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阿拉斯加原住民问题。联邦机构可以加强...
图 4：截至 2019 年，德纳里委员会确定的 73 个原住民村庄受到侵蚀、洪水或冻土融化的高度威胁 18 图 5：按工作类型划分的 2016 至 2020 财年，联邦政府有义务修复阿拉斯加原住民村庄的基础设施并增强其对侵蚀、洪水和冻土融化的抵御能力 24 图 6：截至 2021 年 6 月，联邦机构、计划和可能对阿拉斯加原住民村庄获得援助构成障碍的 11 个特征 38 缩写 BIA 印第安人事务局 CDBG 社区发展拨款团 美国陆军工程兵团 EPA 环境保护署 FEMA 联邦紧急事务管理局 FHWA 联邦公路管理局 HUD 住房和城市发展部 NOAA 国家海洋和大气管理局 NRCS 自然资源保护局 DOT 交通部 USDA 美国农业部农业部
Microsoft Word - 2019.1.0 TAMP 报告.修订版.2019.8.26
表 6-1：TDOT 2018-2019 财年预算表 6-2：TDOT 10 年期项目资金估算（百万美元）表 6-3：TDOT 处理类型和 FHWA 工作类型之间的交叉表 6-4：TDOT 按工作类型估算的 10 年期路面预算（百万美元）表 6-5：TDOT 按工作类型估算的 10 年期桥梁管理预算（百万美元）表 6-6：沥青更换成本值表 6-7：2018 年 NHS 系统上 TDOT 路面的估值（M=百万美元）表 6-8：2014-2018 年 NHS 系统上 TDOT 桥梁的估值（M=百万美元）表 7-1：TDOT 历史路面和桥梁资金（百万美元）表 7-2：TDOT 10 年州收入预测（百万美元）表 7-3：TDOT 10 年收入预测（百万美元）
公平行动计划摘要：美国运输部
1. 创造财富：通过直接采购、基础设施项目、社区财富建设和整个行业，提升技能、培养企业家、增加收入、扩大净资产所有权并促进服务不足社区的社会福祉。从历史上看，旨在造福公众的政府计划，包括联邦公路管理局 (FHWA) 管理的联邦援助公路计划，往往导致私有财产被收购，有时还会导致人员、学校、企业、社区资源、礼拜堂或农场流离失所。此外，由于黑人和西班牙裔拥有的企业资源和商业机会分配不均，他们获得增长资本的机会较少。这使得他们难以在政府合同中竞争和履行合同，从而限制了许多小型弱势企业 (SDB) 的授标机会。为了解决这些障碍和其他障碍，DOT 将：• 通过 DOT 资助计划和技术援助，促进环境正义“不伤害”政策和能力建设框架。
2023 年股权行动计划摘要 - 美国财政部...
1. 创造财富：通过直接采购、基础设施项目、社区财富建设和整个行业，提升技能、培养企业家、增加收入、扩大净资产所有权并促进服务不足社区的社会福祉。从历史上看，旨在造福公众的政府计划，包括联邦公路管理局 (FHWA) 管理的联邦援助公路计划，往往导致私有财产被收购，有时还导致人员、学校、企业、社区资源、礼拜堂或农场流离失所。此外，由于黑人和西班牙裔拥有的企业资源和商业机会分配不均，他们获得增长资本的机会较少。这使得他们难以在政府合同中竞争和履行合同，从而限制了许多小型弱势企业 (SDB) 的授标机会。为了解决这些障碍和其他障碍，DOT 将：• 通过 DOT 资助计划和技术援助，促进环境正义“不伤害”政策和能力建设框架。
GAO-24-106498，港口基础设施：美国港口已采用一些自动化技术并报告了不同的效果
图 4：截至 2019 年，部分美国及外国港口海运集装箱码头的自动化货物处理设备使用情况及年货运量 12 图 5：半自动双小车岸桥和自动导引车 15 图 6：自动轨道式龙门起重机 18 图 7：射频识别 (RFID) 和光学字符识别 (OCR) 技术 21 缩写 AI 人工智能 CMTS 海上运输系统委员会 DOT 交通部 EPA 环境保护署 FHWA 联邦公路管理局 FLOW 货运物流优化工程计划 FMC 联邦海事委员会 INFRA 重建美国基础设施计划 ITS 智能交通系统 MARAD 海事管理局 MTDI 海上运输数据计划 OCR 光学字符识别 RAISE 重建美国基础设施可持续性和公平计划 RFID 射频识别 TEU 二十英尺当量单位
阿拉巴马国家电动汽车基础设施 (NEVI ...
州机构协调谅解备忘录与其他机构 2022 年 7 月 11 日，阿拉巴马州交通部 (ALDOT) 和阿拉巴马州经济和社区事务部 (ADECA) 与联邦公路管理局 (FHWA) 合作签署了一项协议，使 ADECA 能够管理阿拉巴马州的国家电动汽车基础设施 (NEVI) 公式计划。跨机构工作组 ADECA 能源部门的人员通过 ALDOT 的总工程师定期与 ALDOT 协调，以帮助实现计划目标和要求。ALDOT 还与其他多个州机构一起参与了阿拉巴马州电动汽车咨询小组。ADECA 根据要求与其他州机构领导人分享有关新的和正在开发的电动汽车充电基础设施补助计划的信息，并主动分享其他相关信息。例如，ADECA 向多个州机构领导人提供了信息，让他们了解自己有资格申请新的联邦充电和加油基础设施 (CFI) 自由裁量补助计划的资金。
弱势企业目标...
美国运输部 (USDOT) 弱势企业 (DBE) 计划旨在纠正全国范围内联邦资助的公路、公交、机场和公路安全承包市场中持续存在的歧视和过去歧视的持续影响。DBE 计划的主要目标和目的是通过为社会和经济弱势群体拥有和控制的小型企业提供公平的机会来竞争联邦资助的运输合同，从而创造公平的竞争环境。地区运输部 (DDOT) DBE 目标设定方法报告总结了使用替代方法的理由、主要发现以及任何重大变化或影响，包括两个步骤：(1) 为 DBE 的相对可用性建立基数，以及 (2) 调整基数以反映过去的历史承包绩效和 DDOT 市场区域内的当前市场状况。根据 49 CFR 第 26 部分 §26.45 (b) 的要求，该机构的总体 DBE 目标基于从准备、愿意和能够 (RWA) DBE 中收集的可证明证据，这些证据与在该机构的大都市统计区 (MSA) 内运营的所有现有和活跃的 RWA 企业有关。第 3.0 节表 4“DBE 公司与所有可参与 DDOT 公路建设项目的公司的相对可用性”中列出了 RWA 公司图表。DDOT 的 DBE 目标设定方法流程的目标是确保在授予和管理 FHWA 联邦资助合同时不存在歧视，并创造一个公平的竞争环境，使 DBE 能够公平竞争这些合同，并确保 DBE 计划根据适用法律进行严格定制。本报告概述了 DDOT 在为其联邦资助合同实施种族意识和种族中立计划方面遇到的行动、挑战和成就。 DDOT 按照美国交通部《联邦法规》第 49 CFR 26.45 条的规定，制定了一份为期三年的三年期 DBE 计划目标和目标制定方法报告草案，供美国交通部联邦公路管理局 (FHWA) 审查和批准。DBE 方法报告涵盖联邦财政年度 (FFY) 2025-2027，有效期为（2024 年 10 月 1 日至 2027 年 9 月 30 日）。2.0 - 背景
ODOT 运输系统管理和运营计划
从历史上看，包括俄亥俄州交通部 (ODOT) 在内的州交通部 (DOT) 一直将工作和资源主要集中在建设和维护活动上。日常运营需求只得到了有限的关注和资源。联邦公路管理局 (FHWA) 通过其运营办公室、《修复美国地面交通 (FAST) 法案》和《迈向 21 世纪进步 (MAP- 21) 法案》强调，州交通部需要制定战略、实施和评估将系统管理和运营整合到机构中。这需要一个持续的、反复的过程，在其他机构计划和举措的背景下评估优势、劣势、机会和威胁 (SWOT)，同时考虑与利益相关者的关系和互动。随着技术和对基础设施的需求发生变化以及资金和资源变得更加紧张，ODOT 必须做好准备，以应对这些挑战，并通过运营改进提高现有系统的效率。
桥梁检查备忘录第 24-03 号 桥梁重量限制验证
2024 年 10 月 15 日 致：所有检查人员和顾问 来自：/s/ Anthony Marino SPM Anthony Marino，PE 桥梁检查州计划经理 桥梁管理部 主题：桥梁重量限制验证 参考：23 CFR 650.313 (l)、(p)、(q) 生效：立即 作为年度桥梁检查计划审查的一部分，印第安纳州交通部桥梁评估部门从桥梁资产的随机抽样中发现，BRADIN 中报告的法定和常规许可负载要求与现场桥梁资产上公布的实际商用和紧急车辆重量限制吨位值之间存在不一致。为确保印第安纳州交通部全州桥梁检查计划符合 FHWA 国家桥梁检查合规指标 14：检查程序 - 发布或限制的要求，应对所有地方公共机构 (LPA) 拥有/维护的桥梁采取以下措施：
NSCS Tier 1 FEIS 和 ROD 附录 A - 机构协调
美国环境保护署 (EPA) 已审查了 2010 年 9 月 20 日发布的《联邦公报意向通知》(NOI)，该通知征求了对联邦公路管理局 (FHWA) 决定为亚利桑那州皮纳尔县拟议的南北 Conidor 项目准备环境影响评估报告 (EIS) 的意见。此外，EPA 于 2010 年 10 月 5 日参加了该项目的机构范围界定会议。如 NOI 中所述，拟议的行动包括为未来的 40 英里设施选择最合适的位置，从 Apache Junction 附近的美国 60 号公路延伸到 Eloy 和 Marana 附近的 1-10 号公路。我们在此阶段提供的评论旨在协助编制环境影响报告草案 (DEIS)，并遵守国家环境政策法 (NEPA)、环境质量委员会 (CEQ) 法规 (40 CFR 第 1500-1508 部分) 和《清洁空气法》第 309 节。