料和纳米设备•功能分级的材料•未来的材料•电动运输和车辆系统•电力电子系统以及能源效率驱动器•通信协议和智能网格中使用的通信协议和系统•对电动汽车系统的建模，模拟和控制•有线和无线充电系统
重新审视朱利奥·杜黑的空中指挥
本文旨在扩展皮克斯利的论点，首先，他既不是理论家也不是先知，他主要是一个空想家，他对人与更大社区之间关系的扭曲看法源于法西斯主义倾向。其次，他的真正影响力来自围绕他的名字而积累的神话，这些神话赋予了人们对空中力量的特定观念以宽容，包括将空中力量视为解决政治问题的护身符。第三，这种观念可能与美国权力和军事思想中的某些特征产生强烈影响，因此需要这些圈子中的人们保持警惕，并主张在思想上转向更好的——也是相反的——空中力量遗产。