根据 AMF《一般条例》第 212-13 条,本注册文件的法语版本(包括年度财务报告)于 2015 年 4 月 22 日提交给法国金融市场管理局 (AMF)。如果附有 AMF 批准的备忘录,则可用于金融交易。本文件由发行人在其签字人的责任下准备。本注册文件的英语版本是法语原文的自由翻译。我们已尽一切努力确保翻译准确表达原文。但是,在解释其中表达的信息、观点或意见时,法语文件的原始语言版本优先于此翻译。
先生主席,副主席,排名成员和委员会成员,代表高级权力联盟,我很高兴提供支持2083年众议院法案的证词。高级权力联盟是开发商,运营商,工程师,金融家和购买者协会,参与美国中部和东南部的独立电力生产。APA成员公司在二十年内向堪萨斯州的私人资本投资了超过200亿美元,并创造了20,000多个直接和间接工作。从历史上看,您可能已经将高级权力联盟称为风,太阳能和氢能系统的开发商,但是HB 2083表明能源行业的迅速变化以及通过技术进步保持我们的税法最新的重要性。
重要免责声明。本文件包含有关 Vivendi 财务状况、经营业绩、业务、战略和前景的前瞻性陈述,包括某些交易(如分拆和上市项目)以及相关业务的影响。尽管 Vivendi 认为此类前瞻性陈述基于合理假设,但此类陈述并不构成对分拆和上市项目完成或 Vivendi 未来业绩的保证。由于许多风险和不确定因素,实际结果可能与前瞻性陈述存在重大差异,其中许多风险和不确定因素是我们无法控制的,包括与获得监管、行政、第三方或任何其他批准相关的风险,以及 Vivendi 向法国金融市场管理局 (Autorité des marchés financiers) 提交的文件中描述的风险,这些文件中的英文版本也可在 Vivendi 网站 (www.vivendi.com) 上查阅。投资者和证券持有人可通过 www.amf-france.org 免费获取 Vivendi 向法国金融市场管理局 (Autorité des marchés financiers) 提交的文件副本,或直接从 Vivendi 获取。这些前瞻性陈述截至本文件发布之日。Vivendi 不承担完成、更新或修改任何前瞻性陈述的任何意图或义务,无论是由于新信息、未来事件还是其他原因。本文件不得以任何方式解释为对读者的建议。本文件仅供参考,并不构成出售、购买或认购 Vivendi SE、Canal+ SA、Havas NV 或 Louis Hachette Group SA 证券的要约或邀请,也不构成在任何司法管辖区就本文所述交易或其他交易征求任何投票或批准,也不得在任何司法管辖区违反适用法律出售、发行或转让证券。本文件在任何情况下均不得解释为对读者的建议。 Vivendi SE、Canal+ SA、Havas NV、Louis Hachette Group SA 的证券未根据美国 1933 年证券法(经修订,即“美国证券法”)或美国 1940 年投资公司法(经修订,即“美国投资公司法”)进行注册,并且 Vivendi SE、Canal+ SA、Havas NV 和 Louis Hachette Group SA 均无意在美国或向美国人士(S 条例所指的“美国人士”)公开发行证券。本文件不构成根据美国证券法在美国或向美国人士出售证券的要约。本文件的分发可能受到某些司法管辖区的法律限制、约束或禁止,持有本文件的人士,任何文件或本文提及的其他信息均应了解此类限制、限制或禁止的存在,并遵守任何此类限制。任何未能这样做的行为可能构成违反相关司法管辖区适用的证券法律和法规的行为。
根据 AMF《一般条例》第 212-13 条,本注册文件的法语版本(包括年度财务报告)于 2015 年 4 月 22 日提交给法国金融市场管理局 (AMF)。如果附有 AMF 批准的备忘录,则可用于金融交易。本文件由发行人在其签署人的责任下准备。本注册文件的英语版本是法语原文的自由翻译。已尽一切努力确保翻译准确表达原文。但是,在解释其中表达的信息、观点或意见的所有事项时,法语文件的原始语言版本优先于此翻译。
本注册文件(包括年度财务报告)于 2017 年 4 月 24 日根据 AMF《一般条例》第 212-13 条提交给法国金融市场管理局 (AMF)。如果附有 AMF 批准的备忘录,则可用于金融交易。本文件由发行人在其签字人的责任下编制。本注册文件的英文版是原版法语版的自由翻译。我们已尽一切努力确保翻译准确表达原文。但是,在解释其中表达的信息、观点或意见时,法语文件的原始版本优先于本翻译
印度的EV生态系统似乎处于最早的阶段。这是一个多元化且快速发展的相互关联组件的框架,支持采用电动汽车,制造和使用。该生态系统包括一系列利益相关者,技术和基础设施组成部分,所有这些都为e-Mobility行业的增长和可持续性的关键部分做出了贡献。印度EV生态系统由六个相关参与者组成:政府和监管机构,制造商,金融家,电池技术和充电基础设施等组件供应商以及最终的消费者或用户。所有这些重要的利益相关者都必须合作,以提出可行的解决方案,以解决电动汽车过渡的关注。niti ayog,公路运输和高速公路,重工业和公共企业部以及其他人是积极主动的政府机构。
本文档可能包含有关空气液体财务状况,经营业绩,业务活动和策略的前瞻性陈述(包括目标和趋势)。尽管空气中的空气认为,这种前瞻性陈述中反映出的期望是合理的,但这种陈述不能保证未来的绩效。由于许多风险和不确定性,实际结果可能与前瞻性陈述实质性不同,其中许多风险和不确定性都超出了我们的控制。请参阅Air Liquide向法国AutoritédesMarchés金融家提交的最新通用注册文件,以获取与此类风险和不确定性有关的其他信息。信息仅在撰写本文时有效,而液体空气则没有承担根据适用法规的新信息或未来或其他事件更新或修改目标的任何义务。
本新闻稿包含历史性和前瞻性陈述。这些前瞻性陈述基于家乐福管理层的当前观点和假设。此类陈述并非对集团未来业绩的保证。由于存在许多风险和不确定性,实际结果或业绩可能与此类前瞻性陈述大不相同,包括但不限于根据监管信息披露要求向法国金融市场管理局提交的文件中所述的风险,这些文件可在家乐福网站 (www.carrefour.com) 上查阅,尤其是通用注册文件。这些文件也可在公司网站上以英文查阅。投资者可从家乐福免费获得这些文件的副本。家乐福不承担将来更新或修改任何这些前瞻性陈述的义务。
2021 年 5 月,欧盟委员会制定了可持续蓝色经济的详细议程,这对于实现绿色协议的目标至关重要。欧盟委员会和欧洲投资银行集团承诺加强在可持续蓝色经济方面的合作,并与成员国共同努力,满足现有的融资需求,以减少欧洲海洋污染,并支持对蓝色创新和蓝色生物经济的投资。两家机构将开展全面的市场研究,并确定可投资的污染避免和减少项目。他们将提供增加融资渠道的解决方案,包括通过风险降低机制、提供股权或贷款、赠款,所有这些都旨在激励私人和公共金融家为此类项目提供额外的流动性。欧洲投资银行和欧盟委员会将联合制定股权和担保融资解决方案。更多信息请在线查看