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Nofar环境和社会行动计划
1.7确保承包商将分配足够的环境和社会，包括在建筑阶段的社区关系专业知识，以监控符合法律，监管和ESAP规定的遵守情况。参与社会和环境专家，包括在施工阶段进行项目监控的社区联络能力。公司将将这些职责包括在其在网站上存在的代表的职位描述中。此外，该公司还将确保可以进行定期检查的环境和社会专业知识，以确保正确寻求可预见的环境和社会规定。确保在操作期间有负责任的ESHS问题现场
2022 年风险报告 - Belfius 银行
在这不确定的一年里，Belfius Insurance 也能够保持强劲的偿付能力状况。截至 2022 年底，综合偿付能力 II (SII) 比率在预计的股息（派息率为 60%）后达到强劲的 193%。这仍然远远低于 Belfius Insurance 的风险偏好（>160%）。自 2021 年底以来，通货膨胀的影响在 SII 计算中按季度评估和审查，从而压低了偿付能力比率。Branch 21 投资的新定价策略（更新担保率和更高水平的利润分享，更符合利率环境）已在第四季度计算中实施。
位置＃895：海事自动式船舶（质量）的智能运动控制系统
为了稳定角运动，应根据陀螺仪，主动的鳍稳定器等提出一个主动稳定系统。通过利用实时船舶响应和情境意识模块的数据来响应实际的环境条件和个人扰动，提出的稳定系统将与传统的基于陀螺仪的系统不同。可以预见到，应在组合（i）半数模型中评估船舶行为模型和运动控制系统的动作，包括对环境负载和结构响应的描述，以及（ii）机器学习模型，以进行平滑适应和基于反馈的校准。PHD项目包括在现有质量平台上开发解决方案的实验室和现场测试。职责和任务
向碳中和迈进的生态和包容性转型
此外，遵守第四个碳预算应能实现绿色增长能源转型法规定的 2015 年排放量与 1990 年相比减少 40% 的目标。值得注意的是，该战略碳预算所预见的减排率比 2015 年通过的战略预算所设定的减排率更高。事实上，2015 年第一和第三预算之间的预期减幅接近 20%（从 4.42 亿吨二氧化碳当量减至 3.58 亿吨二氧化碳当量），而第二和第四个碳预算之间的预期减幅接近 30%（见下表）。这强调了所有部门为履行承诺并在 2050 年前实现碳中和而需要做出的额外努力。
辅助服务的Outlook 2023-2040
在全球范围内，能源系统以前所未有的速度向100％可再生能源过渡。能源危机和雄心勃勃的气候目标推动了变化，这几乎每天都引入了新现象和特征。有些人可以预见，有些人从一天到另一天都出现，例如有史以来最低的负价格，随后在操作过程中发生了巨大的失衡。这些巨大的变化在ERGY部门周围及其周围，导致对电力系统的稳定性和平衡的需求增加，甚至是新的解决方案。同时，这一发展引入了对运营商，生产者和消费者的风险增加，这与急需的新解决方案和投资相抵触。
资本能源（PVT）有限公司T/A农业承包商和处理器
“…………。当法院必须决定不可能在合同上履行绩效的影响时，法院应首先考虑到总体规则，即总体上的不可能是履行合同的履行，但在所有情况下都不会这样做，然后必须考虑合同的性质，党派关系的关系以及案件的情况以及不可能的性质，不可能看到一般规则是否适用于案例，以适应特定的情况。在这一联系中，不仅必须具有合同的性质，而且还必须与不可能的原因有关。如果原因是当事方的沉思，则通常会受合同的约束。相反，如果他们没有人类的预见，则可以预见，合同下的义务已删除”
可交付成果参考：D4.4 标题：初步设计...
最后，D4.3 的内容主要集中在 InFuse 内部测试和验证活动上——在这种情况下，“综合测试计划”涉及 InFuse 框架的几个子部分的联合测试，而不是 InFuse 和其他 OG。不过，InFuse CDFF 的几个组件与其他 OG 有接口——主要是 OG2-ERGO 和 OG4-I3DS。对于这些，测试计划预计开发特定组件作为 ERGO 和 I3DS 的占位符，公开假定为 InFuse 应该在即将到来的太空机器人 SRC 项目中集成的接口。我们称它们为 M-OG2 和 M-OG4（M 代表 Mock）。它们的目的再次只是为了在内部进行端到端测试并确保 CDFF 接口的健全性。
管理飞行中失能的概念框架
摘要 — 在商业航空中实施单人驾驶操作 (SPO) 面临的一个主要挑战是如何处理飞行中飞行员失能的潜在风险。本文提出了一个概念框架，旨在支持单人驾驶飞机在飞行过程中单人驾驶失能的情况下的飞行和着陆，特别关注空中交通管理 (ATM) 框架的地面方面。该概念考虑了通过远程驾驶舱位置操作的地面飞行员与机载自动化和空中交通管制员之间的互动。本文描述了允许从单人驾驶飞机过渡到遥控驾驶飞机 (RPA) 的可预见的操作流程和程序，并分析了它们的技术、法律和监管影响。
D4.2 标题：高级 CDFF 架构和 ICD... - Peraspera
最后，D4.3 的内容主要集中在 InFuse 内部测试和验证活动上——在这种情况下，“综合测试计划”涉及 InFuse 框架的几个子部分的联合测试，而不是 InFuse 和其他 OG。不过，InFuse CDFF 的几个组件与其他 OG 有接口——主要是 OG2-ERGO 和 OG4-I3DS。对于这些，测试计划预计开发特定组件作为 ERGO 和 I3DS 的占位符，公开假定为 InFuse 应该在即将到来的太空机器人 SRC 项目中集成的接口。我们称它们为 M-OG2 和 M-OG4（M 代表 Mock）。它们的目的再次只是为了在内部进行端到端测试并确保 CDFF 接口的健全性。