图 1-1。坠机回收小组回收武装无人机 ...................................... 1-7 图 1-2。坠机回收小组检查无人机发动机 ...................................... 1-8 图 1-3。坠机回收小组人员和设备装载 ...................................... 1-10 图 2-1。执行回收任务的矩阵 ............................................................. 2-1 图 2-2。地面回收演练装载 ............................................................. 2-10 图 3-1。在拾取地点遇到的障碍物示例 ............................................. 3-3 图 3-2。坠机回收小组集合进行地面回收 ............................................. 3-4 图 3-3。CH-47 利用平板架和军用可拆卸容器进行打捞回收 ...................................................................................................... 3-5 图 A-1。应急计划阶段 ..............................................................................................A-1 图 E-1。继续执行下一个地面指南 ......................................................................................E-1 图 E-2。这边.............................................................................................................E-1 图 E-3。前进.............................................................................................................E-2 图 E-4。向左转(左舷).............................................................................................E-2 图 E-5。向右转(右舷).............................................................................................E-2 图 E-6。着陆方向 .............................................................................................................E-3 图 E-7。向上移动 ................................................................................................E-3 图 E-8。悬停 ..............................................................................................................E-3 图 E-9。向下移动 ................................................................................................E-4 图 E-10。向右移动 ................................................................................................E-4 图 E-11。向左移动 ................................................................................................E-4 图 E-12。减速 .............................................................................................................E-5 图 E-13。停止 ................................................................................................................E-5 图 E-14。刹车 ..............................................................................................................E-5 图 E-15。接合转子 ........................................................................................................E-6 图 E-16。启动发动机 ......................................................................................................E-6 图 E-17。解除警报 ......................................................................................................E-6 图 E-18。肯定(全部清除) .............................................................................................E-7 图 E-19。否定(未清除) .............................................................................................E-7 图 E-20。后退 .............................................................................................................E-7 图 E-21。着陆................................................................................................................E-8 图 E-22。人员接近飞机的间隙...............................................................................E-8 图 E-23。人员接近飞机(由地勤人员指示)...............................E-8 图 E-24。上钩.............................................................................................................E-9 图 E-25。下钩.............................................................................................................E-9 图 E-26。减慢所示侧发动机转速.............................................................................E-9 图 E-27。切断发动机或停止旋翼.............................................................................E-10 图 E-28。连接辅助动力装置.............................................................................E-10 图 E-29。断开辅助动力装置................................................................................E-11 图 E-30。插入挡块/挡块已插入.......................................................................E-11 图 E-31。移除挡块.......................................................................................E-11
可用套件的部分列表 RAMSEY 发射器套件 • FM25、MP3FM FM 立体声发射器 • AM1 AM 发射器 • TV6 电视发射器 • FM100 专业 FM 立体声发射器 RAMSEY 接收器套件 • FR1 FM 广播接收器 • AR1 航空波段接收器 • SR2 短波接收器 • AA7 有源天线 • SC1 短波转换器 RAMSEY 爱好套件 • SG7 个人测速雷达 • SS70A 语音扰频器 • MX5、MX10 混频器 • MD3 微波运动检测器 • PH10 峰值保持计 • STC1 立体声发射器伴侣 RAMSEY 业余无线电套件 • FX 146 VHF 收发器 • HR 系列 HF 全模式接收器 • QRP 系列 HF CW 发射器 • CW7 CW 键控器 • CPO3 代码练习振荡器 • QRP 功率放大器 RAMSEY 迷你套件 还有许多其他套件可供业余爱好者、学校、童子军和纯粹的娱乐使用。新套件一直在开发中。写信或致电索取我们的免费 Ramsey 目录。 合成 FM 立体声发射机套件使用说明书 Ramsey Electronics 出版物编号 MFM25A Rev 1.4 首次印刷:1996 年 8 月 版权所有 1996 年 Ramsey Electronics, Inc. 793 Canning Parkway, Victor, New York 14564。保留所有权利。未经 Ramsey Electronics, Inc. 书面许可,不得复制或复印本出版物的任何部分。印刷于美国。
第二部分 – 特殊用途空域 ...................................................................................... 12-3 临时飞行限制 ...................................................................................................... 12-4 禁区 ................................................................................................................ 12-4 限制区 ................................................................................................................ 12-4 警告区 ................................................................................................................ 12-4 军事行动区 ............................................................................................................. 12-4 警戒区 ................................................................................................................ 12-4 维克多航空公司 ...................................................................................................... 12-4 军事训练路线 ...................................................................................................... 12-5
频率范围 87.5 至 108 MHz,步进为 10 kHz RF 输出阻抗 50 Ω 调制类型 F3E / F8E 直接 FM 调制方式 单声道、立体声、多路复用、SCA、AUX、AES/EBU(通过前面板选择输入) 频率偏差 ±75 kHz =100 %,±150 kHz 能力 频率生成 NCO(直接数字合成) 频率稳定性 ± 1ppm/年 RF 谐波 超过 CCIR/FCC 要求 RF 杂散 超过 CCIR/FCC 要求 预加重 平坦 /50/75μs 可选 立体声操作 CCIR 450/S2“导频音系统”
第 19 章 战术欺骗 ................................................................................................................ 19-1 欺骗概述 ................................................................................................................ 19-1 战术欺骗的原则 ........................................................................................................ 19-2 战术欺骗的类型 ........................................................................................................ 19-3 战术欺骗的手段 ........................................................................................................ 19-4 战术欺骗的变化 ........................................................................................................ 19-6 战术欺骗计划 ........................................................................................................ 19-9 进攻行动中的战术欺骗 ........................................................................................ 19-9 防御行动中的战术欺骗 ........................................................................................ 19-10 战术欺骗的风险 ........................................................................................................ 19-10
1-5。客户等待时间 (CWT)。CWT 是一种“端到端”指标,用于衡量陆军供应链的实际绩效。因此,它提供了整个陆军供应链流程的整体视图。CWT 显示供应源的绩效,包括供应支持活动 (SSA)、维护单位、直接供应商交付、推荐、重新分配、配送中心和仓库。订单履行流程和库存管理流程的改进都有助于改善维修流程。维修延迟的主要原因是等待所需零件到达。随着越来越多的订单从本地供应点完成,并且批发供应系统完成的订单到达得更快,CWT 和机械师等待零件交付的时间减少。修复周期缩短,武器系统更快恢复作战准备状态。
waynekirkwood.com › images › pdf › T... PDF 1991 年 1 月 15 日 — 1991 年 1 月 15 日 设备的性能、安全性或可靠性;或者,... 来自主板的电压,由 CMOS 考虑数字逻辑。考虑到。
FM 3-05.301 是心理战过程的主要参考。本手册的内容取代了 FM 3-05.302《战术心理战战术、技术和程序》(2005 年 10 月 28 日)中关于心理战过程的讨论。在其他先前的理论或培训文献中对心理战过程的任何提及都应通过 FM 3-05.301 的内容进行验证。本手册结合了更新的组织结构、术语和能力,为心理战士兵提供最新指导,以支持广泛的任务。本手册描述了源自应用科学和学术学科的程序和策略,旨在提高心理战过程的有效性。这些 TTP 旨在促进成功执行流程的每个阶段:规划;目标受众分析;系列开发;产品开发和设计;批准;生产、分销和传播;以及评估。
1-12. 机组维护是使用组织的操作员/机组对其指定设备进行维护的责任。这些操作员/机组接受其支持者关于特定系统的正式培训(通常是高级个人培训、新设备培训等)。任务通常包括使用基本发放项目和机载备件,根据维护分配图 (MAC) 的授权检查、维修、润滑、调整、更换小型部件/组件。此级别维护的拆卸和更换权限由来源、维护和可恢复性 (SMR) 代码第三位置的字母“C”表示。SMR 代码第四位置出现的“C”虽然很少见,但表示在机组维护级别可以进行完全修复。
3) 危险品事故征候。除危险品事故之外,与危险品航空运输有关且不一定发生在飞机上的事件,该事件导致人员受伤、财产损失、火灾、破损、溢出、液体或辐射泄漏,或其他证据表明包装的完整性未得到保持。任何与危险品运输有关的事件,如果严重危及飞机或其乘客的安全,也被视为构成危险品事故征候。