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fpso agogo -yinson生产
海水涡轮发电机通过消除开放式耀斑系统和排气装置来彻底改变传统的FPSO设计。碳氢化合物覆盖系统将用作液态烃储罐的主要惰性气体系统。然后将碳氢化合物覆盖气体回收回到顶部过程，以进行出口或重新注入，从而导致碳水化合物的碳氢化合物气排放为零。耀斑系统将连接到耀斑气体回收压缩机，该压缩机将导致正常操作过程中的常规燃烧零。通过在耀斑线上安装快速的打开阀布置来保持安全性。
Gryphon Alpha FPSO 和立管
Gryphon Alpha FPSO 船 (FPSO) 是 Gryphon、Tullich、Ballindalloch 和 Maclure 油田的主机设施，由 TotalEnergies E&P North Sea UK Limited (TEPNSUK) 运营。FPSO 位于英国大陆架 (UKCS) 9/18b 区块北海 (NNS)，距离设得兰群岛东南约 169 公里，距离英国 (UK)/挪威跨界线约 11 公里。图 1-1 提供了油田在英国大陆架的位置图。该地区的水深约为最低天文潮 (LAT) 以下 112 米。整体区域布局如图 1-2 所示：
绿色氨气浮式生产储油罐 - Yinson Production
Yinson 的绿色氨浮式生产储存卸货 (FPSO)，也称为 Power to Ammonia (P2A) FPSO，灵感来自 Power-to-X 概念。P2A FPSO 是一种浮式生产和加工解决方案，可从 100% 可再生资源中生产绿色氨。生产的液氨将储存在船上，可定期卸载到往返天然气运输船上进行运输，从而实现“氨价值链”。
Western Isles FPSO 退役计划
执行摘要 联合退役计划 退役计划要求 简介 退役设施/管道概述 拟议退役计划摘要 现场位置，包括现场布局和相邻设施 工业影响 退役项目描述 设施：地面设施 管道，包括稳定设施 库存估算 拆除和处置方法 地面设施 - FPSO 系泊缆绳 立管和脐带缆 废物流 环境评估概述 环境敏感性 潜在环境影响及其管理 利益相关方磋商 磋商摘要 计划管理 项目管理和验证 退役后碎片清理和验证计划 成本结算 退役后监测和评估 支持文件 S29 通知持有人支持函 法定咨询人函件 附录 1 公告副本 附录 2 中水拱门和重力基座
贸易促进组织的比较审查 - GOV.UK
执行摘要 联合退役计划 退役计划要求 介绍 退役设施/管道概述 拟议退役计划摘要 现场位置，包括现场布局和邻近设施 工业影响 退役项目描述 设施：地面设施 管道，包括稳定设施 库存估算 拆除和处置方法 地面设施 - FPSO 系泊缆绳 立管和脐带缆 废物流 环境评估概述 环境敏感性 潜在环境影响及其管理 利益相关方磋商 磋商摘要 计划管理 项目管理和验证 退役后碎片清理和验证计划 成本结算 退役后监测和评估 支持文件 S29 通知持有人支持信 法定咨询人信函附录 1 公告副本附录 2 中水拱门和重力底座
Modec和Toray使用CFRP补丁共同开发FPSO和FSO修复技术
因腐蚀而受损的零件 - 日本东京，2023年12月18日 - Modec，Inc。（Modec）和Toray Industries，Inc。（Toray）今天宣布，他们今天共同开发了一种碳纤维增强的塑料（CFRP）补丁技术，用于维修浮动生产，存储和卸载（FPSO）的浮动（FPSO）和载荷（FPSO）和载荷（FSO），以及载荷（FSO），FSO（FSO）。FPSO和FSO维修服务由Modec提供，Modec是一家总承包商，专门从事海上油气船的工程，建筑，操作和维护服务，将利用此CFRP补丁技术来蚀腐蚀维修。美国运输局（ABS）为海洋和海上资产提供分类服务，批准了该技术用于修复直径高达300毫米的直径，这些直径损坏了蚀腐蚀。FPSO和FSO维护进行，而不会中断石油和天然气。因此，开发一种维修技术，该技术有助于在海上有效部署材料和设备，并且不涉及热工作至关重要。这些考虑促使Modec和Toray共同开发了2020年CFRP维修的真空辅助树脂转移成型（VARTM）过程。ABS批准将CFRP应用于钢以恢复其机械强度。虽然非常适合修复大型腐蚀区域，但此过程却不适合进行腐蚀维修。在这种情况下，新的CFRP补丁技术是一种更简单，更有效的解决方案。此外，该技术可确保石油和天然气生产的最小破坏，因为它消除了对热工作的需求。它仅需要粘结预制的CFRP贴片扁平板而不是蚀腐蚀，从而将劳动力减少了一半并改善了交货时间（与VARTM过程相比，与VARTM工艺相比，并排除了材料采购牵头时间）。该技术消除了对真空泵和其他设备的需求，并简化了运输加固材料和施工工具的过程。与Toray一起，MODEC将通过提供实用的VARTM技术进行大量维修和CFRP贴剂技术来满足FPSO和FSO操作员的各种腐蚀修复需求，以供局部维修。两家公司将继续为这些船只开发维修技术，以迅速满足市场需求，同时解决环境和其他社会问题，从而为可持续经济做出贡献。
阿尔夫海姆的 4D 海底声纳使用情况
在现场安装期间，必须将转塔拉入配合锥体。船只通过四艘拖船进行动态定位，并使用拖船管理系统进行定位。拉入由安装在 Alvheim 船上的绞盘执行，绳索穿过浮标。当船只因波浪和拖船定位等原因而移动时，重要的是实时监控转塔顶部以决定何时可以拉入。在规划阶段，人们对如此靠近 FPSO 船体的超短基线 (USBL) 跟踪系统的稳健性表示担忧。对 USBL 系统性能的担忧是由于浮标顶部 (±6m) 与船体非常接近。这可能导致船体反射产生杂散信号。此外，USBL 收发器位于 FPSO 附近的遥控车辆 (ROV) 上。因此，我们决定研究其他方法来定位浮标顶部相对于配合锥的位置，以防 USBL 不准确或 ROV 与 FPSO 上的定位团队之间的连接失败。图 2 显示了 Alvheim FPSO 和浮标，其中转塔位于配合锥内。
通过结合来自...的领先行业专业知识
是对备受信赖的 FPSO（浮式生产、储存和卸油）概念的改进和进一步增强，FPSO 是一种自 20 世纪 70 年代初以来就已得到验证的能源设施概念。通过在陆地和海洋的交汇处运营，我们将绿色能源从电源或电网转移到海上贸易路线，同时最大限度地减少影响。
阿尔夫海姆的 4D 海底声纳使用
在现场安装期间，必须将转塔拉入配合锥体。船只通过四艘拖船进行动态定位，并使用拖船管理系统。拉入由安装在 Alvheim 船上的绞盘执行，绳索穿过浮标。当船只因波浪和拖船定位等而移动时，重要的是实时监控转塔顶部以决定何时可以拉入。在规划阶段，人们对如此靠近 FPSO 船体的超短基线 (USBL) 跟踪系统的稳健性表示担忧。对 USBL 系统性能的担忧是由于浮标顶部 (±6m) 与船只船体非常接近。这可能导致船体反射产生杂散信号。此外，USBL 收发器位于 FPSO 附近的遥控机器人 (ROV) 上。因此，我们决定研究其他方法，以定位浮标顶部相对于配合锥体的位置，以防 USBL 不准确或 ROV 与 FPSO 上的定位团队之间的链接失败。图 2 显示了 Alvheim FPSO 和浮标，其转塔位于配合锥体内。
