主题:对 2022 日历年国防部投票援助计划的评估(项目编号 D2023-DEV0PA-0009.000)我们计划立即开始主题评估。本次评估的目的是根据各军种监察长在 2022 年的年度审查结果,报告各军种投票援助计划的有效性和合规性,符合美国法典第 10 篇第 1566 节的规定。我们还将报告国防部对国防部指令 1000.04“联邦投票援助计划 (FVAP)” (2019 年 11 月 12 日);国防部指令 5101.11E“国防部军事邮政服务 (MPS) 和官方邮件计划 (OMP) 执行代理” (2021 年 3 月 18 日) 的遵守情况;以及国防部指令 4525.09,“军事邮政服务”,2018 年 7 月 10 日(纳入变更 2,2022 年 5 月 24 日),涉及《军人和海外公民缺席投票法案》(UOCAVA)所涵盖的选民的外联和访问工作。具体来说,我们将重点关注 UOCAVA 所涵盖的选民的缺席选民登记访问以及国防部对这些缺席选票的处理。
我们计划于 2022 年 9 月开始进行主题审计。此次审计的目的是执行国防财产问责系统中联合攻击战斗机 (JSF) F-35 资产报告的测试程序,并确定 JSF 联合计划办公室在补救国防部全机构财务报表审计发现的重大缺陷和情况方面取得的进展。我们将在国防部全机构财务报表审计中执行测试程序。我们将使用这些程序的结果向国防部领导层和国会通报影响 JSF 资产使用、核算和报告的情况。我们还将使用这些结果报告国防部根据 2022 财年国防授权法案将维持活动的管理、规划和执行移交给空军部长和海军部长的进展情况。
两架由陆军/工业界资助的联合多用途技术演示机 (JMR TD) 模拟了 30,000 磅(13.6 公吨)的 FLRAA。在 214 个飞行小时中,Bell 280 Valor 倾转旋翼机在两台 4,500 轴马力的通用电气 T64 发动机的平飞中达到了 305 kt(565 km/h)的速度。在飞行测试结束时,Bell 工程师拆除了 Valor 螺旋桨和驱动系统,以验证其先进的倾转旋翼机设计和维护概念。Bell FLRAA/V-280 副总裁兼项目经理 Ryan Ehinger 解释说:“我们完成了所有 JMR 飞行和地面测试,验证了我们的模型是有效的,并且我们的性能符合我们的要求。”在贝尔驱动系统测试实验室进行了 800 小时的地面测试后,Valor 仅经过 43 小时的限制地面运行便可开始进行包络扩展。
研究诚信 我们的使命是通过研究和分析帮助改善政策和决策,这得益于我们的核心价值观:质量和客观性,以及我们对最高诚信和道德行为的坚定承诺。为确保我们的研究和分析严谨、客观、不偏不倚,我们对研究出版物进行了严格而严格的质量保证流程;通过员工培训、项目筛选和强制披露政策,避免出现和实际出现财务和其他利益冲突;并通过承诺公开发表我们的研究结果和建议、披露已发表研究的资金来源以及确保知识独立的政策,追求研究工作的透明度。有关更多信息,请访问 www.rand.org/about/principles。
最新发现对于 NRAS Q61 突变型黑色素瘤患者,下游 MEK 抑制已显示出一些尽管较低活性。早期试验中,MEK 抑制剂与新型 RAF 二聚体抑制剂(如贝伐非尼)或 CDK4/6 抑制剂联合使用对 NRAS 突变型黑色素瘤具有良好的活性。对于非 V600 BRAF 突变型黑色素瘤患者,尽管缺乏大规模前瞻性试验,但 MEK 抑制(联合或不联合 BRAF 抑制)似乎都是有效的。由于非 V600 BRAF 突变体以二聚体的形式发出信号,因此新型 RAF 二聚体抑制剂也在这种环境下接受研究。MEK 抑制正在 NF1 突变型黑色素瘤中进行研究。最后,对于 BRAF / NRAS / NF1 野生型黑色素瘤患者,伊马替尼或尼洛替尼可对 cKIT 突变型黑色素瘤有效。尽管临床前数据表明具有协同作用,但 MEK 抑制剂考比替尼与免疫检查点抑制剂阿特珠单抗的组合并不优于免疫检查点抑制剂派姆单抗。
开发使NRD技术成熟,并宣布非辐射电介质(NRD)波导是紧凑型毫米波电路应用程序1,2,3,4,5,6,7,8的最有吸引力的基础。NRD指南是毫米波集成电路的有前途的平台。具有各种功能的电路元素的研究,开发和设计尚不能力。经过广泛的研究,由于结构性和其他局限性的波导特性,具有非辐射传递和宽带的紧凑电路仍然很难。但是,NRD平台确保了所有这些磨石在一个地方,例如低成本,低辐射损失,高传输效率和宽带宽度。到目前为止,已经提出了基于NRD的几毫米波电路组件,其中包括定向耦合器,过滤器,循环器和天线9,10,11。仍然,在广泛的频段中尚未讨论许多具有不同功能的NRD指南组件。
可选载人。它必须能够在机组人员不在平台时进行遥控操作。5 容量。它最终应该在不超过两名机组人员的情况下运行,并且在装甲下有足够的空间来运载至少六名士兵。 可运输性。两辆 OMFV 应该可以由一架 C-17 运输,并在 15 分钟内做好战斗准备。 密集城市地形作战和机动性。平台应包括超高武器能力,并同时使用主炮和独立武器系统打击威胁。 防护。它必须具备在当代和未来战场上生存所需的防护。 增长。它应该拥有足够的尺寸、重量、架构、功率和用于汽车和电气用途的冷却,以满足所有平台需求并允许预先计划的产品改进。 杀伤力。它应该在白天/夜晚/全天候条件下,在移动和/或静止状态下,对移动和/或静止目标进行即时、精确和决定性致命的远程中口径、定向能和导弹射击。该平台应允许车载、卸下和无人系统目标移交。 嵌入式平台训练。它应该具有与综合训练环境具有互操作性的嵌入式训练系统。 可持续性。工业界应展示在发电和管理方面取得突破的创新,以获得更大的作战范围和燃油效率,提高静音监视、零件和部件可靠性,并显著减少维护负担。
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FVAP 继续推进以下目标:减少 UOCAVA 公民投票成功的障碍,扩大 UOCAVA 选民意识和外联计划,并加强有效性和参与度的措施。随着 COVID-19 全球大流行的开始,2020 年选举周期代表了独特的挑战。全年,FVAP 工作人员继续开展工作并成功支持军人、他们的家人和海外公民。大流行期间对 FVAP 运营的最重大影响集中在其无法在早期通过面对面培训机会支持投票援助官员 (VAO),以及 FVAP 直接与州和地方选举官员接触的能力。整个选举社区发现自己正在应对不断变化的环境,包括不断变动的初选日期和应急行动。这意味着,随着传统的直接外联机会减少,FVAP 转向虚拟支持角色。 FVAP 人员保持坚韧不拔的精神,致力于客户服务,并提高人们对国防部 (DoD) 可用资源的认识,例如 FVAP.gov 以及现场的军事和国务院 VAO。
对于美国陆军而言,先进制造是未来垂直升力 (FVL) 的速度、航程和成本目标的关键,并有望提高持久直升机机队的战备状态。机器人技术、人工智能、复合材料、增材制造和更智能的减材加工可带来更好的性能、更短的交货时间、更低的成本和更多的竞争。2019 年 10 月,陆军部长指示将先进制造应用于新系统和已部署的系统,以支持现代化和战备状态。航空和导弹司令部 (AMCOM) 于 2020 年 3 月发布了一份针对飞机零部件的先进制造政策备忘录,并将根据从 FVL 和持久机队中吸取的经验教训更新该指南。“航空业的回报与陆军其他部门的回报相同,”AMCOM 指挥官 K. Todd Royar 少将说。“从适航角度来看,我们首先关心的是确保每个部件的安全性和可靠性。”