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建设21世纪的创新文化
可通过 FHWA 的州交通创新委员会、加速创新部署示范和 MAP-21 第 1304 节 - 创新项目交付激励计划获得额外援助。STIC 激励计划提供资源，帮助 STIC 将创新作为标准做法。各州每年最多可申请 100,000 美元，以支持实施系统流程变更、组织同行交流和制定规范等活动。AID 示范计划为每个项目提供高达 100 万美元的奖励，以在公路运输的任何方面使用经过验证的创新，包括规划、融资、环境、设计、施工、材料、路面、结构和运营。有关这些资源的更多信息，请参阅第 69-72 页。
公共道路杂志，2021 年冬季 - ROSA P
虽然乡村道路种类繁多，从多车道公路到碎石路，但有应对措施可以适用于大多数情况。例如，边缘线标记可以有效减少道路偏离，但无法安装在碎石路或土路上。但是，可以在这些道路上使用轮廓标，并达到类似的目的。其他处理方法更为复杂，但任何机构都可以找到改善道路的方法。如果改善整个走廊不切实际，那么专注于曲线可能是合适的，因为 42% 的乡村道路偏离死亡事故发生在水平曲线上。联邦公路管理局指南《2016 年水平曲线安全低成本处理方法》（FHWA-SA-15-084）提供了许多应对措施的应用和好处的信息。
WisDOT 桥梁手册第 6 章 – 规划准备
如果需要，进行水力分析。检查道路几何形状和垂直间隙。审查现场调查报告并确定地基要求。制定桥梁冲刷计算并在初步计划中记录冲刷代码。起草结构的初步规划布局。将初步计划的副本发送给地区办事处。如果涉及联邦援助资金，请将主要、可移动和不寻常桥梁的初步计划副本发送给联邦公路管理局。如果穿越符合“美国通航水域”标准的水体，则将建造桥梁的许可证图纸发送给海岸警卫队。如果联邦公路管理局确定需要海岸警卫队的许可证，则将许可证图纸发送给海岸警卫队。如果涉及联邦援助，则将初步计划发送给
公共道路杂志，2021 年冬季 - ROSA P
虽然乡村道路种类繁多，从多车道公路到碎石路，但有应对措施可以适用于大多数情况。例如，边缘线标记可以有效减少道路偏离，但无法安装在碎石路或土路上。但是，可以在这些道路上使用轮廓标，并达到类似的目的。其他处理方法更为复杂，但任何机构都可以找到改善道路的方法。如果改善整个走廊不切实际，那么专注于曲线可能是合适的，因为 42% 的乡村道路偏离死亡事故发生在水平曲线上。联邦公路管理局指南《2016 年水平曲线安全低成本处理方法》（FHWA-SA-15-084）提供了许多应对措施的应用和好处的信息。
公共道路杂志，2021 年冬季 - ROSA P
虽然乡村道路种类繁多，从多车道公路到碎石路，但有应对措施可以适用于大多数情况。例如，边缘线标记可以有效减少道路偏离，但无法安装在碎石路或土路上。但是，可以在这些道路上使用轮廓标，并达到类似的目的。其他处理方法更为复杂，但任何机构都可以找到改善道路的方法。如果改善整个走廊不切实际，那么专注于曲线可能是合适的，因为 42% 的乡村道路偏离死亡事故发生在水平曲线上。联邦公路管理局指南《2016 年水平曲线安全低成本处理方法》（FHWA-SA-15-084）提供了许多应对措施的应用和好处的信息。
公共道路杂志，2021 年冬季 - ROSA P
虽然乡村道路种类繁多，从多车道公路到碎石路，但有应对措施可以适用于大多数情况。例如，边缘线标记可以有效减少道路偏离，但无法安装在碎石路或土路上。但是，可以在这些道路上使用轮廓标，并达到类似的目的。其他处理方法更为复杂，但任何机构都可以找到改善道路的方法。如果改善整个走廊不切实际，那么专注于曲线可能是合适的，因为 42% 的乡村道路偏离死亡事故发生在水平曲线上。联邦公路管理局指南《2016 年水平曲线安全低成本处理方法》（FHWA-SA-15-084）提供了许多应对措施的应用和好处的信息。
联邦运输资产管理计划
“确保使用系统的质量控制和质量保证程序来保持检查计划的高度准确性和一致性。QA 计划包括对检查团队的定期现场审查、对项目经理和团队负责人的定期桥梁检查进修培训以及对检查报告和计算的独立审查。”结构和桥梁部门通过其质量控制和质量保证计划满足这些 NBIS 要求。2008 年，VDOT S&B 制定了信息和指导备忘录 (IIM) IIM-S&B-78，描述了桥梁安全检查 QC/QA 计划，该计划要求如下：根据 NBIS，项目经理和团队负责人必须成功完成 FHWA 批准的综合桥梁检查培训课程；在 VDOT 内，所有桥梁安全检查人员将在从事桥梁检查工作的前五年内成功完成国家公路研究所 (NHI) 课程“在用桥梁安全检查”(FHWA-NHI-130055)； VDOT S&B 还要求检查人员每五年成功完成一次 NHI 课程“桥梁检查进修培训”；水下检查员必须满足 NBIS 和 VDOT“潜水安全手册”中规定的培训要求。中央办公室和各区都有责任审查和验证检查报告和库存数据。区和中央办公室人员在现场和办公室审查期间发现的差异均记录在书面报告中并与所有相关方共享。中央办公室对九个区桥梁检查项目中的八个进行了年度 QA 审查。对样本桥梁的负载额定值进行审查是 QA 审查的关键组成部分。此外，中央办公室水下检查工程师还安排水下检查 QA/QC 现场审查。
EDC-7 进度报告 1 - 联邦公路管理局
FHWA 组建了 EDC 创新部署团队，以协助各州实施创新。这些团队利用利益相关者的反馈，提供技术援助、培训和推广，帮助交通界采用创新并使其成为标准做法。FWHA 还通过其 STIC 激励和加速创新部署 (AID) 示范计划提供援助，以鼓励和激励创新部署。STIC 激励计划每年为每个 STIC 提供高达 125,000 美元的奖励，以帮助制度化创新。AID 示范计划提供高达 100 万美元的奖励，以支持在高速公路项目的任何阶段部署创新的成本。该计划每年分配高达 1000 万美元的奖励资金。
阿肯色州电动汽车充电
问：远离州际公路和 AFC 的农村地区怎么办？答：阿肯色州最初的 NEVI 公式计划资金由 BIL 和美国交通部规定用于在阿肯色州联邦州际公路系统沿线建设被指定为 FHWA EV AFC 的 EVSE 充电站。一旦阿肯色州州际公路和 AFC 完全按照 NEVI 标准建成并获得美国交通部认证，阿肯色州就可以使用 NEVI 公式计划提供的资金在任何其他可公开访问的站点建设 EVSE 充电基础设施。由于这一限制，AR DOT 将无法专注于不在州际公路和 AFC 上的农村站点，直到计划的后期，在获得“完全建成”认证后。AR DOT 建议申请人确定
遏制访问管理操作的概念
加州加利福尼亚州运输部CMCP全面的多模式走廊计划CMM能力成熟度模型连接运营概念CVC California California车辆代码FHWA联邦高速公路管理ICMS ICMS ICMS ICMS ICMS INSTEMPRITAT ICMS INTICTARITY ERTRIDER MANDICET SYTENT INTIGNATION INTIGNALTITY运输系统MPH每小时MPH MILS MPH MILS MPO METROPOLITAN MIMPH MIMPH MIMPO走廊NEV邻里电动汽车操作系统RBMS区域边境管理系统RFID无线电频率识别Sandag圣地亚哥政府协会SE System Systems Systems Systems Systerming SFMTA旧金山市政交通运输局SIS SIS SMART SMART INTERSECTIC