移动更多。起床,下车并搬家。尝试与您的朋友或家人散步,ANC,自行车骑行,游泳或打球。只要您喜欢它,您做什么都没关系。尝试不同的事情,以免您感到无聊。吃健康的盘子。专注于减少饮食和选择健康的食物。尝试吃更多的水果和蔬菜(每天5至9份),干豆子和全谷物。减少脂肪和油炸食品。您仍然可以吃自己喜欢的食物,只要吃少即可。有关健康板的示例,请参见另一侧。
• 每日饮食中应包含 4-5 份黄色和绿色蔬菜 • 包含富含铁的食物,如糙米和小麦胚芽 • 包含新鲜有益健康的食物 – 整个水果而非果汁,全谷物/杂粮粉而非精制面粉 • 摄入足够的液体 – 每天 2 升,除非您的健康团队建议减少摄入量 • 至少摄入 650 毫升牛奶以满足钙需求 • 少吃垃圾食品、烘焙食品、油炸食品和腌制食品 • 少吃油 • 尽量减少糖和人工甜味剂的摄入 • 避免一切形式的酒精和烟草 • 避免使用糖精和甜蜜素
非洲棕榈象鼻虫,Rhynchophorus phoenicis F.(鞘翅目:Curculionidae)构成了尼日利亚尼日尔三角洲饮食中的重要组成部分。这项研究旨在确定从Toru-Orua社区中的食品供应商购买的加工grubs(蒸,干,油炸和新鲜)的近端成分和微生物学质量。近距离组成的确定遵循官方和分析化学品(AOAC)建议的官方方法,而微生物负荷由总板数确定。蒸的g的水分含量最高,为15%,而新鲜水分的水分最少为9.3%。蒸g的灰分含量最高,为11.47%,而新鲜的灰分最少为4.73%。新鲜g的原油最高为41.75%,而新鲜蛋白质的粗蛋白质最少为30.13%。蒸grubs的原油含量最高,为18.07%,而新鲜的原油最少为13.7%。蒸的和炸的g的原油含量最高,为10.93%,而新鲜脂肪含量最少为2.8%。蒸的g的水分含量最高,为28.35%,而干grubs的水分含量最小为20.66%。总的异养细菌计数范围为8.5 x 10 2 cfu/g - 3.7 x 10 6 cfu/g。真菌计数范围为2.2 x 10 2-3.4 x 10 3 cfu/g。微生物研究表明铜绿假单胞菌,大肠杆菌和金黄色葡萄球菌是grubs上的常见微生物。建议对此类即食食品进行频繁的微生物质量检查,并建议对食品供应商进行公共启蒙运动,以确保在加工/处理,储存和消费期间为消费者提供食品安全。
所用数据集中的每个数据点都与 Matilda FoodTech 软件记录的一顿饭相对应。每顿饭都包含一份菜谱,其中列有烹饪说明和所需所有配料的比例。饭菜通常由子成分组成,而子成分又由配料或更多子成分组成,这些子成分与单个配料相关联,具有营养价值,成本则基于菜谱中一份配料的指定量。表 1.1 说明了炸鸡配米饭和酱汁(原名 Stekt kyckling s˚as ris)饭菜的数据。这个例子由鸡柳、米饭和棕色酱汁三个部分组成。表中显示了这顿饭的部分营养价值以及价格和重量。
2 在此过程中,我们以最近的文献为基础,将供应约束和相对价格变化与通货膨胀联系起来(Guerrieri 等人,2021 年;Boehm 和 Pandalai-Nayar,2022 年;Fornaro 和 Romei,2022 年;Guerrieri 等人,2023 年;Comin 等人,2023 年;Lorenzoni 和 Werning,2023 年;Fornaro,2024 年)。 3 因此,我们借鉴了有关气候变化和内生技术进步的文献(Popp,2002 年;Acemoglu 等人,2012 年;Hassler 等人,2021 年;Acemoglu 等人,2023 年;Fried,2018 年)以及有关内生增长和货币政策的文献(Anzoategui 等人,2019 年;Benigno 和 Fornaro,2018 年;Garga 和 Singh,2021 年;Schmöller 和 Spitzer,2021 年;Fornaro 和 Wolf,2023 年)中的元素。 4 有关旨在推导最佳绿色监管的研究示例,请参阅 Acemoglu 等人(2012 年)、Golosov 等人(2014 年)和 Campiglio 等人(2022 年)。
海洋CO 2水槽的强度是由两种机制之间的平衡设置的。海洋对拟人化CO 2的摄取主要是对大气CO 2升高的化学反应,迫使二氧化碳(PCO2)在空气海界面上的不平衡不平等。碳浓缩反馈参数是一种通常用于衡量的含量的人为CO 2,海洋被海洋吸收了多少CO 2的每个单位(以PPM表示)添加到大气中,假设海洋动力学和热纳米态保持不变(Arora等人,Arora等人,2020年; boera&arora; fried。 &Williams,2021年; Roy等人,2011年;然而,大气上的上升也导致了全球变暖,这改变了海洋状态。尤其是地表水的变暖和与之相关的海洋分层的增加往往会减慢碳周期,从而导致天然碳的净量超过量,并在全球范围内减少了人为碳的吸收。这种负碳气候反馈
托德·汉弗莱斯 (Todd Humphreys)(犹他州立大学电气工程学士、硕士;康奈尔大学航空航天工程博士)是德克萨斯大学奥斯汀分校航空航天工程与工程力学系的教授,并担任无线电导航实验室主任。他专门研究将最佳检测和估计技术应用于安全、协作和高完整性感知问题,重点是导航、防撞和精确计时。他获得的奖项包括德克萨斯大学董事会杰出教学奖 (2012)、美国国家科学基金会职业奖 (2015)、导航研究所瑟洛奖 (2015)、高通创新奖学金 (2017)、沃尔特·弗里德奖 (2012、2018) 和总统早期职业科学家和工程师奖 (PECASE, 2019)。他是导航研究所和皇家导航研究所的研究员。
Zaher (Zak) M. Kassas 是加州大学欧文分校的副教授,也是自主系统感知、智能和导航 (ASPIN) 实验室的主任。他获得了黎巴嫩美国大学电气工程学士学位、俄亥俄州立大学电气与计算机工程硕士学位、德克萨斯大学奥斯汀分校航空航天工程硕士学位和电气与计算机工程博士学位。2018 年,他获得了美国国家科学基金会 (NSF) 教师早期职业发展计划 (CAREER) 奖,2019 年,他获得了海军研究办公室 (ONR) 青年研究员计划 (YIP) 奖。他是 2018 年 IEEE Walter Fried 奖、2018 年导航研究所 (ION) Samuel Burka 奖和 2019 年 ION Col. Thomas Thurlow 奖的获得者。他是《IEEE 航空航天和电子系统学报》和《IEEE 智能交通系统学报》的副主编。他的研究兴趣包括信息物理系统、估计理论、导航系统、自动驾驶汽车和智能交通系统。