序言 国土安全部 (DHS) 监察长办公室 (OIG) 是根据 2002 年《国土安全法》(公法 107-296)对 1978 年《监察长法》的修正而设立的。这是作为 DHS 监督职责的一部分而编写的一系列审计、检查和特别报告之一,旨在促进部门内部的经济、有效性和效率。本报告涉及运输安全管理局 (TSA) 对航空公司遵守联邦有关客机货物接收、处理和检查的要求的监督。它基于对 TSA 员工和官员的采访、直接观察以及对适用文件的审查。本文中的建议是我们办公室根据现有知识制定的,并且已经与负责实施的人员进行了讨论。我们希望本报告能够带来更有效、更高效、更经济的运营。我们向所有为本报告的编写做出贡献的人表示感谢。
1 《移民和国籍法》第 287(a)(2) 条授权移民官员基于合理相信外国人在美国违反任何移民法而进行无证逮捕。8 《美国法典》 (USC) § 1357(a);8 《联邦法规》 (CFR) § 287.5(c)。2 2018 年耶鲁-麻省理工学院:美国无证移民数量:基于 1990 年至 2016 年数据的人口模型估计。3 根据国土安全部和司法部外国人监禁报告,2018 财年第 2 季度(2019 年 4 月 16 日),联邦拘留的所有囚犯中约有 60,000 人(占 33%)是已知或疑似外国人。美国约有 90% 的被监禁者被关押在州监狱和地方监狱,但有关他们的移民身份的统计数据未知。4 报告中的数字四舍五入到最接近的百位数。
•雄心勃勃的时间表:人类着陆系统计划的目的是在79个月内完成其开发(从项目开始启动),比NASA主要项目的平均值短13个月。人类太空飞行的复杂性表明,期望该计划完成开发的速度比NASA大型项目的平均水平快一年以上是不现实的,其中大多数不是人类的太空飞行项目。gao发现,如果开发的时间与NASA大项目的平均水平一样长,则Artemis III任务可能会发生在2027年初。•延迟关键事件:截至2023年9月,人类着陆系统计划将13个关键事件中的八项推迟至少6个月。其中两项活动已延迟到2025年,这是计划推出的那一年。延迟是部分是由轨道飞行测试引起的,轨道飞行测试旨在证明发射车和着陆器在飞行中的某些功能。该测试延迟到2023年4月7个月。随后,当车辆偏离预期轨迹并开始滚动时,它被尽早终止。随后的测试取决于成功完成第二轨道飞行测试。
感谢您今天有机会在这里讨论国防部 (DOD) 对 F-35 飞机的维护。如您所知,F-35 Lightning II 飞机及其先进能力代表了国防部战术航空机队中日益增长的一部分。F-35 也是国防部历史上最雄心勃勃、最昂贵的武器系统,国防部估计该项目在其 66 年的生命周期内的总成本超过 1.7 万亿美元。目前国防部计划采购 2,470 架 F-35,估计总采购成本略低于 4000 亿美元,而估计项目成本的大部分(约 1.3 万亿美元)与飞机的维护有关。在过去十年中,国防部一直致力于制定一项既经济实惠又能满足空军、海军和海军陆战队(以下简称各军种)需求的维护战略。 1 这仍然是一个持续的挑战,因为国防部继续评估未来的维持概念,同时继续支持快速扩张的 F-35 舰队。
10 Trump's External Revenue Service to Enforce High-intensity Tariff Policy 11 Trump Administration's New Approach: North Korea as a Nuclear Power 12 South Korea and U.S. Sign MOU to Enhance Civilian Nuclear Cooperation South Korea-EU Digital Trade Agreement Negotiations Enter 7th Round in Seoul 13 Korea Joins Forces with Latin America to Reduce Carbon Emissions, Accelerate Climate Goals 14 South Korea Sees Smallest Export Gap with China and U.S.自2003年以来韩国和中国在四年后恢复FTA服务和投资谈判15韩国将外国投资者的现金补贴提高到75%,将免税税扩展到7年16韩国的出生率显示,韩国妇女发展研究所的大幅度改善了韩国妇女发展学院,敦促在大型公司中降低加班时间17韩国综合劳动和福利政策变化2025年>>
1 Momilab, IMT School for Advanced Studies, Lucca, Italy 2 Department of Adult Psychiatry and Psychotherapy, Psychiatric University Clinic Zurich and University of Zurich, Switzerland 3 Neuroscience Center Zurich, University of Zurich and Swiss Federal Institute of Technology Zurich, Zurich, Switzerland 4 Department of Psychology, University of Zurich, Zurich, Switzerland 5 Institute of Pharmacology and毒理学,苏黎世大学,苏黎世,瑞士6 6法医药理学和毒理学系,苏黎世法医医学研究所,苏黎世大学,苏黎世大学,苏黎世,瑞士,瑞士7,苏黎世,苏黎世,苏黎世,苏黎世,苏黎世,苏黎世,瑞士,瑞士9号,瑟斯顿大学,苏格兰,苏格兰,苏黎世。瑞士苏黎世11个心理医学与心理治疗系,医学中心 - 弗莱堡大学,弗莱堡大学医学院,德国弗莱堡大学,德国弗雷堡12重新连接实验室,瑞士温特特尔
美国联邦航空管理局 (FAA) 负责安全管理国家空域系统 (NAS)。这需要协调商业和军用航空,以应对越来越多的商业太空运输发射和再入。鉴于这种日益频繁的频率以及将商业太空运营整合到 NAS 的必要性,众议院交通和基础设施委员会及其航空小组委员会的排名成员要求我们审查 FAA 的空间数据集成器 (SDI) 计划以及 FAA 和航空航天业在商业空间整合方面采取的其他行动。我们的审计目标是评估 (1) FAA 在实施 SDI 计划方面的进展以及 (2) FAA 和航空航天业为将商业太空运营整合到 NAS 而采取和计划的行动。
自 20 世纪 90 年代初以来,互联网使用的增长彻底改变了我们国家沟通和开展业务的方式。虽然互联网最初是由国防部开发的,但目前其绝大部分基础设施由私营部门拥有和运营。联邦政策认识到需要为严重的互联网中断做好准备,并要求国土安全部 (DHS) 制定一项综合的公共/私人互联网恢复计划。要求 GAO (1) 找出互联网重大中断的例子,(2) 找出在发生重大中断时管理互联网恢复的主要法律和法规,(3) 评估国土安全部促进互联网中断恢复的计划,以及 (4) 评估此类努力面临的挑战。
我们的观察结果 国家空域系统 (NAS) 每天服务超过 44,000 个航班,高峰时段天空中有超过 5,000 架飞机。美国联邦航空管理局 (FAA) 的 20 个空中交通管制中心 (Centers) 对 NAS 的运营至关重要,它们负责管理高空空中交通。这些中心配备了航路自动化现代化 (ERAM) 系统,用于管理和控制高空运营,并为新系统提供基础设施,例如 FAA 的下一代航空运输系统 (NextGen) 的高空数据链路通信。应参议院商务、科学和运输委员会以及众议院运输和基础设施委员会及其航空小组委员会的要求,我们进行了此次审计。我们的目标是 (1) 评估 FAA 对 ERAM 的计划升级和 (2) 评估 ERAM 支持关键 NextGen 功能的能力。
神经解码可以概念化为通过特征空间将大脑反应映射回感官刺激的问题。我们引入了 (i) 一种新颖的实验范式,该范式使用具有先验已知特征表示的、控制良好但高度自然的刺激,以及 (ii) 其实现,用于从大脑记录中对面部进行超现实感知重建 (HYPER)。为此,我们在神经解码管道的最早步骤中使用生成对抗网络 (GAN),通过获取 fMRI 数据,因为受试者会感知由 GAN 的生成器网络合成的面部图像。我们表明,用于生成的潜在向量有效地捕获了与 fMRI 测量相同的定义刺激属性。因此,GAN 潜在向量可用作感知图像的基础特征,可以预测(重新)生成,从而实现迄今为止最准确的感知重建。