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领导者指示 - 陆军驻军
作战人员，可以改善健康和表现，并且更容易被接受（美味）。最新更新的 MRE 43 包括备受期待的新型意大利辣味香肠披萨片。国防部战斗供餐计划制作一般用途、突击、特殊用途、团体和补充/增强型口粮。这些包括 MRE（即食餐）、FSR（先发制人攻击口粮）、CCAR（近距离战斗突击口粮）、MCW（寒冷天气餐）、UGR（统一团体口粮）和 MORE（模块化作战口粮增强型）。MRE 是个人消费的主要口粮，而 UGR-A 是野外训练期间为团体提供的主要口粮，需要野外厨房进行准备。3. 作战口粮的营养质量：营养对于成功的军事行动至关重要，因为它有助于优化表现和健康。作战口粮旨在满足作战人员与平民不同的独特营养需求。构建支持最佳健康的膳食的三大支柱是适当平衡的常量营养素（蛋白质、碳水化合物和脂肪）、足够的卡路里和各种微量营养素（维生素和矿物质）。战斗口粮经过严格的流程，以确保符合营养标准、保质期和消费者接受度。
蒙古：扩大可再生能源行业项目
ADB 亚洲开发银行 AUES 阿尔泰-乌里雅斯台能源系统 CEMP 建设环境管理计划 DEIA 详细环境影响评估 EA 执行机构 ESARF 环境和社会评估与审查框架 EHS 环境、健康与安全 EIA 环境影响评估 EMoP 环境监测计划 EMP 环境管理计划 FSR 可行性研究报告 GEIA 总体环境影响评估 GHG 温室气体 GIP 良好国际实践 GoM 蒙古政府 GRM 申诉救济机制 SGHP 浅层地源热泵 IA 实施机构 IEC 独立环境顾问（国家） IEE 初步环境审查 MNS 蒙古国家标准 MoE 能源部 MoET 环境和旅游部 NAMEM 国家气象和环境监测局 NREC 国家可再生能源中心 PCR 物质文化资源 PMU 项目管理单位 PPE 个人防护装备 PPTA 项目筹备技术援助 PSC 项目指导委员会 PV 光伏 SOJSC 国有股份公司 SPS 保障政策声明，ADB TA 技术援助 TBD 待定 WRES 西部能源系统国有股份公司
基于收益的高效基础设施投资报酬
能源转型要求在输电和配电层面快速扩张电网。技术进步和数字化为系统需求提供了新的解决方案，可以提高现有和新电网的利用效率，同时缩短交货时间。需要新的监管方法来确保网络公司有动力探索和部署这些新解决方案。本报告扩展了 FSR 代表 ACER 进行的先前研究及其提出的基于福利的计划，该计划旨在促进电力传输系统运营商在满足系统需求方面的效率和创新。特别是，该报告提供了此类计划的更多实施细节及其最相关的设计选择。它还概述了欧洲、美国和澳大利亚在促进输电投资创新和效率方面的监管实践。三个示例案例说明了如何在实践中实施拟议的方案。最后，报告总结了与国家监管机构、输电系统运营商和其他利益相关者进行的一系列磋商的结果，在磋商中，各方就该计划的总体特点及其主要实施方面征求了反馈意见。虽然拟议计划的实施并非没有挑战，但报告表明，这些挑战并不比正确实施更传统的激励机制所带来的挑战大得多。
从摇篮到坟墓？：航空母舰在……的位置
ADAWS 行动数据自动武器系统 ADF 澳大利亚国防军 ANZAM 澳大利亚、新西兰和马来亚地区 ANZUS 澳大利亚、新西兰和美国条约 ARA 阿根廷共和国舰队 ASEAN 东南亚国家联盟 ASP 90 20 世纪 90 年代的澳大利亚战略规划 ASW 反潜战 CAS 空军参谋长 CGS 总参谋长 COSC 参谋长委员会 CSE 中央研究机构 CVA 航空母舰 DDG 导弹驱逐舰 DFDC 国防军发展委员会 DOA 87 澳大利亚 1987 年国防 ESM 电子支援措施 FAA 舰队航空兵 FFG 导弹护卫舰 FPDA 五国防御安排 FSR 部队结构审查 HMAS 女王陛下的澳大利亚舰船 HMS 女王陛下的舰船 HSS 直升机支援船 ITR 意向登记邀请 LPA 登陆平台两栖 LPD 登陆平台船坞 LPH 登陆平台 直升机 LSL 登陆舰物流 LSI 登陆舰坦克 MAD 磁异常探测器 MM&S 军事调动与支援 NAP 海军航空兵研究 NAP/TAWS 海军航空兵研究/战术空中武器系统研究 NATO 北大西洋公约组织 NCDS 海军作战数据系统 ODF 作战部署部队 RAAF 澳大利亚皇家空军
信息公告
AICTE – All India Council for Technical Education BoI – Bulletin of Information CBSE – Central Board of Secondary Education COBSE – Council of Boards of School Education CSAS – Common Seat Allocation System CUET – Common University Entrance Test CW – Children/Widows of Personnel of the Armed Forces DDCE – Department of Distance and Continuing Education ECA – Extra-Curricular Activities ECC – Educational Concession Certificate EWS – Economically Weaker Sections FSR – Foreign Students' Registry KM – Kashmiri Migrants NCC – National Cadet Corps NCWEB – Non-Collegiate Women Education Board NEP – National Education Policy NIOS – National Institute of Open Schooling NIRF – National Institutional Ranking Framework NTA – National Testing Agency NCTE – National Council for Teacher Education OBC-NCL – Other Backward Classes (Non-Creamy Layer) OCI – Overseas Citizen of India OQ – Orphans Quota PMSSS – Prime Minister's Special Scholarship Scheme PwBD – Persons with Benchmark Disabilities SC – Scheduled Caste SOL – School of Open Learning SS – Sikkimese Students ST – Scheduled Tribe UG – Undergraduate UGC – University Grants Commission UGCF – Undergraduate Curriculum Framework UR – Unreserved Category UoD – University of Delhi WQ – Ward Quota SGC – Single Girl Child
工业中的人工智能和人类运动...
人体运动传感技术和机器学习的最新进展增强了人工智能改善我们的生活质量、提高生产力和重塑多个行业（包括文化和创意产业）的潜力。为了实现这一目标，人类必须始终处于人工智能的中心，人工智能应该向人类学习并与他们进行有效合作。以人为本的人工智能 (HAI) 有望在未来创造新的机遇和挑战，目前尚无法预见。任何类型的可编程实体（例如机器人、计算机、自动驾驶汽车、无人机、物联网等）将具有不同的感知层和复杂的 HAI 算法，这些算法将检测人类的意图和行为（Psaltis 等，2017）并不断从中学习。因此，每一个智能系统都将能够捕捉人类的动作，对其进行分析（Zhang 等人，2019 年），检测姿势并识别手势（Chatzis 等人，2020 年；Stergioulas 等人，2021 年）和活动（Papastratis 等人，2020 年；Papastratis 等人，2021 年；Konstantinidis 等人，2021 年），包括面部表情和凝视（Bek 等人，2020 年），从而实现与人类的自然协作。不同的传感技术，例如光学 Mocap 系统、可穿戴惯性传感器、RGB 或深度摄像头和其他模态类型传感器，用于捕捉场景中的人体运动并将这些信息转换为数字表示。大多数研究人员通常专注于使用单模态传感器（因为最终系统简单且成本低）以及设计传统的机器学习算法或复杂的深度学习网络架构来分析人体运动数据（Konstantinidis 等人，2018 年；Konstantinidis 等人，2020 年）。此类经济高效的方法已应用于广泛的应用领域，包括娱乐（Kaza 等人，2016 年；Baker，2020 年）、健康（Dias 等人；Konstantinidis 等人，2021 年）、教育（Psaltis 等人，2017 年；Stefanidis 等人，2019 年）、体育（Tisserand 等人，2017 年）、机器人（Jaquier 等人，2020 年；Gao 等人，2021 年）、艺术和文化遗产（Dimitropoulos 等人，2018 年），展示了 AI 技术的巨大潜力。综上所述，HAI 目前已成为科学辩论和技术展览的中心。更具体地说，Sakr 等人。两阶段开发和部署智能机器绝对是一项经济挑战（例如灵活性、简化、人体工程学），同时也是一项社会挑战（例如安全性、透明度），不仅从工厂角度如此，而且对于整个现实世界也是如此。本研究主题中的论文采用不同的传感技术，例如深度传感器、惯性服、IMU 传感器和力传感电阻器 (FSR) 来捕捉人体运动，同时它们提出了对时间数据进行建模的不同方法。研究使用佩戴在手臂上的 FSR 来测量力肌动图 (FMG) 信号以估计等长力/扭矩的可行性。
完全芯片电感器的概述
摘要。本文着重于被动设备的完全集成，尤其是使用图案化接地屏蔽（PGS）和完全集成的电容器的完全集成电感器的多层堆叠（MLS）结构。不同结构的比较集中在集成电感器的主要电参数上（例如诱导𝐿，电感密度𝐿𝐿，质量因子𝑄，最大质量因子的频率最大频率最大，自动恢复频率FSR和串联电阻𝑅DC）和其他非电力参数（例如，所需的区域，制造过程，权限等）在结构比较过程中同样重要。根据制造过程提出了过去几年报告的最显着结果的电感结构。最终的几何和电气特性是在大型元素中，以综合被动装置的制造过程。这项工作概述了集成电感器的概述和最先进的作品，以及用于制造的制造过程。本文的第二个目的是将我们先前工作中提出的结构插入过去7年中报告的其他结果中。使用拟议的解决方案，可以在标准技术中报道的类似的解决方案中获得最高的电感密度= 23.59 nh/mm 2和第二高质量的FACTOR𝑄= 10.09，该解决方案也适合在高级技术节点中生产的集成感应器。
带温度传感器的 AD7747 24 位电容数字转换器数据表 (Rev. 0)
1 电容单位：1 pF = 10 −12 F；1 fF = 10 −15 F；1 aF = 10 −18 F。满量程 (FS) = 8.192 pF；满量程范围 (FSR) = ±8.192 pF。2 规格未经生产测试，但由产品初始发布时的特性数据支持。3 工厂校准。绝对误差包括工厂增益校准误差、积分非线性误差和系统失调校准后的失调误差，均在 25°C 下。在不同温度下，需要对增益随温度漂移进行补偿。4 可以使用系统失调校准消除电容输入失调。系统失调校准的精度受失调校准寄存器 LSB 大小 (32 aF) 或系统电容失调校准期间的转换器 + 系统 p-p 噪声限制，以较大者为准。为了最大限度地减少转换器 + 系统噪声的影响，应使用较长的转换时间进行系统电容失调校准。系统电容失调校准范围为 ±1 pF；可以使用 CAPDAC 消除较大的失调。5 规格未经生产测试，但由设计保证。6 增益误差在 25°C 时进行工厂校准。在不同温度下，需要对增益随温度漂移进行补偿。7 必须将 VT SETUP 寄存器中的 VTCHOP 位设置为 1，以实现指定的温度传感器和电压输入性能。8 使用外部温度传感二极管 2N3906，非理想因子 n f = 1.008，连接方式如图 37 所示，总串联电阻 <100 Ω。9 满量程误差适用于正满量程和负满量程。
碳定价，补偿和竞争力
第一个版本：2019年1月。We are grateful to Frank Venmans, Koichiro Ito, Andreas Lange, Moritz Drupp, Grischa Perino, Thomas Sterner, John Van Reenen, Luca Taschini, Aurelien Saussay, Yang Zheng, Francesca Diluiso, Andreas Gerster, Stefan Lamp, Gregor Singer as well as audiences at the 24th/25th EAERE第7届IZA环境与劳动力市场研讨会，第六伦敦/帝国/国王环境经济学研讨会，第5次FSR气候气候，第13个国际能源经济学的国际国际研讨会，USITC贸易与环境的经验方法，贸易和环境研讨会，有关贸易和环境的工作坊有用的评论和反馈。我们要感谢（前）英国商业，能源与工业战略部的艾米·理查兹（Amy Richards）和保罗·欧文（Paul Irving），以提供宝贵的帮助和见解。皮耶罗·巴萨利亚（Piero Basaglia）在德国的卓越策略（EXC 2037和CLICCS）项目编号下承认DFG的支持。390683824，对汉堡大学地球系统研究与可持续性中心（CEN）的贡献。misato sato非常感谢格兰瑟姆气候变化研究所的支持和伦敦经济学学院的环境以及经济与社会研究委员会的气候变化经济和政策授予中心（CCCEP）（参考文献）（参考文献ES/R009708/1）和Prinz（ES/W010356/1）。伊丽莎白·伊萨克森（Elisabeth Isaksen）和马萨托·萨托（Misato Sato）也感谢挪威研究委员会的支持（授予号295789）。为了开放访问，作者已将创意共享归因（CC BY）应用于任何作者接受的手稿版本。
ANS 检查员手册
修订记录 i 目录 ii 前言 iii 术语和缩写/首字母缩略词表 iv 第 1 章 定义 1.1 定义 1-3 第 2 章 介绍 2.1 总则 4 2.2 法定权力 4 2.3 人员要求 4 2.4 航空安全监察员在组织中的地位 4 2.5 航空安全监察局的职能 5-6 第 3 章 职位描述 3.1 航空安全监察员的职位 7 3.2 职位描述：FSR/航空安全总监 7-9 3.3 航空安全监察员的职责和责任 9-10 3.4 航空安全监察员的资格空中导航服务 (ANS) 检查员 11-14 第四章 检查程序 4.1 介绍 15 4.2 监管审计和检查的目的 15 4.3 监管审计和检查之间的差异 16 4.4 空中导航服务 (ANS) 监管者和空中导航服务 (ANS) 提供商进行的审计/检查 16 4.5 安全监管审计和检查计划 16-17 4.6 检查员的作用 17 4.7 检查的计划和准备 17 4.8 检查步骤 18 4.9 监督职能 18 4.10 待检查的站 19 4.11 管理文件 19 4.12 检查方法 19 4.12.2 检查表和笔记本 20 4.13 访谈 20 4.14 检查员的工作日程表 20 4.15 提交报告 21 4.16 空中导航服务提供商采取的纠正措施类型 21-22 第 5 章 检查员的培训 5.1 正式课堂培训 23 5.4 空中导航服务提供商检查员的在职培训 23-24 第 6 章 个人道德与行为 个人道德与行为 25 第 7 章 检查员的资格证书 检查员的资格证书 26 附录 1-27 27-91 附录 28 职能和责任