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绿色氢能和可再生燃料
“深度脱碳模型和州能源战略确定了清洁燃料在能源经济各个领域的重要作用。绿色氢具有特殊意义，因为它既可以在发电量超过需求时灵活使用电力，也可以作为生产合成燃料的原料。”——2021 年州能源战略
T＆E在低碳燃料上的位置 欧洲橄榄油2024年：哪个国家将倡导气候？ 国家社会气候计划的关键措施 装配厂还是电池供电？ T＆E EV关税纸 T＆E的位置纸上的临近车辆法规 电池中的镍以及如何可持续保护 Eni的炼油厂仍在依靠棕榈油的炼油厂... how露租赁companies-can-become-a-key-driver- ... 对电池CF规则委员会的书面反馈 卡车制造商的隐藏碳问题 国家援助报告T＆E-运输与环境 欧洲电池的工业蓝图 云上方：2023年的欧洲航空排放 车轮上的电池 - 运输与环境 卡车重量和尺寸 - 运输与环境 一项关于欧盟亚洲电动性投资的研究
对于大多数航空和运输流量的脱碳，电气化是不可行的，欧盟应优先使用RFNBOS（非生物学起源的可再生燃料，也就是绿色氢和衍生的电子燃料）。用额外的风和太阳能产生RFNBO具有多个优点：这些解决方案更可扩展 - 同时最小化环境影响 - 以满足2050年对RFNBOS的需求激增（与生物燃料和化石燃料不同）。同时，投资RFNBOS使欧盟能够离开 - 主要进口 - 化石燃料。它基于风，电子，合成过程等欧洲工业冠军的优势。最后但并非最不重要的一点是，RFNBO的可持续性规则将兑现真正的零碳燃料的承诺，而没有许多参与蓝色氢的不确定性。这就是为什么应优先考虑欧洲和国家法规和财政支持以支持RFNBOS的供应（在运输中，航空和运输中）的原因。
Pyrorotor®是最先进的替代燃料...
自推出以来，Pyrorotor®被证明在亚洲受到了打击，在韩国进行了十个系统或正在建设中，以及中国的一个系统。，但言语正在传播。最新订单将在KçsKipaşçimentoA.ş上看到Pyrorotor®装置。在土耳其以及Cimpor葡萄牙的Alhandra水泥计划中。这些第二代系统将在钙化器中达到90％以上的热取代速率 - 减少两种植物的碳排放量的重要一步。
化石燃料的最后使用？
较高的回收率也减少了对初榨聚合物的需求，但是英国在尚未禁止氧气降解的塑料方面落后于欧盟，这会污染塑料回收流，并且当乱扔垃圾时，被广泛认为是比帮助更有危害的。9尚未实施旨在激发2018年首次咨询的回收和再利用收集的存款回报计划。总的来说，2018年发表的政府资源和废物战略进展非常缓慢，引起了国家审计办公室的最新批评。10
中西部的清洁燃料政策
清洁燃料政策（在某些司法管辖区也称为低碳燃料标准或清洁燃料标准）是一项基于绩效的激励计划，旨在支持商业部署生命周期碳强度较低的燃料。清洁燃料政策根据生命周期碳核算评估相关司法管辖区内使用的所有燃料，并为每种燃料生产方法分配一个唯一的碳强度 (CI) 分数，该分数是根据燃料能量含量标准化的完整“从油井到车轮”碳当量排放量。例如，汽油或柴油的 CI 分数包括原油开采、运输、精炼和车辆燃烧产生的排放。生物燃料的 CI 分数包括农业、生物燃料生产和车辆燃烧产生的排放。电力的 CI 分数包括电力生产产生的排放（包括所有相关的上游排放）、电力来源和电动汽车 (EV) 的效率。
2025 年清洁燃料预测
2025 年清洁燃料预测背景俄勒冈州修订法规（2017 年）第 750 章第 163 节授权经济分析办公室 (OEA) 在环境质量部的大力协助下评估俄勒冈州的化石燃料和替代燃料的供应情况。具体而言，该预测旨在确定燃料供应是否足以从替代燃料（乙醇、电力和柴油替代品 - 包括生物柴油、可再生柴油、天然气和丙烷）中产生必要数量的碳减排信用额，以满足合规期内预定的适用低碳燃料标准。预测报告必须包括对合规期开始时的储存赤字和信用额的评估。在编制预测时，经济分析办公室成立了一个清洁燃料预测咨询委员会，由相关专家和利益相关者组成，以协助审查预测假设以及方法考虑和潜在数据源。会员名单可在附录 A 中找到。数据来源 该预测使用可用的公共和计划数据来估计俄勒冈州可用的低碳燃料以及俄勒冈州化石燃料和替代燃料的预计数量。这些数据的来源包括：
替代航空燃料的认证
从历史上看，商业航空业一直依赖数量非常有限的、经过充分验证的传统燃料来进行飞机和发动机的认证和运行。当今绝大多数发动机和飞机都是设计和认证使用两种基本燃料之一运行的：涡轮飞机的煤油基燃料和火花点火往复式发动机飞机的含铅航空汽油。这些燃料作为散装商品生产和处理，多个生产商通过配送系统将燃料送往机场和飞机。它们由行业共识燃料规范定义和控制，这些规范与 ASTM 国际航空燃料行业委员会的监督一起，满足将燃料作为商品运输的需求。因此，在将非石油原料生产的直接航空燃料引入供应链时，建立在这个框架之上是有利的。航空燃料界开发的流程利用 ASTM 国际航空燃料小组委员会 (J 小组委员会) 来协调数据评估和制定新的非石油 (替代) 替代喷气燃料的规范标准。J 小组委员会已发布两项标准来促进这一进程；ASTM D4054 —“新型航空涡轮燃料和燃料添加剂的鉴定和批准标准规范”和 ASTM D7566 —“含合成碳氢化合物的航空涡轮燃料的标准规范”。本文将介绍航空燃料界如何利用 ASTM International 基于共识的流程来评估新的候选非石油喷气燃料，以确定这些新燃料是否与石油衍生的喷气燃料基本相同，如果相同，则发布规范来控制这些燃料的质量和性能。
工业部门的清洁燃料
当通过网络（例如管道）运输可再生燃料时，可以通过采购并随后退休证书的组织使用和跟踪它们。可再生燃料的证书通过规定其代表的立法的类型或可以在监管和自愿背景下运作的燃料的类型来区分。基于市场的会计使用书籍和索赔链的托管模型来促进指定来源的燃料采购（即化石，可再生）。本书和索赔模型可确保对可再生燃料属性进行跟踪，记录，并且可以进行可验证。这允许可再生燃料购买者通常通过专用注册表将属性从物理产品中解脱出来，然后将其转移。3本文件包括工业部门的主要燃料消费活动，可用清洁燃料类型的生产和分销特征以及相关法规和计划的示例。2。工业部门概述工业部门广泛地包括机械，化学和建筑材料等制造资本货物。在过去的二十年中，该行业在全球范围内的快速增长，但预计需求因地理而有所不同。例如，预计非经合组织国家（例如中国）对工业部门的可再生能源的需求将显着高于
ADHD指南2024
清洁氢的应用：•用于炼油，化学物质，绿色钢，重型运输，合作或通过管道•潜在转换为e-methanol，e-chasoline和e-SAF•产品有资格获得税收抵免并符合国际低碳标准
基于非电信的可再生燃料
这项工作得到了美国能源部（DOE），能源效率和可再生能源办公室（EERE）的支持。作为氢和燃料电池技术办公室（HFTO）资助了图形神经网络和缺陷特性的筛查，作为氢高级水分分割材料财团的一部分，该财团是同一办公室下的能源材料网络的一部分（奖励DE-EEE0008088）。原子结构预测的工作由太阳能技术办公室资助了34350奖。国家可再生能源实验室（NREL）由可持续能源有限责任联盟（DOE）运营，该合同号为（DOE）DE-AC36-08GO28308。Sandia国家实验室是由霍尼韦尔国际公司（Honeywell International，Inc。）全资子公司Sandia，LLC。国家技术和工程解决方案管理和运营的多个Mission实验室，该实验室根据合同DE-NA0003525合同，为DOE国家核安全管理局提供了全资子公司。部分是在劳伦斯·利弗莫尔国家实验室（Lawrence Livermore）国家实验室根据合同第de-ac52-07NA27344。这项工作使用了由Doe-eere赞助的NREL的高性能计算资源。本文中表达的观点不一定代表美国能源部或美国政府的观点。美国政府保留和出版商，通过接受该文章的出版物，承认美国政府保留了不可限制的，有偿的，不可撤销的，全球范围内的许可，以出版或复制这项工作的已发表形式，或允许其他人这样做，以实现美国政府的目的。