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插电式燃料电池电动汽车储能系统的最佳尺寸，平衡成本、排放和老化
本研究调查了插电式燃料电池电动汽车 (PFCEV) 的储能系统 (ESS) 的最佳尺寸，同时考虑了技术、经济和环境挑战。主要目标是最大限度地降低生命周期成本 (LCC) 和运营成本，同时减少二氧化碳排放并保持电力系统的耐用性。PFCEV 的 ESS 包含三个核心组件：电池、质子交换膜燃料电池 (FC) 系统和超级电容器 (SC)。性能评估涉及对车辆运行参数的严格约束，并按照城市测功机驾驶时间表 (UDDS) 进行模拟。本研究的一个显著贡献是实施了双循环优化技术，使用二次规划 (QP) 和遗传算法 (GA) 来确定尊重指定约束的可行解空间。总之，研究结果为 PFCEV ESS 的最佳尺寸提供了宝贵的见解和建议。对不同 PFCEV、燃料电池汽车 (FCV) 和电池电动汽车 (BEV) 进行的比较分析表明，PFCEV 具有明显的优势。最后，对各种氢气类型的敏感性分析表明，需要降低生产绿色氢气的成本，以提高其经济可行性和运营效率。
通过自学习模糊强化学习实现燃料电池混合动力汽车的终身延长能源管理策略
摘要 — 建模困难、模型时变和外部输入不确定是燃料电池混合动力汽车能源管理面临的主要挑战。本文提出了一种基于模糊强化学习的燃料电池混合动力汽车能源管理策略，以降低燃料消耗、维持电池的长期运行并延长燃料电池系统的使用寿命。模糊 Q 学习是一种无模型强化学习，可以通过与环境交互进行自我学习，因此无需对燃料电池系统进行建模。此外，燃料电池的频繁启动会降低燃料电池系统的剩余使用寿命。所提出的方法通过在强化学习的奖励中考虑燃料电池启动次数的惩罚来抑制燃料电池的频繁启动。此外，在 Q 学习中应用模糊逻辑来近似值函数可以解决连续状态和动作空间问题。最后，基于 Python 的训练和测试平台验证了所提出方法在初始状态变化、模型变化和驾驶条件变化条件下的有效性和自学习改进。
航空和运输中的化石燃料补贴改革
我们要感谢所有通过咨询和审查回合为本文做出贡献的专家。这些包括来自Bruegel的Giovanni Sgaravatti；荷兰经济事务和气候政策部的LaurienEblé和Amra van den Hoven；荷兰财政部的您的Wijedveld； Jasper Faber，Ticho Goossens和荷兰基础设施和水管理部的Manuela Zajk；来自全球海事论坛的Randall Krantz和Ludovic Laffineur；国际清洁运输委员会的Sola Zheng；国际可持续发展研究所的Ivetta Gerasimchuk，Tara Laan和Alexandra Readhead；来自国际运输论坛的Andreas Kopf和Olaf Merk；伦敦大学能源学院的特里斯坦·史密斯（Tristan Smith）；联合国贸易与发展会议上的Jan Hoffmann。
高级燃料基金 - 第三窗口
高级燃料基金的第一个申请窗口是由运输部（DFT）于2022年7月19日启动的。第二个申请窗口于2023年3月30日打开，第三个申请窗口于2025年2月7日打开。该基金旨在支持英国新兴的高级燃料行业，而高级燃料基金的主要目标是：支持英国先进的燃料行业在开发和商业部署的创新燃料生产技术方面，能够显着降低英国近期的英国航空资源，从而增强了英国项目管道，并增强了英国项目管道，并扩大了技术的技术选择。为了实现这一目标，高级燃料基金已延长了一年，并将竞争性地分配6300万英镑的赠款资金，以支持英国高级燃料项目，直到2026年3月31日。在第一个申请窗口中的五个成功项目中分配了8220万英镑的赠款资金，在第二个申请窗口中的9个成功项目中分配了5,300万英镑的赠款资金。高级燃料基金将旨在优先考虑首个（FOAK）商业规模的可持续航空燃料工厂，这些燃料工厂需要额外的支持才能准备好投资和建设。它也将开放，以支持工程设计阶段，演示量表项目以及尚未针对航空燃料的项目，而是具有未来计划和这样做的能力 - 请参阅B节以了解竞争范围的完整说明。也将专门用于支持使用CO 2（点源或直接空气捕获）作为其燃料生产中的主要碳源的项目，第三窗口资金中的C.50％（3200万英镑）的子餐桌也将提供。第三窗口资金中的C.50％（3200万英镑）的子餐桌也将提供。
本表包含已根据《低碳燃料法》第 20 (1) 条获得主管批准的燃料的碳强度。燃料产品
BCLCF102.5 HDRD Neste Oil Singapore 37.21 2024 年 5 月 3 日 2027 年 5 月 2 日 BCLCF103.5 HDRD Neste Oil Singapore 34.08 2024 年 5 月 3 日 2027 年 5 月 2 日 BCLCF121.3 乙醇 Blue Flint Ethanol LLC 37.54 2022 年 4 月 13 日 2024 年 8 月 8 日 BCLCF121.4 乙醇 Blue Flint Ethanol LLC 28.38 2024 年 8 月 9 日 2027 年 8 月 8 日 BCLCF122.4 Biodiesel Ag Processing Inc. 2.25 2024 年 2 月 12 日 2027 年 2 月 11 日 BCLCF123.4 Biodiesel Ag Processing Inc. 2.52 2024 年 2 月 28 日2027 BCLCF124.4 生物柴油 Ag Processing Inc. 3.62 2024 年 3 月 20 日 2027 年 3 月 19 日 BCLCF125.4 生物柴油 Archer Daniels Midland Company -2.14 2024 年 1 月 1 日 2026 年 12 月 31 日 BCLCF126.4 生物柴油 Archer Daniels Midland Company 2.82 2024 年 1 月 1 日 2026 年 12 月 31 日 BCLCF127.4 生物柴油 Archer Daniels Midland Company 10.50 2024 年 1 月 1 日 2026 年 12 月 31 日 BCLCF131.3 乙醇 Glacial Lakes Energy LLC 46.75 2023 年 1 月 26 日 2024 年 1 月 25 日 BCLCF132.4 HDRD Diamond Green Diesel LLC 24.72 2022 年 12 月 29 日 2024 年 6 月 29 日 BCLCF132.5 HDRD Diamond Green Diesel LLC 24.44 2024 年 6 月 30 日 2027 年 6 月 30 日 BCLCF133.4 HDRD Diamond Green Diesel LLC 17.65 2022 年 12 月 29 日 2024 年 6 月 29 日 BCLCF133.5 HDRD Diamond Green Diesel LLC 16.54 2024 年 6 月 30 日 2027 年 6 月 30 日 BCLCF134.4 HDRD Diamond Green Diesel LLC 28.63 2022 年 12 月 29 日 2024 年 6 月 29 日
审查燃料贫困策略：咨询文件
全国各地的数百万户家庭面临供暖房屋的困难，尤其是在寒冷的冬季。这可能会对他们的健康和福祉产生重大影响，这就是为什么该政府致力于削减燃料贫困的原因。在一代人最严重的能源危机之后，而且价格仍然高于危机前的水平，必须回顾自2014年当前的法定目标以来，在减轻燃料贫困方面取得了多少进展，并对要做的更多做出诚实评估。减轻燃料贫困是该政府在2030年提供清洁能力并加速到零净的核心的核心部分，还将为总理的其他任务做出重要贡献，包括建立适合未来的NHS的任务。由于燃料贫困而导致的健康状况不佳，每年14亿英镑的NHS可能会花费14亿英镑。
葡萄牙燃料站行业的定量研究
摘要许多从事燃料零售业的公司，无论是基于化石还是基于电力的公司，都试图通过位于加油站的便利店来补充其为客户提供的产品。本研究旨在分析在燃料站访问这些便利店的消费者的概况，调查其在购买过程中评价最高的因素，并强调品牌作为战略资产在影响消费者信任和购买决策方面具有战略资产的作用。这项工作中应用的调查表明，大多数受访者在加油站商店中没有进行便利购买，以及那些主要购买诸如巧克力，糖果，瓶装水和果汁等冲动物品的人。此外，结果强调，燃料的价格，对品牌，折扣优惠券和燃油卡的价格是受访者最有价值的因素。估计的模型还表明，收入变量在统计上很重要，因为家庭收入的增加增加了消费者在燃料站购买产品的可能性。关键字：消费者行为，类别管理，品牌价值。
通过大肠杆菌代谢工程提高微生物燃料电池的性能以实现吩嗪的生产
摘要：基于介质的微生物电化学系统（例如微生物燃料电池 (MFC)）的设计、开发和应用进展的核心作用之一是通过细胞外电子转移 (EET) 模式在导电电极表面和微生物之间建立有效且成功的通信。大多数基于微生物的系统需要使用人工电活性介质来促进和/或增强电子转移。我们之前的工作建立了一个外源性吩嗪类介质库作为介质系统，以使模型微生物大肠杆菌作为一种有前途的生物技术宿主能够进行 EET。然而，向微生物电化学系统中添加外源性介质具有某些限制性缺点，特别是关于介质对细胞的毒性和增加的运营费用。在此，我们展示了通过将来自铜绿假单胞菌的吩嗪生物合成途径引入大肠杆菌，大肠杆菌能够内源性地自生成吩嗪代谢物的代谢和遗传工程。该生物合成途径包含一个由七个基因组成的吩嗪簇，即 phzABCDEFG（phzA-G），负责从分支酸合成吩嗪-1-羧酸 (PCA)，以及两个另外的吩嗪辅助基因 phzM 和 phzS，用于催化 PCA 转化为绿脓素 (PYO)。我们展示了通过电化学测量、RNA 测序和显微镜成像收集的工程化大肠杆菌细胞的特征。最后，工程化大肠杆菌细胞用于设计性能增强的微生物燃料电池，最大功率密度从未工程化大肠杆菌细胞的 127 ± 5 mW m − 2 增加到基因工程的、产生吩嗪的大肠杆菌的 806 ± 7 mW m − 2。我们的结果表明，将异源电子穿梭引入大肠杆菌可以提高电池的性能。大肠杆菌不仅是一种有效的策略，而且是一种很有前途的策略，可以在活生物电化学系统中建立有效的电子介导，并提高与 MFC 电流产生和功率输出相关的整体 MFC 性能。关键词：微生物燃料电池、基因工程、性能改进、细胞外电子转移 ■ 介绍
ClassNK 替代燃料洞察
为了进一步减少船舶的温室气体排放，国际航运领域正在陆续出台促进使用零排放和低排放燃料的法规。国际海事组织目前正在讨论新的中期措施监管框架，目标是在2027年实施。在欧洲，欧盟排放交易体系（EU-ETS）这一碳定价机制自2024年起已扩大到包括海运业。2025年，FuelEU Maritime将推出，以推动航运燃料的脱碳。随着这些法规的实施，船舶的温室气体排放将成为成本因素，因此，战略性地减少船舶的温室气体排放对于海运业务的未来至关重要。
新一代绿色电池的可再生燃料
Thomas Guarr 博士是密歇根州立大学生物经济研究所的研发主任。他负责有机储能实验室，致力于通过开发用于电催化和储能的氧化还原活性有机化合物来帮助应对气候变化。该实验室的项目包括基于导电金属酞菁聚合物的超级电容器的制造和有机电池的开发。Guarr 博士于 1984 年获得罗彻斯特大学化学博士学位，此后一直与多家大学和公司合作开展研究。2014 年，他与他人共同创立了 Jolt 储能技术公司，以开发和商业化他的研究成果。他与他人共同撰写了多篇科学出版物，并拥有 75 多项专利。