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TDS GTNXi 飞行模拟器
下载完成后，安装将自动开始，按“下一步”继续完成安装屏幕，以完成 PC Trainer 的安装。PC Trainer 安装完成后，将下载实际的 GTNXi PC Trainer。下载完成后，将开始安装此组件，按“下一步”继续。
航空伺服弹性飞行控制设计...
军用飞机武器系统的气动伺服弹性飞行控制系统设计的目的主要是优化给定控制律的前向路径和反馈结构。控制律参数（如增益、相位超前滤波器和陷波滤波器）涵盖了所有设想的飞机配置的全飞行包线中的所有条件，这些飞机配置携带外部导弹、外挂物、炸弹，所有可能的对称和非对称组合。在优化过程中得出的控制律增益和相位超前滤波器被认为与马赫数和飞行高度有关，而结构滤波器（即陷波滤波器）可能是所有飞行条件和大量外部外挂物配置组的变量或常数。描述了飞行控制系统开发的设计策略和程序，其中包括飞行动力学耦合系统的建模、代表性选定外部外挂物的结构动力学、执行器和传感器以及数字飞行控制系统的影响。展示了不同的示例，记录了设计过程。 FCS 陷波滤波器的设计基于飞机模型，该模型描述了耦合飞行动力学、飞行控制动力学以及在代表性外部存储配置的地面和飞行结构耦合测试中测得的结构动态行为。本文
飞行性能、规划和装载
一架双引擎飞机经认证的 MTOM 和 MLM 分别为 58000 千克和 55000 千克。这架飞机的起飞重量限制是多少？ PLTOM 61000 千克 PLLM 54000 千克 MZFM 36000 千克 运行重量 55000 千克 行程燃油 30000 千克 应急燃油 行程燃油的 5% 替代燃油 500 千克 最后储备 500 千克 飞行时间 3 小时 燃油消耗量 每台发动机每小时 500 千克 有效载荷 41500 千克 58000 千克 61000 千克 56145 千克 56545 千克
自主飞行技术 - AFT
AFT 目标 • 为国防、警察、安全部队以及民用客户提供创新的解决方案和服务 • 基于先进的无人技术创建多操作、多用途系统 • 提供性能、可靠性和成本效益领先的产品 • 为客户提供最佳的解决方案和支持 • 通过培训和技术支持提供优秀且敬业的 UAS 机组人员 • 促进和培养与客户的长期关系 • 与我们的合作伙伴和专门的服务站合作，为全球每一位客户提供高效可靠的服务 • 在共同项目中与全球公司发展良好的关系和伙伴关系
DA42-L360-POH.pdf - 美国飞行学校
封面和封底第 0-6 至 0-20 页第 1-11、1-12 和 1-19 页。第 2-5、2-12、2-15、2-18、2-21、2-29、2-30、2-32 和 2-33 页。飞行测试负责人第 3-34 和 3-54 页。或国家飞机制造局局长第 4A-4、4A-9、4A-12、认证 4A-13、4A-18、4A-19、4A-45 运输 CANAOA Rev 7 和 4A-51 50 4A-54 页。第 4B-2 和 4B-24 页。第 5-13 至 5-15、5-17 至 5-19、5-21 至 5-23、5-25 至 5-27 和 5-29 至 5-31 页。第 6-10 页。第 7-7、7-19、7-27、7-28、7-32 和 7-41 至 7-45 页。第 8-5 和 8-13 页。第 9-1 至 9-3 页。
附加仪表飞行机动
仪表起飞（ITO）....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................1 图案 A.................... ... . . . . . . . . . . . . 4 图案 B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........................................................................................................................................................................................................................................ 8 基本仪表飞行模式............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ........................................................................................................................................................................................ ........................................................................................................................................................................................ 11 VOR 时间/距离检查....................................................................................................................................................................................................................................................................................... ........................................................................................................................................................................ . ...
MFD——精确飞行控制
全新模块化飞行甲板™ 现已上市！我们重新设计了我们的旗舰系统，使其功能更加强大，人体工程学得到进一步改善。MFD 现在采用全金属结构、双链接控制、225 度集成沉浸式视觉系统、动态控制负载（俯仰/滚转/偏航）、具有交叉填充功能的 430W 和 530W GPS 装置、具有数字高度预选功能的音频面板、报警器面板、增压面板、面板背光、功能断路器面板、顶置面板、四向对讲机、全新中央控制台以及许多其他新功能。将该系统与我们任何可用的运动基座相结合，体验当今市场上功能最强大的 AATD。
ECARAVAN 的首次飞行 - AeroTEC
eCaravan。当时，它是最大的商用全电动飞机，是电动飞机飞行测试的一个里程碑式成就。测试团队由具有丰富飞行测试经验的 magniX 主题专家和 AeroTEC 飞行测试工程、仪器、试飞员、维护和运营人员组成。该计划汇集了几个外包组件，并需要严格的配置控制，以确保飞行测试计划的成功和安全。记录并讨论了潜在危险，并制定了全面的风险缓解计划，以解决系统、集成和所采用的新技术的复杂性。考虑到飞行关键阶段的关键部件故障，不仅广泛练习了缓解策略，而且在飞行过程中实际采用了缓解策略。本文将研究用于修改平台、准备飞行、缓解已识别风险和执行飞行测试计划的方法和流程。
内容 - 比利时飞行学校
比利时飞行学校拥有多个国内和国际合作伙伴。著名的美国飞行安全学院是我们部分学生进行飞行训练的地方，但我们也拥有位于 Temploux 机场的 Aero-Motion 飞行学校，这让我们的会员有机会享受成为航空俱乐部一员的乐趣，感受其氛围和体验。除了学校的这两大支柱外，我们还与 Aero Maintenance 密切合作，该公司的专业性和效率已得到证实，让我们的飞行员能够直接接触到最好的机械师，并为 BFS 机队的每架飞机提供高质量的维护。