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使用低闪点燃料的船舶 - 韩国登记册
1.本规则适用于使用低闪点燃料的船舶。但是，不适用于下列规定的船舶。(1) 以货物为燃料散装运输液化气体的船舶，且符合钢质船舶入级规范第7篇第5章的要求 (2) 使用其他低闪点气体燃料散装运输液化气体的船舶，但此类气体燃料的燃料储存和分配系统的设计和布置符合钢质船舶入级规范第7篇第5章的要求。2.尽管有1中规定的要求，但对于下列(1)或(2)规定的船舶，本规则的一些要求可酌情修改。(1) 不适用 SOLAS II-1 的船舶；或 (2) 受韩国船舶安全法和通知约束且限于国内航线的船舶。3.本规则第 5 章至第 15 章适用于使用天然气作为燃料的船舶，无论是液化还是气态。
使用低闪点燃料的船舶 - 韩国注册
(1) 散装运输液化气体的船舶，使用货物作为燃料，并符合《钢质船舶入级规范》第7篇第5章的要求 (2) 使用其他低闪点气体燃料散装运输液化气体的船舶，但此类气体燃料的燃料储存和分配系统的设计和布置符合《钢质船舶入级规范》第7篇第5章的要求。(3) 尽管有(1)和(2)中规定的要求，但如果《钢质船舶入级规范》第7篇第5章有规定，本规则的一些要求可适用。(2021)
使用低闪点燃料的船舶 - 韩国注册
1.本规则适用于使用低闪点燃料的船舶。但是，不适用于下列规定的船舶。(1) 以货物为燃料散装运输液化气体的船舶，且符合钢质船舶入级规范第7篇第5章的要求 (2) 使用其他低闪点气体燃料散装运输液化气体的船舶，但此类气体燃料的燃料储存和分配系统的设计和布置符合钢质船舶入级规范第7篇第5章的要求。2.尽管有1中规定的要求，但对于下列(1)或(2)规定的船舶，本规则的一些要求可酌情修改。(1) 不适用 SOLAS II-1 的船舶；或 (2) 受韩国船舶安全法和通知约束且限于国内航线的船舶。3.本规则第 5 章至第 15 章适用于使用天然气作为燃料的船舶，无论是液化还是气态。
使用Elon Musk的大脑芯片是什么感觉？它如何工作？
由CSI新加坡的合作者Eliza Fong助理教授，N.1 N.1卫生研究院和NUS设计和生物医学工程系的生物医学工程系的合作者领导，该实验表明，NUS的设计与工程学院的生物医学工程系表明，肿瘤对治疗的耐药性表现出了SLC1A5升高的治疗水平。作为谷氨酰胺为癌细胞提供能量，使其生长和对治疗的抵抗力，阻止其摄入量可以增强癌症治疗的有效性。
清洁燃料会议 2025 总接待人数
报告名称：2025- 与会者名单 - 分享 报告日期：2025 年 2 月 14 日星期五 活动名称：2025 年清洁燃料会议 总记录数：200 条记录 姓氏 名字 公司（会员） 公司（非会员） 职位
100% 可再生超级乙醇-E85 取代化石燃料
为了保持技术中性，碳中性燃料必须包括从空气中提取二氧化碳的过程（包括通过光合作用）以及从排放二氧化碳的设施中提取二氧化碳，并将其回收用于生产燃料，在温室气体减排方面具有非常积极的结果。这包括可持续沼气和生物燃料以及电子燃料。此外，乙醇生产厂通过酒精发酵排放的二氧化碳（比例为 1:1）非常纯净且浓度很高，可以通过将其与可再生氢结合加工成合成燃料。保持配备内燃机的混合动力汽车的可用性将成为欧盟法规要求生产可持续航空燃料（现有的 HEFA 和未来的合成燃料）所产生的可再生燃料不可或缺的出路。将这些可再生燃料与超级乙醇-E85 中的乙醇混合将有助于巩固可持续航空燃料的经济可行性。
预订和索赔——可持续航空燃料系统（……
ReFuelEU Aviation 是促进欧盟 SAF 生产和使用的重要第一步，它向市场发出信号，表明这些燃料将有长期需求，从而降低潜在 SAF 生产企业的风险。为了进一步促进欧盟 SAF 的开发和部署（从目前可行的最低 0.24 公吨），并实现该法规规定的 2050 年雄心勃勃的目标，需要额外的政策杠杆来加强 ReFuelEU Aviation。例如，这包括将碳定价机制的收入再投资于扩大 SAF 生产，这将有助于缩小这些燃料的商业化差距。一个强大的政策杠杆有助于促进欧盟内部 SAF 的使用 - 并确保在未来几年实现 ReFuelEU Aviation 目标 - 涉及 Book 和 Claim 等灵活性工具，本文将评估其优点。
WP2-替代船用燃料的推进技术选择
BOL 开始使用（参考燃料电池） CAPEX 资本支出 CH3OH 甲醇 CBG 压缩沼气 CNG 压缩天然气 CO 一氧化碳 CO2 二氧化碳 CO2-eq 二氧化碳当量 DF 双燃料 DWT 载重量吨位 ECA 排放控制区 e-fuel 电燃料 EU 欧盟 EV 电动汽车 FAME 脂肪酸甲酯（=生物柴油） FC 燃料电池 FCV 燃料电池汽车 FEED 前端工程设计 FT 燃料 费托燃料 GHG 温室气体 H2 氢气 HCl 氯化氢 HF 氟化氢 HHV 高热值 HVO 氢化植物油（=可再生柴油） ICE 内燃机 IMO 国际海事组织 IRR 内部收益率 LBG 液化生物甲烷 LBSI 稀薄燃烧火花点火（发动机） ICE 内燃机 LH2 液化氢 LCA 生命周期分析 LHV 低热值 LNG 液化天然气天然气 LPG 液化石油气 NOx 氮氧化物 OPEX 运营支出 PEM 聚合物电解质膜 PM 颗粒物 PV 光伏 RED 可再生能源指令 RORO 滚装船 ROPAX 滚装船和客船 SNG 合成天然气
太阳能燃料：可持续能源的灯塔，以实现更明亮...
另一个挑战是可用于任务的专家：经常被低估的电化学在能源过渡中至关重要。在其核心上，它可以开发高级储能系统和有效的转换设备。电化学工艺是这些技术的基础，从为电动汽车供电到产生清洁能源的电池。理解和进步的电化学对于克服能源过渡挑战，促进可再生资源的整合并确保可持续的未来至关重要。当我们努力建立更清洁的能源景观时，承认电化学的基本作用在推动创新和实现韧性和环保能源过渡方面变得至关重要。我们目前需要更多的专家毕业，以服务于上述所有感兴趣的领域。
达到可持续燃料的通用标准 - 净
净零途径的主要可持续燃料选项都没有正轨。可能有数百种用于生产燃料的途径。生物燃料目前是化石燃料的最发达和成本效益的替代品。但是，需要大量努力来扩展和多样化可持续的生物质原料供应，商业化新的加工技术并协调可持续性框架以解决与大规模部署有关的问题。当今氢的工业需求很大，但是到目前为止，低排放氢的供应非常有限。除了扩大低排放生产并降低成本外，还需要对分销基础设施和最终用途设备进行大量投资。基于氢的低发射燃料通常在较低的基础设施需求方面提供一些好处，但与纯氢相比，它们的生产更为昂贵，并且由于获得低成本，低发射源的co feftock（除外，但无碳除外，它们的规模更高）。