● 物理配送基础设施(如管道、城门、压缩站、定位器、联轴器、清管器发射器和接收器以及清管器) ● 设计/规划/采购(上限为 70,000 美元或项目成本的 20%) ● 锅炉 ● 天然气汽车加油站 ● 天然气改造设备,适用于拥有由天然气以外的商品驱动的资产和/或系统但希望升级其资产和/或系统以改用天然气为燃料的 AOI 2 申请人 ● 天然气热电联产 (CHP) 设备 ● 用于主要现场电力使用的天然气发电 ● 安装或改造市政公用事业或合作社拥有和运营的 15 兆瓦以下发电资产 ● 任何水或废水公用事业中使用的天然气基础设施 ● 任何厌氧消化工作中使用的天然气基础设施 ● 在 FY20 计划周期获得 MEIP 锚定客户补助的申请人可能会在该计划周期(FY22)获得同一项目的后续资金最多不超过 3,000,000 美元或项目成本的 30%。MEA 可自行决定优先考虑、选择和拒绝同一项目的后续资金申请。
顾问们有新的机会在业务中达到前所未有的生产力水平。因此,有机增长和服务更多家庭的机会从未如此之高。这些生产力的提高将主要通过技术实现,并由数据推动。另一方面,公司内部缺乏这些工具正迅速成为人才交易的障碍——顾问们正在用脚投票。
矿石制造商已为实施各种零排放技术的努力付出了巨大的努力。目前正在进行许多示范项目,商业上越来越多的商业访问。此网页是展示零排放越野设备案例(如Carb所识别)的平台,该案例目前在市场上可用或处于研究,开发或演示的各个阶段。通过共享此列表,Carb的员工打算实现以下目标:
直到大约30年前,欧洲的增长一直被工资上升和消费增长所推动。但是,国家和国际发展开始在1990年代破坏这种模式。从那以后,德国加强了其对出口的依赖,而英国,瑞典和意大利已经分支到了其他道路上。Lucio Baccaro一直在分析各种可能性。
为什么选择 TeamAIS:Team AIS 既具备大型跨国公司的深度、广度和企业实力,又具备小型企业的灵活性、专注度和响应能力。Team AIS 代表了一种业务模式,该模式可产生强大而多样化的功能,并具有单个公司通常无法产生的固有的更大创新潜力。我们合作伙伴的多样性创造了一种协同效应,这种协同效应由每个合作伙伴的不同观点和背景所推动。
生成AI的技术飞跃导致了营销行业的激动和猜测。这加剧了一种叙述,将生成性AI作为各种营销挑战的全部方法。当前的炒作是由AI工具的有效性和几乎无限效率的承诺所驱动的,AI工具似乎能够自动化任务,包括复杂的数据分析,内容创建和客户体验的个性化。在这种热情中,出现了关键问题:
文献表明,以生物甲烷为燃料的轻型车辆的生命周期成本可能比类似的汽油和柴油车辆高 15% 到 20%,而以液态生物甲烷为燃料的重型卡车的生命周期成本可能与柴油相似。然而,这种分析可能是二维的,并且其传达的信息有限。一方面,由于气候紧急情况和空气污染,柴油卡车和公共汽车的接受度将受到限制,并且在 2030 年以后柴油可能不再是生物甲烷的竞争对手。另一方面,生物甲烷生产是更大的循环经济、能源和环境系统的一部分。很难将能源载体生物甲烷与其生产系统分开。本质上,生物甲烷可以被视为广义沼气系统的产品或服务之一。沼气的一个优点是它可以从大多数湿有机废物或副产品中生产出来,包括食品废物、动物副产品(如粪肥)、农业残留物、污水污泥、工业生物废物(如来自屠宰场和食品和饮料加工行业的废物)。沼气生产是此类废物环境管理的一个要素;沼气厂还可以提供消化物,消化物含有原料中的大部分营养成分,可以成为极好的生物肥料。此外,还可以利用在将沼气升级为生物甲烷的过程中去除的二氧化碳作为具有附加值的产品。考虑到每年世界各地填埋的大量有机废物,生物甲烷资源非常重要,这些废物可以用来生产沼气、生物肥料和食品级二氧化碳,同时通过减少甲烷逸散排放和改善水质来改善环境。此外,在生物工业环境(如造纸厂、食品生产设施或其他类型的生物精炼厂)中应用沼气系统具有巨大的潜力,可以使工业脱碳,同时显著增加生物甲烷的资源。由于生物甲烷解决方案具有多种功能,因此在比较不同的技术时,需要广泛的评估方法来掌握广泛的相关因素:• 从整个生命周期分析来看,生物甲烷与化石燃料和其他生物燃料相比具有竞争力,特别适合长距离重型车辆。• 与其他可再生燃料相比,来自粪肥、残留物、废物和间作作物的生物甲烷估计具有较低的温室气体排放量。• 与柴油、汽油和其他生物燃料相比,生物甲烷可能有助于减少空气污染。• 与化石燃料相比,生物甲烷可以大大减少酸化。• 与柴油重型货车相比,生物甲烷可能有助于显著降低噪音水平。• 精心设计和应用的沼气系统可能对于将传统农业转变为更可持续的农业和有机农业至关重要。 • 常见类型的沼气解决方案作为废物和(废)水管理系统的组成部分,提供必要的社会技术系统服务。 • 沼气解决方案可能对改善能源供应/安全性和灵活性做出重要贡献。
• 氢气的续航里程与柴油相当 • 氢气可快速加气<20分钟=行驶900英里 • 与100%电池供电相比重量更轻 • 燃料安全——与“电网”分离 • 千克氢气~加仑柴油 • 唯一的排放是H 2 0 • 使用100%绿色氢气作为燃料时,可实现100%无二氧化碳排放 • CA日益严格的零排放监管要求