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新一代战斗机初步设计流程
如今，复杂系统的设计遵循基于能力的方法。手头的问题是：给定一组需求（例如性能、成本等），哪个系统最能满足这些需求？当这个逆问题得到解决后，人们可以根据整体能力选择系统及其架构。在这种方法中，有必要在代表系统预期性能的需求和设计参数之间建立联系。这种参数化方法允许同时融合需求和系统设计。项目开始时做出的决策对项目的成功起着重要作用。为决策者提供帮助是一个真正的挑战，使他们能够更好地管理多个且往往相互冲突的标准，以及复杂系统设计中决策始终存在的不确定性。在项目的早期阶段，有必要了解需求如何相互作用、它们对设计有何影响、满足这些需求的设计选项是什么以及它们相关的成功概率。
F-35A 是世界上最具优势、最具成本效益的战斗机
目标。2018 年，美国国会研究服务处估计，2020 年生产的 F-35A 将花费 7750 万美元（按 2012 年不变美元计算）。3 将该成本估算上调至当年美元，每架 F-35 的价格将达到 8710 万美元。4 2021 财年 F-35A 的实际成本为 7920 万美元，到 2022 年将降至 7790 万美元，5 比政府使用当年美元做出的最佳估计便宜 920 万美元。这是一架新型 F/A-18 E/F 的价格，比 F-15EX 8770 万美元的底价低 980 万美元，比 1.18 亿美元的欧洲战斗机低 4000 万美元，后者需要额外的设备，例如价值数百万美元的瞄准吊舱，才能在中等威胁的作战环境中使用。 F-15EX 自我保护系统估计成本为 750 万美元，6 而狙击手瞄准吊舱每架飞机的成本超过 170 万美元，7 因此，一架战斗配置的 F-15EX 总成本为 9690 万美元，比一架战斗配置的 F-35A 高出 1900 万美元。而且，无论是 FA-18E/F、F-15E(X) 还是欧洲战斗机，都无法在现代高威胁环境中生存。
犯罪战斗机野兽搬运工李应用
CPU服务器等级四核处理器2.5 GHz或更高（每50个并发用户1个多核处理器）RAM 16 GB或更高（每50个并发用户）硬盘驱动器250 GOG在OS Drive 250可用的硬盘驱动器上可用的硬盘驱动器上可用的硬盘驱动器上的可用硬盘驱动器（硬盘驱动器）（根据配置上的硬盘驱动器）将有所不同，或者更高distrucation displution dismisturation display 1024x768或Div>
非机密 F-35 Lightning II 联合攻击战斗机 (JSF...
Acq O&M - 收购相关运营与维护 ACAT - 收购类别 ADM - 收购决策备忘录 APB - 收购计划基准 APPN - 拨款 APUC - 平均采购单位成本 $B - 十亿美元 BA - 预算授权/预算活动 Blk - 区块 BY - 基准年 CAPE - 成本评估与计划评估 CARD - 成本分析要求说明 CDD - 能力开发文件 CLIN - 合同项目编号 CPD - 能力生产文件 CY - 日历年 DAB - 国防收购委员会 DAE - 国防收购执行官 DAMIR - 国防收购管理信息检索 DoD - 国防部 DSN - 国防交换网络 EMD - 工程与制造开发 EVM - 挣值管理 FOC - 全面作战能力 FMS - 对外军售 FRP - 全速率生产 FY - 财政年度 FYDP - 未来年份国防计划 ICE - 独立成本估算 IOC - 初始作战能力Inc - 增量 JROC - 联合需求监督委员会 $K - 数千美元 KPP - 关键性能参数 LRIP - 低速率初始生产 $M - 数百万美元 MDA - 里程碑决策机构 MDAP - 主要国防采购计划 MILCON - 军事建设 N/A - 不适用 O&M - 运营与维护 ORD - 运营需求文件 OSD - 国防部长办公室 O&S - 运营与支持 PAUC - 项目采购单位成本
追逐本土喷气式战斗机的奇美拉
乍一看，中国发展隐形战机似乎是受到美国二十多年来部署类似战机的推动；从北京的角度来看，如果中国要保持一支可靠的空军，就必须拥有与美国相当的实力。然而，在军事需求背后，似乎还有其他因素在起作用：据一位观察家称，隐形战机表明中国不仅仅是一个拥有“苏联旧货”武器的地区强国，其雄心壮志也不容小觑。2 但问题仍然存在：这些飞机技术演示机或原型机最终是否会投入生产？它们主要是政治象征吗？如果是，它们会投入使用吗？它们的本土化程度如何？中国将完全依赖俄罗斯发动机为这些飞机提供动力，还是即将推出可行的国产替代品？先进的雷达、航空电子设备和武器系统呢？3
战斗机飞行员飞行中的认知工作量分析...
战斗机就是这样一个例子，为了完成战斗任务，飞行员在体力（由于 G 机动）和认知（处理多个传感器、感知、处理和多任务，包括通信和操作武器）方面都承受着巨大的负担。需要分析这种认知需求，以了解战斗机飞行员的工作负荷。本研究的目的是分析在不同飞行负荷条件下，在逼真的高保真飞行模拟器环境中战斗机飞行员的动态工作负荷。各种工作负荷条件包括 (a) 正常能见度、(b) 低能见度、(c) 正常能见度和次要任务，以及 (d) 低能见度和次要任务。虽然飞行员的飞行表现得分不错，但生理指标如心率变异性 (HRV) 特征和主观评估 (NASA-TLX) 成分在任务之间具有统计学意义 (p<0.05)。在所有任务负载条件下，HRV 特征（例如 SD2、SDNN、VLF 和总功率）都很重要。LFnu 和 HFnu 特征能够区分低能见度和次要认知任务的影响，在本研究中，次要认知任务被强加为增加的任务。该结果有助于了解飞行员在每个飞行阶段的任务和表现以及他们在动态工作量期间的认知需求，这可以在模拟器和实际飞行条件下以最佳方式协助飞行员的训练计划。
战斗机炸弹弹头设计与结构分析...
人们长期以来一直对军用飞机外部装置炸弹架单元 (BRU) 的设计和开发感兴趣。在军用飞机中，炸弹架位于机翼和机身下方，用于根据指令携带和分配挂载物。传统上，如图 1 所示的 BRU 包括弹射器、防倾杆、释放机构，该释放机构被激活以机械释放并随后强制将挂载物从飞机上弹出。防倾杆是一种物理三轴约束系统。它通过自调节楔块组装而成。它的功能是除了挂载物负载之外，还部分/全部支撑和反应挂载物力矩。弹射器装置使用气动系统产生弹架操作所需的压力，以便以足够的力量将弹射物从弹架上弹出，以克服高速飞行时机身和机翼下方的真空积聚。支撑框架充当整个炸弹释放机构装置的圆顶，其功能是保护设备免受环境影响。它有销钉，位于框架下方。销钉插入弹射物（炸弹）上表面的孔中。这样做是为了确保弹射物正确装载而不会出现任何错位。根据 Harvey Stewart 等人。al[ 1 ] 设计了一种可携带弹射物并可装载的释放机构
越南上空的米格战机 53|第四代战斗机升级 34
《空军杂志》（ISSN 0730-6784）2019 年 10 月（第第 102 期，第第 9 期）每月出版，除 1 月/2 月和 7 月/8 月的两期双期刊外，由空军协会出版，地址为 1501 Lee Highway, Arlington, VA 22209-1198。电话 (703) 247-5800。定期邮资在弗吉尼亚州阿灵顿和其他邮寄处支付。会员费：每年 50 美元；电子会员 35 美元；三年会员 125 美元。订阅费：每年 50 美元；邮寄到国外地址每年需额外支付 29 美元（加拿大和墨西哥除外，每年需额外支付 10 美元）。常规发行每期 8 美元。美国空军年鉴发行每期 18 美元。地址变更需要提前四周通知。请附上邮寄标签。邮局局长：将地址变更寄至空军协会，1501 Lee Highway，Arlington，VA 22209-1198。出版商对未经请求的材料不承担任何责任。空军协会注册的商标。版权所有 2019 空军协会。
F-35 战斗机生产延迟影响国家安全指导的定性案例研究
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战斗机的直接升力控制 - DiVA
飞机的直接升力控制在航空工业中已经存在了几十年，但主要用于具有专用直接升力控制面的商用飞机。本论文的重点是研究直接升力控制是否适用于没有专用控制面的战斗机，例如萨博 JAS 39 鹰狮战斗机。建模系统是一种本质上不稳定的飞机，其空气动力学和有限的控制面偏转和偏转率都包含非线性。飞机的动力学围绕代表着陆场景的飞行情况线性化。然后应用直接升力控制，以提供从飞行员操纵杆输入到飞行路径角变化的更直接关系，同时还保持俯仰姿态。选择了两种不同的控制策略，线性二次控制和模型预测控制，用于实施。由于战斗机是具有快速动态的系统，因此限制计算时间非常重要。这一限制促使人们使用专门的方法来加速模型预测控制器的优化。萨博提供的非线性模拟环境中的模拟结果以及在高保真飞行模拟装置上进行的飞行员测试证明，直接升力控制对于所研究的战斗机是可行的。在控制飞行路径角时观察到足够的控制权限和性能。两种开发的控制器都有各自的优势，哪种策略最合适取决于用户的优先考虑。飞行员在着陆期间的工作量以及接地时的精度被认为与传统控制相似。