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库更新 I&S 多传感器数据融合
本书详细介绍了多传感器数据融合系统和国防应用的功能架构分类。介绍了当代传感器、源和通信链路，并描述了传感器管理。在目标跟踪应用的背景下单独讨论了状态估计的数据融合。本书的一个重要部分涵盖了态势和威胁评估的军事概念。关于态势和威胁评估实施方法的讨论对于所有在该领域工作的专家都非常有用。他们将在书中找到数据融合系统架构设计指南、如何建模此类系统以及如何评估其性能。还介绍了人工智能技术的新兴作用。
库更新 I&S 多传感器数据融合
本书详细介绍了多传感器数据融合系统和国防应用的功能架构分类。介绍了当代传感器、源和通信链路，并描述了传感器管理。在目标跟踪应用的背景下，分别讨论了用于状态估计的数据融合。本书的一个重要部分涵盖了形势和威胁评估的军事概念。关于形势和威胁评估实施方法的讨论对于所有在该领域工作的专家都非常有用。他们将在书中找到数据融合系统架构设计指南、如何建模此类系统以及如何评估其性能。书中还介绍了人工智能技术的新兴作用。
库更新 I&S 多传感器数据融合
本书详细介绍了多传感器数据融合系统和国防应用的功能架构分类。介绍了当代传感器、源和通信链路，并描述了传感器管理。在目标跟踪应用的背景下，分别讨论了用于状态估计的数据融合。本书的一个重要部分涵盖了形势和威胁评估的军事概念。关于形势和威胁评估实施方法的讨论对于所有在该领域工作的专家都非常有用。他们将在书中找到数据融合系统架构设计指南、如何建模此类系统以及如何评估其性能。书中还介绍了人工智能技术的新兴作用。
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本书详细介绍了多传感器数据融合系统和国防应用的功能架构分类。介绍了当代传感器、源和通信链路，并描述了传感器管理。在目标跟踪应用的背景下，分别讨论了用于状态估计的数据融合。本书的一个重要部分涵盖了形势和威胁评估的军事概念。关于形势和威胁评估实施方法的讨论对于所有在该领域工作的专家都非常有用。他们将在书中找到数据融合系统架构设计指南、如何建模此类系统以及如何评估其性能。书中还介绍了人工智能技术的新兴作用。
库更新 I&S 多传感器数据融合
本书详细介绍了多传感器数据融合系统和国防应用的功能架构分类。介绍了当代传感器、源和通信链路，并描述了传感器管理。在目标跟踪应用的背景下，分别讨论了用于状态估计的数据融合。本书的一个重要部分涵盖了形势和威胁评估的军事概念。关于形势和威胁评估实施方法的讨论对于所有在该领域工作的专家都非常有用。他们将在书中找到数据融合系统架构设计指南、如何建模此类系统以及如何评估其性能。书中还介绍了人工智能技术的新兴作用。
乙肝知情同意/拒绝
乙肝免疫 乙肝疫苗是一种合成的乙肝抗原颗粒疫苗。该疫苗完全无感染性，您可以献血。在手臂肌肉中注射三针疫苗后，会产生针对疫苗的抗体。第二针在第一针后一个月注射，第三针在第一针后六个月注射。如果您无法完成一系列注射，可以在您有能力时重新开始。在最后一针注射后一个月进行血液测试以表明保护作用；一小部分人没有表现出足够的保护水平，需要注射一两针加强针。此测试不是必需的。抗体保护的持续时间以及是否需要加强针尚未确定。如果您现在不想接种疫苗，您需要签署拒绝表，您可以在以后接种疫苗。反应 疫苗已被证明副作用极小。 22% 的患者注射部位出现疼痛和发红。14% 的患者报告出现低烧、恶心和疲劳。使用范围越广，可能出现更严重的副作用。怀孕、哺乳或对酵母或硫柳汞（用于隐形眼镜护理液）过敏的人不应接种疫苗。
用于表征飞机机身撞击损伤的光学工具 N.Fournier 1 – F. Santos 1 - C.Brousset 2 – JLArnaud 2 – JAQuiroga 3 1 NDT 专家，2 AIRBUS France，3 Universidad Cmplutense de Madrid 摘要：在飞机制造/组装过程中或交付后的使用中，机身外部可能会出现表面损伤。大多数此类缺陷与飞机尺寸相比都很小，通常分布在机身的整个表面。为了正确表征这类异常，无损检测领域一直需要新手段。它们需要可靠、便携、快速和准确。对于此类缺陷，光学技术通常可以提供好的解决方案。然后，开发了基于光学的新技术来满足飞机制造商对损伤表征的要求。具体来说，我们开发了一种基于阴影莫尔效应的便携式设备，用于表征飞机机身撞击损伤的精确几何形状。该系统易于使用、便携、快速且成本低廉。它将有助于操作员对缺陷进行分类，并在检查过程中节省大量时间。经过一段时间的测试后，该设备应在飞机的总装线上使用。1 – 简介：在航空领域，国家和国际机构都要求制造商、航空公司和维修机构严格遵守有关飞机安全和保障的现行规定。飞机的结构在使用过程中承受着巨大的机械负荷，每个部件都有确定的使用寿命。必须定期检查零件以检查其可用性，并在其整个使用寿命期间安排系统的无损检测。当发生损坏时，必须对面板进行额外的控制，以确保其完整性以便继续使用。结构复杂性的增加以及为提高机械性能和减轻结构重量而使用的新材料导致了新的控制手段的不断发展。这些工具必须与旧工具一样高效、更快、更准确、更自动化，并且对人为解释的限制性更强。这种演变是航空业所有参与者遵循的整体质量战略的一部分。在所有可能影响结构完整性的损坏中，意外表面凹痕是最受监控的损坏之一：必须控制受影响的区域，以确保不会产生裂纹、分层或剥离。在进行任何更深的无损检测控制之前，操作员必须评估表面和深度损坏的严重性。制造商的设计办公室会给出公差，以根据这些标准将损坏分类，从而确定后续操作。然后，控制员必须恢复凹痕的精确几何形状，主要有两个原因：帮助他们对损坏进行分类，并帮助设计办公室确定受影响结构的新机械属性（当凹痕几何形状足够关键以运行此类程序时）。2 - 凹痕表征工具：Moireview©：开发了一种新工具来满足凹痕表征方面的需求。该系统基于光学，可以检索受影响区域的 3D 形状。它的开发是对目前使用的机械手段（深度计、粗糙度仪……）的补充。此工具的基本规格是快速、自主、便携和易于使用。负责检查的操作员必须在飞机周围走动以检测损坏情况，并可能从地面、平台或发动机舱进行测量。此后，他们应该能够携带该工具进入难以接近的区域。考虑到飞机的整个表面，与相对较小的凹痕（可能有很多且遍布整个飞机）相比，系统必须快速，以便在合理的时间内完成完整的检查。最后，考虑到设计办公室给出的公差，该工具必须足够精确。
用于表征飞机机身撞击损伤的光学工具 N.Fournier 1 – F. Santos 1 - C.Brousset 2 – JLArnaud 2 – JAQuiroga 3 1 NDT 专家，2 AIRBUS France，3 Universidad Cmplutense de Madrid 摘要：在飞机制造/组装过程中或交付后的使用中，机身外部可能会出现表面损伤。大多数此类缺陷与飞机尺寸相比都很小，通常分布在机身的整个表面。为了正确表征这类异常，无损检测领域一直需要新手段。它们需要可靠、便携、快速和准确。对于此类缺陷，光学技术通常可以提供好的解决方案。然后，开发了基于光学的新技术来满足飞机制造商对损伤表征的要求。具体来说，我们开发了一种基于阴影莫尔效应的便携式设备，用于表征飞机机身撞击损伤的精确几何形状。该系统易于使用、便携、快速且成本低廉。它将有助于操作员对缺陷进行分类，并在检查过程中节省大量时间。经过一段时间的测试后，该设备应在飞机的总装线上使用。1 – 简介：在航空领域，国家和国际机构都要求制造商、航空公司和维修机构严格遵守有关飞机安全和保障的现行规定。飞机的结构在使用过程中承受着巨大的机械负荷，每个部件都有确定的使用寿命。必须定期检查零件以检查其可用性，并在其整个使用寿命期间安排系统的无损检测。当发生损坏时，必须对面板进行额外的控制，以确保其完整性以便继续使用。结构复杂性的增加以及为提高机械性能和减轻结构重量而使用的新材料导致了新的控制手段的不断发展。这些工具必须与旧工具一样高效，更快、更准确、更自动化，并且对人为解释的限制性更强。这种演变是航空业所有参与者遵循的整体质量战略的一部分。在所有可能影响结构完整性的损坏中，意外表面凹痕是最受监控的损坏之一：必须控制受影响的区域，以确保不会产生裂纹、分层或剥离。在进行任何更深的无损检测控制之前，操作员必须评估表面和深度损坏的严重性。制造商的设计办公室会给出公差，以根据这些标准将损坏分类，从而确定后续操作。然后，控制员必须恢复凹痕的精确几何形状，主要有两个原因：帮助他们对损坏进行分类，并帮助设计办公室确定受影响结构的新机械属性（当凹痕几何形状足够关键以运行此类程序时）。2 - 凹痕表征工具：Moireview©：开发了一种新工具来满足凹痕表征方面的需求。该系统基于光学，可以检索受影响区域的 3D 形状。它的开发是对目前使用的机械手段（深度计、粗糙度仪……）的补充。此工具的基本规格是快速、自主、便携和易于使用。负责检查的操作员必须在飞机周围走动以检测损坏情况，并可能从地面、平台或发动机舱进行测量。此后，他们应该能够携带该工具进入难以接近的区域。考虑到飞机的整个表面，与相对较小的凹痕（可能有很多且遍布整个飞机）相比，系统必须快速，以便在合理的时间内完成完整的检查。最后，考虑到设计办公室给出的公差，该工具必须足够精确。
采用升力机身布局的新型 100 座飞机
进入 21 世纪，民航市场增长最快的细分市场是支线喷气式飞机 (RJ) 细分市场，旨在为区域城市对之间的直达航班提供服务。RJ 的典型座位数约为 50-80。100 座飞机细分市场与支线喷气式飞机相邻，但也许是最成问题的细分市场，因为它介于全球主要制造商占据的支线和全尺寸喷气式飞机运输细分市场之间。在这个容量细分市场中，可以生产 RJ 系列中最大的成员 (Dornier 928JET) 以及干线客机 (А-318、B-737-600) 的缩短衍生机型（容量较低的机型），也可以生产“真正的”100 座飞机（B-717-200、Tu-334-100、EMB-190-200）[1]。市场饱和对这一类别的任何新设计都提出了非常高的要求，不仅从技术和经济特性的角度，而且从对航空公司和乘客的吸引力的角度。在这种情况下，考虑非常规的飞机方案可以获得新的质量。俄罗斯公司 IRKUT- AviaSTEP 隶属于伊尔库茨克航空工业协会，生产著名的 Su-27/Su-30 和 Be-200 飞机，正在开发一个项目“111”，该飞机是全新的 100 座飞机，可在升降式机身布局中转换货舱/客舱（图 1）。这架飞机被巧妙地命名为“海豚”，因为它的前机身与海豚机头相似。从根本上讲，这是对过去的新技术方法
用于数据融合和无监督图像分类的证据马尔可夫模型 - 信息融合，2000 年。FUSION 2000。第三届国际会议论文集
imtbs-tsp.eu › ~pieczyn PDF 作者：L Fouque · 被引用次数：41 — 作者：L Fouque · 被引用次数：41 lem of multi-sensor image fusion and classification in an evidential framework, ... done by using a mixture distribution algorithm, the.ICE algorithm.