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其他有关收购，协议，重建，图像处理，IT/信息学的投入：Jesper Andersson，Stuart Clare，Michiel Cottaar，Michiel Cottaar，GwenaëlleDouaud，GwenaëlleDuaud，Eugene Du（Sean Fitzgibbon，Fitzgibbon，Ludovica Gri（Ludovica grii函数） Heidi Johansen-Berg，Paul McCarthy，Duncan Mortimer，Gholamreza Salimi-Khorshidi，Thomas Okell，Thomas Okell，Stamatios Sotiropoulos，Benjamin Tendler，Emmanuel Vallee，Chaoyue Wang，Chaoyue Wang，Matthew Webster（Matthew Webster） Colin Freeman（BDI/BMRC，牛津），史蒂夫·加拉特，莎拉·哈德森，尼尔斯·奥辛曼（Niels Oesingmann）（英国生物库克成像），艾伦·扬（Alan Young），约翰·米勒（John Miller），乔纳森·普莱斯（Jonathan Price）（NDPH，牛津），彼得·韦尔（NDPH），彼得·韦尔（Peter Weale），伊利乌斯·龙乌斯（Iulius Dragnu） Kamil Ugurbil，Essa Yacoub，Steen Moeller，Eddie Auerbach（美国明尼苏达州CMRR，CMRR），克里斯蒂安·贝克曼（Christian Beckmann），荷兰·纳德斯·尼杰梅根（Donders Nijmegen，荷兰），西蒙·考克斯（Simon Cox），西蒙·考克斯（Simon Cox），安德鲁·麦金太斯（Andrew McIntosh）梅维斯（Mevis），德国不来梅），安德烈亚斯·巴茨（Andreas Bartsch）（德国海德堡），洛根·威廉姆斯（Logan Williams），艾玛·罗宾逊（Emma Robinson）（英国KCL，英国），安娜·墨菲（Anna Murphy）（英国曼彻斯特大学） （英国诺丁汉大学），Takuya Hayashi（Riken，Kobe，日本），David Thomas，Daniel Alexander，Gary Zhang，Gary Zhang，Enrico Kaden（英国UCL，UCL），Chris Rorden，Chris Rorden（南卡罗来纳大学，美国） Harms，Matt Glasser，Tim Coalson，David Van Essen（美国华盛顿大学，美国）。
施维雅集团在
法国巴黎和加拿大蒙特利尔，2020 年 12 月 14 日——国际制药公司 Servier 宣布与深度科技企业孵化器 Centech（被公认为全球最成功的大学孵化器之一）合作，在蒙特利尔开设全球人工智能 (AI) 中心。Servier 人工智能中心的成立是该集团实施的雄心勃勃的数字化转型项目的框架内的一部分，因为他们坚信数字化在其活动中必须占据关键地位，而人工智能在满足患者健康需求和组织运作方面发挥着日益重要的作用。该中心将成为 Servier 集团的第一个国际人工智能部门。它将由 Centech 在其现有的开放式创新平台 Collision Lab 内建立，并将完成整个集团的数据团队的创建，该团队旨在特别致力于开发人工智能领域的计划。Servier 的人工智能中心将专注于制药研发领域。 Centech 生态系统的优势以及其在医疗技术和 AI 解决方案应用方面公认的专业知识将使团队能够加快发现、开发和部署新的患者治疗解决方案。魁北克经济和创新部长 Pierre Fitzgibbon 对施维雅全球人工智能中心的成立表示赞赏。Fitzgibbon 部长表示：“我很高兴施维雅选择在蒙特利尔建立人工智能中心。这一决定确立了魁北克在医疗人工智能应用领域的领导地位。我坚信，施维雅和 Centech 的合作将为许多有前景的医疗保健项目铺平道路，造福魁北克、加拿大乃至全世界的患者。” 加快治疗解决方案的开发 该中心的目标首先是促进、建立和维持当地生态系统参与者与施维雅国际研发团队之间的互动和合作。该中心还将加速 Servier 集团研发活动中人工智能工具的采用和调整，并与加拿大和美国人工智能领域的监管机构建立联系。此外，Servier 的人工智能中心还将在蒙特利尔生态系统中建立业务和商业智能功能，蒙特利尔是人工智能领域全球最知名和最具活力的生态系统之一。该中心的建立对 Servier 来说是一项重大投资，到 2022 年可能达到近 300 万美元，可用于为与当地初创企业的合作和/或共同开发交易提供资金，以及潜在的专家招聘。活力、影响力、可访问性，蒙特利尔拥有世界独一无二的生态系统，其吸引力使施维雅选择加拿大，尤其是魁北克，作为其首个人工智能中心的所在地。
立即发行区 - Éco和Waga Energy委员会的新闻稿在魁北克Cowansville的可再生天然气生产部门（Cowansvill
新闻稿，即立即发布Year-éco和Waga Energy Commission在魁北克Cowansville的可再生天然气生产单元（Cowansville（Cowansville（加拿大魁北克），2024年7月16日），Yeard-éco和Waga Energy委托了一个可再生的天然气（RNG）生产单位，该单位是Cowansville，Quebec，Quebec，Quebec（Cansa）的陆菲尔（Cancase）的固定天然气（RNG）生产单位。每年，平均每年将102,000 mmbtu的RNG注入，代表该省约1,750户家庭的消费，并避免每年排放5,542吨的CO 2等于2。2024年7月3日，垃圾填埋场，堆肥和回收服务提供商以及垃圾填埋场生产可再生天然气（RNG）的全球专家Waga Energy委托在Cowansville（加拿大Quebec）的垃圾填埋场（Canceville）的RNG生产单元。多亏了Wagabox®技术，该技术是由Waga Energy开发和专利的，该地点填埋废物自发发射的沼气以RNG的形式升级，RNG的形式是基于化石天然气的可再生替代品。RNG直接注入由魁北克领先的天然气提供商Énergir提供的分销网络，以提供家庭和企业。每年，Cowansville的Wagabox®部门平均将注入102,000 MMBTU的RNG，代表魁北克省约1,750户家庭的消费该单元将通过提供本地可再生能源来取代化石燃料，尤其是对于工业和城市供暖。为此，该设施将为魁北克政府到2030年注入10％RNG的目标。该计划受益于魁北克政府的补贴，总计1,240万美元。一部分总计为690万加元，由魁北克的Ministèredel'économie，De L'innovation et del'énergie（Meie）分配给加拿大，作为绿色经济计划（绿色经济计划）的一部分，作为可再生天然天然气生产支持计划（PSPGN）的一部分。剩下的补贴总计550万美元，以将设施连接到其电网上。这是Waga Energy在魁北克委托的第三款RNG生产设施。这些单元每年提供近660,000 MMBTU的安装容量。在不列颠哥伦比亚省哈特兰的第四加拿大设施正在建设中。Zone-éco由位于Brome-Missisquoi地区的四个城镇，即贝德福德，Cowansville，Dunham和Farnham公开管理。每年，Cowansville的垃圾填埋场都可以从Brome-Missisquoi和邻近县处理多达75,000吨的废物。到目前为止，废物中的沼气被燃烧在耀斑中，以防止直接甲烷排放到大气中。现在，该wagabox®部门升级了它，该单元进一步促进了布罗姆·米西斯奎伊县当地网络中的低碳气体。Pierre Fitzgibbon，经济，创新和能源部长，负责地区经济发展部长，负责大蒙特利尔地区的部长：“ RNG是减少化石燃料消耗的有效解决方案。Pierre Fitzgibbon，经济，创新和能源部长，负责地区经济发展部长，负责大蒙特利尔地区的部长：“ RNG是减少化石燃料消耗的有效解决方案。Zone-éco和Waga Energy Canada之间的合作伙伴关系将使我们能够在我们需要创新的领域发展专业知识，以加速这种过渡能源的生产。”
DHC-4 CARIBOU 退役。
作为一项临时措施，租赁的五架霍克太平洋 B300 空中国王飞机（右）将承担轻型空中运输任务。随着 Caribou 于 2009 年底逐步退役，这些飞机将分阶段转入汤斯维尔的 38 中队。目前由陆军运营的三架空中国王 350 飞机也将转入 38 中队。“空中国王的临时租赁将帮助空军最大限度地减少因过渡飞机机队出现空缺而导致的不利的劳动力问题，”Fitzgibbon 先生说。“重要的是，我们要感谢那些长期支持 Caribou 的男男女女，为他们提供了一种保持技能并简化向更现代、更强大的替代飞机过渡的方法。”空中国王是一种现代化的飞机，配备数字航空电子设备、先进的显示和导航系统以及涡轮发动机，将有助于第 38 中队的机组人员和技术人员过渡到空中 8000 项目第二阶段正在考虑的更现代化的飞机类型。大笔资金用于购买由阿莱尼亚航空公司制造的意大利 C-27J 斯巴达，以替代旧的 Caribou。C-27J 斯巴达自最初设计以来就被设计用于军事用途，是同类产品中独一无二的真正战术空运机。它的坚固性、在恶劣环境下的生存能力、可靠性和机动性都是无与伦比的。斯巴达拥有同类产品中最宽的货舱，可承载超过 11 吨的重量，无需外部支持，即可在偏远地区的短而粗糙的飞机跑道上轻松起降。它与 C-130J 大力神共享玻璃座舱、发动机和螺旋桨，可与 C-130J 大力神和其他军用运输机完全互操作 - tb。“我们的国家对驯鹿在过去五十年中为澳大利亚皇家空军提供的出色服务感到非常自豪。虽然有些人可能会为听到驯鹿即将退役而感到难过，但即使是驯鹿最直言不讳的支持者也会同意这个决定早就应该做了。”“38 中队的男男女女多年来一直在等待知道未来会怎样。今天的决定让他们放心，政府非常清楚他们在维持这样一架老化的飞机和职业生涯中面临的挑战