XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemFlight
自动飞行控制
目前，无论是民用还是军用飞机，几乎都配备某种形式的自动飞行控制系统，作为其标准操作设备的一部分。可用的系统与飞机本身一样多种多样，从单引擎私人飞机上的简单侧倾稳定器或“机翼调平器”，到能够自动控制大型运输飞机从起飞到着陆和滑跑的飞行路线的复杂飞行引导系统。因此，可能有点难以意识到，此类系统的开发源自人类在飞上天空并成为自己“飞行路线命运”的控制者之前多年奠定的基础。当然，早期“重于空气的飞行器”的发明者面临着许多问题，其中最突出的是与实现稳定飞行相关的问题。尽管人们意识到稳定性应该是机器基本设计中固有的，但人们对将稳定性分为动态和静态元素以及机器所具有的各种自由度知之甚少。因此，正如历史记录所表明的那样，人们更加努力地保持机器的直线和水平，不受外部干扰的影响，并通过应用某种形式的人工稳定装置来获得必要的稳定性。值得注意的是，可能第一个
第 1 章 - 飞行原理
这一原理通过管道内流动的流体压力变化来体现，管道内径减小，类似于文丘里管。在逐渐变窄的管道的宽部分，流体以较低的速度流动，产生较高的压力。当管道变窄时，它仍然包含相同量的流体；但由于通道收缩，流体以更高的速度流动，产生较低的压力。这一原理也适用于飞机机翼，因为它的设计和构造具有曲线或拱度。[图 1-9] 当空气沿机翼上表面流动时，它比沿机翼下表面流动的气流行进的距离更大。因此，根据伯努利原理，机翼上方的压力小于机翼下方的压力，从而在低压方向上对机翼上曲面产生升力。
迈向安全关键型人工智能
因此，本文通过实证评估了竞争压力（经济和政治）如何影响航空业这一既拥有广泛自动化历史又具有令人印象深刻的安全性能的行业中 AI 研发 (R&D) 的速度和特征。基于对众多专家的采访，研究结果显示，AI 竞相压低的证据有限，而竞相压低的证据则有所增加（漫长而缓慢）。部分由于广泛的安全法规，该行业已开始投资 AI 安全研发和标准制定，重点关注稳健性和可解释性等技术难题，但对在安全关键应用中使用 AI 一直持谨慎态度。这种动态也可能在其他领域发挥作用，例如军事。这些结果对寻求最大限度地发挥 AI 持续进步的优势同时最大限度地减少负面影响的政策制定者、监管机构、公司和研究人员具有重要意义。
空中巴士的 MaideN fLight Of the - 空客
，印刷者：SPI，ISSN 号1169- 9515（欧洲直升机公司版权所有 2010，保留所有权利）。在线阅读 Rotor Journal：www.eurocopter.com 以下是 Eurocopter 集团的商标：Eurocopter、Stylence、Alouette、AS332、AS350、AS355、AS365、AS532、AS550、AS555、AS565、A Star、BK117、Colibri 、 美洲狮、海豚、巨灵、海豚、EC120、EC130、 EC135、EC145、EC155、EC175、EC225、EC635、EC725、Ecureuil、Esquilo、Fennec、Frelon、瞪羚、Lama、MRH90、NH90、Panther、Puma、Squirrel、Super Puma、Tiger、Tigre、Twin Star、Fenestron、Sarib、 Spheri� ex、Star� ex、Elis、Eurocoat、 Eurocopter online、Satis� y、Sparecopter、Arms、Cigalhe、Euroarms、Heli-trainer、Horizon、Indoc、Locodoc EPS、Lodidoc PCS、Keycopter、M'Arms、Miniarms、Minihums、Orchidee、Sirina、Steadycontrol、Teamcopter、Thinking without Limits 、Umcard、VEMD、Vertivision/VSR 700。
