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2024 年 2 月 21 日 011-15P-2056 验证飞行请求...
条件：作为飞行运营部门的航空运营专家 NCO，在运营环境 (OE) 中，需要验证飞行状态命令请求，配备一台可访问互联网并安装有中央航空飞行记录系统 (CAFRS) 软件的计算机、打印机、完整的 DA 表格 3513、DA 表格 2992、DA 表格 2446，并可访问 AR 600-106、AR 637-1、PAM 600-8-105、AR 40-501、TC 3-04.11、AR 95-1 单位组织和设备修改表 (MTOE) 以及当地 SOP。此任务的一些迭代应在 MOPP 4 中执行。标准：通过验证更改机组成员 (ACM) 飞行状态的原因、审查 DA 表格 2446、提交请求，并将 DA 表格 2446 的副本放入 ACM 飞行记录中，如性能衡量标准 IAW AR 600-106 中所述，准确无误，同时利用 Go/No-Go 标准。
初始欢迎礼包 - 第 12 飞行训练联队
2024 年 1 月 29 日 致所有学生的备忘录 来自：第 12 训练中队训练经理 主题：欢迎信 1. 祝贺您被任命到 JBSA Randolph。我们期待与您会面并帮助您尽可能顺利地完成这一过渡。请在您抵达前几天给我们打电话。我们的 T 航班号码是 DSN：487-9371 和商业：(210) 652-9371。我们位于 740 号楼 9 室和 13A 室（见附图地图）。第 12 TRS 不为新任中尉提供赞助商，但 T 航班负责人可以回答您有关此包中的信息或入职处理过程的任何问题。在值班时间（0800-1630）抵达基地后，请先与学生负责人联系以开始入职处理。请在订单上注明的日期 (RNLTD) 之前或当天上班时间到达。然后，我们将为您提供额外的入职处理信息和清单，以简化您其余的入职处理。报告时请穿蓝色衣服（短袖/长袖搭配裤子/或裙子）。
问题复杂性和LLM：在具有挑战性的环境中的H-M团队可靠性
在巴西大西洋森林中的物种灭绝风险评估中应考虑观察到的气候变化，这是气候不稳定的领域（主要文本，图。3e）。大西洋森林生物群落被严重碎裂和孤立（Ribeiro等，2009; Rosa等，2021），严格的青蛙的种群也是如此（Dixo等，2009），甚至是栖息地的人群（Telles等，2007年）。这部分是由于农业活动的土地覆盖率变化以及随之而来的农药在农业景观中的使用增加（Ferrante等，2019），这导致了巴西两栖动物的局部突变和灭绝（Ferrante＆Fearnse，2020c，2020c）。森林碎片周围的农业矩阵对许多物种变得无法通行和荒凉（Ferrante等，2017）。我们的结果表明气候应力（图4E）和这些区域中的气候异常（主要文本，图。5）可能是导致阿罗拉人种群分裂的因素之一，因为开放区域和农作物的湿度较低，温度较高，这使得它们对许多两栖动物都造。
军事低空飞行避免骑马者被看到——更安全……
作为骑手我能做什么？马匹很可能在骑手之前就听到直升机的声音，而“捕食反射”可能表明马匹感觉到了危险，并知道危险来自何处。马匹能够区分特定的单词并熟悉骑手的声音，因此与马匹交谈以安抚它们非常重要。用手抚摸马的脖子也可以起到安抚作用。如果马匹受到惊吓，骑手必须保持冷静，保持双腿与马鞍接触，但不要夹在马匹的两侧，因为这可能会被理解为骑手受到惊吓，也会促使马匹向前走。放松并尽量让马匹听你的话，直到直升机飞过。
让我们飞翔：我们的行动计划 - UKRI
未来航空业空域整合工作组 (FAIWG:AI) 由英国研究与创新局 (UKRI) 和 Connected Places Catapult 召集，由英国交通部和英国民航局共同赞助，重点关注未来飞行中的空域整合挑战。我们由大约 20 家领先的老牌公司、新兴的初创企业和行业机构组成。我们代表自己，而不是我们的赞助商。我们齐聚一堂，找出阻碍我们前进的空域障碍和问题，并制定了解决这些问题的计划。我们已经开始与整个航空业的其他空域利益相关者合作，现在正在寻求进一步的反馈。一场更安全、更快捷、更环保的飞行革命不仅仅是一个梦想，但它在英国也还没有成为现实。这项行动计划提出了一种帮助实现这一目标的方法，其规模将对英国大有裨益。让我们开始飞行吧。
数字飞行控制系统的飞行品质飞行测试
本报告涵盖了作者认为特别重要的特定领域，特别是测试准备和数据分析部分。适当的准备和数据分析是任何成功飞行测试计划的基石，因此在本报告中得到了广泛的关注。此外，测试 DFCS 时潜在错误的后果可能是灾难性的，导致飞机损失或生命损失。由于这种类型的飞行测试通常很危险，因此测试团队有责任仔细规划和执行该计划。测试团队必须了解飞机预计会做什么、正在做什么以及两者的原因。有了这些知识，DFCS 飞行测试团队可以在执行测试程序期间做出适当的决定。在不最小化所涉及的其他领域的前提下，作者认为准备和数据分析是测试的两个最重要方面，因此强调这些领域。
如何修理会飞的电脑？- 大西洋理事会
国防组织本质上要面对意想不到的、影响巨大的破坏，但必须继续使用复杂的任务系统进行运作。他们必须调整这些系统以抵御意外，并在受到破坏和对手行为影响的情况下完成既定目标。重要的是要理解系统不仅仅是硬件或软件——它是人员、组织流程和技术的组合。任务弹性是任务系统预防、响应和/或适应预期和意外破坏的能力，可优化效力和长期价值。这意味着克服复杂的网络攻击和管理系统软件漏洞的风险，但它还包括不断变化的运营环境、对手的创新和意外故障。弹性任务系统应有能力在受到争夺时继续执行任务基本操作，通过中断优雅地降级而不是一下子崩溃。
基于光电复合传感的飞行金属体检测
摘要：为降低环境对探测精度和灵敏度的影响，满足隐蔽性、轻量化的要求，提出一种基于光电复合传感器的飞行金属物体探测技术。该方法首先分析目标特点和探测环境，然后对典型飞行金属物体的探测方法进行比较分析。在传统涡流模型的基础上，研究设计了满足飞行金属物体探测要求的光电复合探测模型。针对传统涡流模型探测距离近、响应时间长的问题，通过优化检测电路和线圈参数模型，提高涡流传感器的性能以满足探测的要求。同时，为了满足轻量化的目标，设计了一种适用于飞行金属体的红外探测阵列模型，并基于该模型进行了复合探测仿真实验。结果表明,基于光电复合传感器的飞行金属体检测模型满足飞行金属体的检测距离和响应时间的要求,为探索飞行金属体的复合检测提供了途径。
在哈米尔顿港框架中对飞行最终效用的能量意识阻抗控制
摘要 - 这项工作解决了完全致命的空中自动驱动器的交互控制问题。，我们使用几何一致的可变刚度阻抗控制解决问题，以使用能源罐的概念进行安全扳手调节，其中建模和控制均在汉密尔顿港框架中进行。我们利用了地面操纵器的文献中以前的众所周知的结果，并将其扩展为新颖和挑战的空中物理相互作用，重点是准静态应用。提出的控制方法的能量意识确保了空中机器人在自由交界和接触式SCENARIOS中的稳定性，以及与未知环境的接触式损失的情况下的一定程度。此外，通过利用键图，我们演示了如何以图形方式进行闭环的被动性。我们提出的方法的有效性通过多个实验显示。我们还提供了一些有关如何将提出的框架扩展到通用动态空中物理相互作用的见解。